外观设计更加精致
[汽车之家 原创试驾] 世界上没有完美的人,也没有完美的车。如果你想要性能,同时还想要情怀和低调,也许高尔夫R对于你来说会是一个接近完美的选择。0-100km/h加速4.8秒、极速249km/h(以上为国内版数据)、5门5座、空间尚可,高尔夫R一直是小钢炮车型中的热门之选。如果你还是一个大众控,那就更没有悬念了。新款高尔夫R已经于2017年9月在国内正式上市,时隔半年后,我们来到了大众的总部沃尔夫斯堡,感受这款信仰之选的真本事。
这里要说明一下,我们的试驾车并非是海外的商品车型,差别在于车型的配置与在售车型不一致,比如虽然选装了R-Performance套件,但是却没有安装套件中的后扰流板。
● 更加精致的外观
即使大众的设计师能够拿出CC、Arteon这样的佳作,你也不得不承认,大众的设计师相比于注重时尚的法国人、特立独行的日本人和全面奔放的美国人要保守很多。即使是众人皆知的网红车型,高尔夫R也没有像思域TYPE R或者福克斯RS那样将所有的内在都流露在外。
新款高尔夫R最有力的设计依旧在尾部,干练的设计配合双边共四出排气,性能车的气势一瞬间就提升出来。这种“咄咄逼人”的气势也时刻提醒着后车,别把我当做你家楼下那款普通的高尔夫。
内饰以功能性改变为主
● 内饰的改变在于更加实用
内饰的调整同普通版一样,最明显的变化就是采用了更大尺寸的中控显示屏,随着屏幕尺寸增大、功能增多、虚拟按键的使用,很好地提升了车内的科技氛围,实用性也进一步提升。
内饰设计其实不用多说了,不会有神秘感,也不会有什么惊喜。虽然这样的内饰不足以打动大部分消费者,但细节的改变尤其是全新娱乐系统的加入,至少能让消费者不摇头,最起码跟上了时代的节奏。
自动挡/手动挡驾驶体验
● 驾驶体验
用官方的话说,新款高尔夫R是有史以来最强大、最快的高尔夫车型(当然是量产车)。这是因为该车配备了最新的EA888 2.0TSI发动机,相比于老款车型,它的最大功率增加了10马力达到了310马力(国内新款为290马力,老款为280马力),配合第5代Haldex四驱系统以及7速DSG双离合变速箱,它的0-100km/h的加速时间仅为4.6秒(国内版为4.8秒)。
首先来体验了DSG车型。在刚刚上路的时候,人和车都在互探虚实。虽然会有低沉的排气声从后方传来,但是并没有想象的那么肾上腺飙升。接下来,灵敏的油门踏板和完全明白你意图的双离合变速箱会首先向你示好。你会发现,在中低速的城市道路中,提速超车简直易如反掌,让你跃跃欲试。
当驶上高速公路,才是让它解除封印的真正时刻。深踩油门,双离合变速箱没有半点迟疑的完成降挡动作,后方低沉的排气声很快就占据了车厢的每个角落。继续释放动力,当转速超过4000rpm之后,原本低沉的排气声变得高亢,似乎这才是它真正的模样。310马力的2.0TSI发动机不会给你任何胆怯的机会,别说是120km/h,只要你愿意,在达到限定极速之前它随时能给你带来推背感。
若你还不过瘾,别忘了这款车还提供了竞赛模式。油门的响应速度还会继续提升,动力随踩随到,背后的力量源源不断,不知不觉间手心已经开始冒汗。原本感觉尚可的悬架此刻也绷紧了神经(该车配备DCC动态底盘)、Akrapovic排气中也会传出令人兴奋的回火声,此刻的高尔夫R已经将它凶狠的一面暴露无遗。
不过不要高兴得太早,当你的车速已经超过大部分车辆时,发飘的车身和因路面起伏产生的跳动,暴露出在高速情况下车身提供的下压力的不足,这也是官方在R-Performance套件中增加全新后扰流板的原因(试驾车没有选装)。
这次试驾里面最大的惊喜,莫过于体验到了手动挡的高尔夫R,这可是没有在国内提供的稀罕物,而且也是很多人翘首期盼的的车型。
而手动挡车型,带给你的除了快之外,还有更多的驾驭感。虽然是一款性能车,但是高尔夫R离合器踏板的回馈力度仅仅是略微偏沉,结合点也较好掌握,对于新手来说会觉得平易近人。手动挡的换挡行程较短,1-5挡换挡都十分顺滑,在换为6挡的时候稍微有一点点的生涩,整体上的感觉还是非常棒的。毫无疑问,7速双离合变速箱无论是在运动性还是经济性方面,都能带来最好的体验,但是手动变速箱带来的驾驭感,才是它最大的乐趣所在。
总结:
随着第7代高尔夫R采用全新的MQB平台,这款车无论在性能、舒适性等方面都有了巨大的提升。从7代到“7.5代”的改变,厂家在给它带来动力上小幅提升的同时,还提供了更强大的性能套件可选,在科技感和实用性方面也往前迈了一小步,无论如何,它距离完美更加接近了。但它始终不是完美的,比如国内的售价,否则为什么会有很多消费者会去选择奥迪S3?高尔夫R,对于大众控来说是信仰之选,而对于普通消费者来说,只能是任性之选了。(文/汽车之家 陈浩 图/摄 陈浩)
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国内版本配置信息
车型图片 | ![]() |
基本参数 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
厂商指导价 | 37.28万 |
厂商 | 大众(进口) |
级别 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 欧VI |
上市时间 | 2017.08 |
最大功率(kW) | 213 |
最大扭矩(N·m) | 380 |
发动机 | 2.0T 290马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4263*1799*1460 |
车身结构 | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) | 249 |
官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 7 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
长度(mm) | 4263 |
宽度(mm) | 1799 |
高度(mm) | 1460 |
轴距(mm) | 2630 |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
车身结构 | 两厢车 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 55 |
后备厢容积(L) | 343-1233 |
整备质量(kg) | 1535 |
发动机 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
发动机型号 | DJH |
排量(mL) | 1984 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 290 |
最大功率(kW) | 213 |
最大功率转速(rpm) | 5400-6500 |
最大扭矩(N·m) | 380 |
最大扭矩转速(rpm) | 1850-5300 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 |
环保标准 | 欧VI |
变速箱 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡湿式双离合 |
底盘转向 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/40 R18 |
后轮胎规格 | 225/40 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
后排安全带式气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
主动安全 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | - |
驾驶操控 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
四驱/越野 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
驾驶功能 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
辅助泊车入位 | - |
外观/防盗 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
车外灯光 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | ● |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | ● |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
运动风格座椅 | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 高尔夫(进口) 2017款 2.0TSI R |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |