新款车型的小变化
[汽车之家 原创试驾] 作为一款运动型中型车，英菲尼迪Q50L无论是外在还是内在设计都适合东方人的审美，或多或少带着点儿文质彬彬的气场，就像是位热爱运动的文科男青年。然而引入国产三年多时间，英菲尼迪Q50L渐渐无力招架层出不穷的新车型的竞争，产品力大不如人，因而中期改款车型的推出势在必行。东风英菲尼迪在对这款车进行运动化改造的同时，还适当的降低了全系车型的售价，试图从产品力和性价比两方面去讨好新生代的年轻消费者。今天我们就来看看，2018款英菲尼迪Q50L是否有“真才实学”扳回一城。
● 2018款英菲尼迪Q50L的小变化
由于前不久我们已对2018款英菲尼迪Q50L进行过到店实拍，试驾开始之前我们就先简单了解一下，2018款Q50L相比2016款车型有什么变化，下面就以运动版车型为例吧。
车身尺寸方面，新款车型由于改变了前后包围造型，所以在车身长度方面有15mm的增长，现在的全车尺寸为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。从视觉感受来看，新款车型给人感觉车身修长了，棱角丰富了，更讨年轻人喜欢。
外观方面乍一看并没有明显改变，但是从气质上你就是会觉得新款Q50L变得帅气了不少，这其中的功劳离不开造型更张扬的前后包围以及外观细节的调整。
● 内饰精致感提升
内饰部分的改变没有外观方面的变化那么让人印象深刻，但是如果你细心你会发现，新款车型中控台上增加了缝线工艺，虽然不起眼，但是确实对豪华氛围有提升；挡把换成了Q60的样式，看上去细节更丰富也更精致；方向盘样式做出了调整，可遗憾的是“大刀锋”拨片替换成了小拨片。总的来看，英菲尼迪似乎找对了门路，将外观弄得年轻动感，内饰又足够豪华/精致，让你很难找到不买它的理由。
场地试驾项目体验
● 场地试驾项目体验
第一项场地试驾项目是麋鹿测试，虽然车速只能达到40km/h左右，而且路线和角度也达不到专业要求，但是我们还是可以通过这个项目来简单的体验一下Q50L极限时的车身稳定性。从实际结果来看，Q50L紧急变线后没有出现转向不足，