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低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试

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  [汽车之家 专业评测]  经常听人们说大众只有一款车就是高尔夫,缩短点是POLO,加高底盘是途观,再撑大点是途锐,加个屁股是速腾,拉长是帕萨特,改个名叫迈腾,再拉长叫辉腾等等……谁知道大众仍不满足现状,竟然继续对高尔夫下手,造出了高尔夫敞篷、高尔夫GTI、高尔夫GTI敞篷、高尔夫R、高尔夫R敞篷、高尔夫旅行版、Cross高尔夫以及今天出现的主角——高尔夫Sportsvan,真是令人眼花缭乱。

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  想想大众真是过分,好好的一个高尔夫被玩出了这么多花样(开个玩笑),其实我能理解为什么大众要在高尔夫上衍伸出这么多款车型,无非就是为了想涉及所有细分市场,增强高尔夫车系的战斗力,多一份选择其实对于消费者来说也是件好事儿。国内用户可能对这款车了解的不多,那么咱们先从它的“起因、经过、结果”说起,简短的了解一下。

车型简介:高尔夫Plus换代车型

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  时间回到2005年,大众集团推出了高尔夫Plus车型,采用与当时第五代高尔夫同样的PQ35平台,通过车型名称也能猜出个大概,车头部分的设计与当年第五代高尔夫相似,车身长和高度上有所增加,轴距为2578mm,提升了车内的乘坐空间。它和高尔夫的关系就好像iPhone 6和iPhone 6 Plus一样。

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  2009年,高尔夫Plus车型进行了小改款,前脸部分与第六代高尔夫风格一致,不过尾部仍然保留上一款车型的样子。长宽高分别为4204×1759×1621mm,轴距没有变化仍然为2578mm。

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  2013年,高尔夫Plus车型最后一次改款,外观尺寸没有变化,只有细节上的调整,配置比老款更高,比如新增加了前排座椅加热全景天窗、大灯清洗,XDS电子差速锁、倒车影像系统等等,并且可以选装17英寸轮圈(标配16英寸)。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  时间来到2014年,高尔夫Plus车型的换代产品上市了,并且换了一个响亮的新名字叫做Sportsvan,大概译为多功能厢式运动型车,采用全新的MQB平台生产,外观内饰与高7看齐。至此高尔夫Plus正式被高尔夫Sportsvan取代。

外观细节

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

一汽-大众 高尔夫 2014款 1.4TSI 自动旗舰型 一汽-大众 高尔夫 2014款 1.4TSI 自动旗舰型

  高尔夫Sportsvan的车头部分相比普通高尔夫7来说更加动感,也许是前脸过多的锐角带来的视觉效果,对比之下普通的高尔夫7则更加阴柔。整体节奏不需要太大变化,细节上调整的元素足够让它的前脸看上去充满新鲜感,我想这应该也是大众集团设计师最拿手的事情吧。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

车身尺寸对比(单位:mm)
车型轴距
高尔夫Sportsvan4338180715782685
高尔夫74255179914522637
奔驰B200 动感型4398178615582699
宝马2系AT 领先型4342180015972670

  车身尺寸方面,高尔夫Sportsvan的各项数值均已超过普通高尔夫7,与同类型的奔驰B200以及宝马2系Active Tourer尺寸相当。由于尺寸的膨胀,从侧面看去高尔夫Sportsvan没有普通高尔夫7那么动感。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  从车尾后45°看去,它更像是一台MPV,设计师为了让它看上去不那么臃肿,在车身侧面和尾部运用了较多锋利的线条。尾灯造型与前大灯前后呼应,没有采用LED光源算是个小遗憾。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

  16英寸5辐式的轮圈造型简单耐看,在国外厂家还提供了17英寸的版本供选装。轮胎采用米其林ENERGY SAVER系列,这是一款纯进口轮胎,国内正规行货没的卖,网上该尺寸的单条售价在1500元左右,着实不便宜,或者可以直接通过4S店购买,估计更贵。

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    4.96 38.43 --
    测试文章:不负信仰 测试进口大众高尔夫R
    评测编辑-侯云峰:

    从各个方面来看,这代高尔夫R比上代进步明显,它是一辆非常聪明的车,可以弥补车手在技术上的不足,是辆谁都能开快的车。但要是考虑日常驾驶我不喜欢它,底盘硬座椅硬、排气还有恼人的共振,开一会就烦。

    评测编辑-张子仪:

    相比上一代,全新高尔夫R又向前迈进了一大步,不仅更快,而且变得有点乐趣了。绕桩时车尾灵活,过弯时能够实现一定程度的侧滑,转向手感比奥迪S3更好。如果不是因为它比S3更贵,我想我会给它更高的分数。

    评测编辑-张可:

    相比尚酷R,高尔夫R是标准的闷骚型,说实话我并不是大众粉,要我对比这两款车的话我更喜欢高尔夫R,首先它开起来的感觉要比上代车型更顺手,同时在四驱的帮助下使得它的极限更高,更让我记忆深刻的是排气和发动机声音,无时无刻不再耳边环绕,当车辆一熄火,我靠,世界原来这么安静,我觉得这就是它的个性和存在。

  • 高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.70 38.57 --
    测试文章:低调的小资 高尔夫Sportsvan性能测试
    评测编辑-张郁达:

    在国外,普通顶配高尔夫7卖18万,这车卖20万,有一定的竞争力。在国内,卖25万性价比真的不高,毕竟需要空间的朋友都去买SUV或者中型车了,或者更现实的话我会买仅贵1万元的奔驰B200。结论:是个不错的车,价格太贵。

    评测编辑-于晗:

    很多细分车型在国内都成为了偏执狂的选择,原因就是售价太高。这辆Sportsvan只是辆将普通高尔夫加大了一点,看起来像MPV的车,卖得却比途观贵,追求个性的代价太惨重了。

    评测编辑-胡正暘:

    各方面综合实力都还挺好,不过紧凑型车基础上衍生出类似MPV的产品在国内还不大流行,另外进口身份让它的定价较高,实际放到市场上去打仗,战斗力是很弱的,存在的意义远大于销量。

  • 高尔夫(进口) 2013款 2.0TSI GTI敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.67 41.55 --
    测试文章:9.5秒换一种风情 测试高尔夫GTI敞篷版
    评测编辑-梁巍:

    一辆高尔夫GTI可以让你热血沸腾,一辆敞篷车可以让你心旷神怡,那么把二者结合之后,你该如何选择?那就要取决于你的生活态度了。时而激情、时而惬意,我想这就是敞篷高尔夫GTI的意义所在,至于它到底能跑多快?操控究竟如何?没人会去刨根问底了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    GTI还要敞篷版的干什么?何况长相如此平凡,看来我是一个没有生活态度的人。所以限量66台,多了卖不掉。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫GTI敞篷版确实很拉风,虽然也不是什么高贵车型,但就是跟其他普通GTI不一样,而且是限量版,以后想买也买不到,喜欢追求与众不同的消费者应该考虑一下。

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    8.26 39.04 --
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    评测编辑-梁巍:

    之前的高尔夫旅行版我因为外形问题扣了它的分数,现在看着这款高尔夫Cross倒是没什么不适应的,感觉像个小途观,但我实在找不到买这款车的理由。

    评测编辑-胡正暘:

    整车素质优秀,轻松活泼的风格很适合年轻人。1.4升双增压发动机不多见,性能 上佳,但不知道会不会被国内油品拖累使用寿命。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫CROSS的跨界概念似乎在国内没什么用武之地,它的外形没有足够的吸引力,售价甚至比途观还高出不少,这就让它成为了一款只具有象征意义的车型,其他方面很难体现实际的竞争力。

  • 高尔夫(进口) 2011款 1.4TSI 豪华旅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:别致的小格调 测高尔夫旅行版和Cross
    评测编辑-梁巍:

    增加的尾箱的确大大提高了实用性,这点我很认同,而且也符合现在旅行车在国内开始发展的状态,何况还用的是双增压1.4TSI发动机只不过把一个用来玩乐的高尔夫打造成旅行版的样子实在有点无法接受,或许是高尔夫原来的样子在我脑子里的印象过于深刻了吧。

    评测编辑-胡正暘:

    在国人心中,高尔夫是紧凑两厢车的代表,旅行版一下子失去了“紧凑”的感觉 。我喜欢旅行车,也喜欢高尔夫,但这两个东西放在一起,不容易接受。

    评测编辑-罗浩:

    旅行版配备的1.4TSI双增压发动机的响应和动力水平都比国产单增压发动机表现要好,驾驶感受也略微厚重一些,是一款有格调的家用车,而较高的价格注定了它的非主流地位。

  • 高尔夫(进口) 2011款 2.0TSI R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.46 38.06 --
    测试文章:乐趣or性能?高尔夫R/尚酷R对比测试
    评测编辑-梁巍:

    有了高尔夫在广大群众中的口碑,有了众人向往的大众R系列,将这两者结合在一起,就有了高尔夫R,一辆四驱小钢炮,超高的性价比让不少人向往。而我们一般都认为四驱车意味着操控好,但是超出了极限的四驱车也是极其可怕的。当然,它的舒适性也并不好,性能车的共同特点。

    评测编辑-胡正暘:

    有高尔夫的经典味道衬底,也有非常到位的操控乐趣,虽然“操控”这个词已经很俗了,我还是要拿来形容一下它。1分扣在舒适性上,电磁悬挂没得选装是个小瑕疵。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫R展现的是明显的改装车,注重性能,不怎么考虑舒适性,它是为真正的大众车迷准备的好东西,而且极具性价比,很适合年轻人。

  • 高尔夫(进口) 2006款 3.2 R32 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 41.70 --
    测试文章:经典回顾:高尔夫系列历史 测第四代R32
    评测编辑-韩路:

    一个停产了的经典小钢炮车型,也就给6分了,比它更强大的下一代已经出现了。我们测试的这个IV代的R32车况实在是一般,也让我们没能全力体验到经典的全部意义,有点可惜啦!不过,我相信在未来的日子里,能在国内买到的性能车型会越来越多的,到时候就不会再出现现在的尴尬情况了。

    评测编辑-王苦公:

    对于高尔夫R32来说,更多的是对它经典的追忆,此外给我留下更多印象的还是它的VR6发动机,它的声音实在很迷人,放在高尔夫上,动力只能用狂暴来形容。不过除此之外,对这台R32也就没什么更多的感觉了,毕竟4代高尔夫也是司空见惯了,所以也就减少了新鲜感。

    评测编辑-孟庆嘉:

    遇到罕见的高尔夫R32后,一种低调中带有爆发力的感觉一直吸引着我。由于车辆自身的原因,性能方面并没有表现出过人的能力,确实比较遗憾,因此,我们更多的是欣赏而不是去考验,论产品诱惑力我给9分,但对性能的满意程度我只能给7分,最后还是平均一下吧,同时期待新一代产品的驾临。

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高尔夫(进口) 2015款 1.4TSI Sportsvan

指导价:25.12万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡双离合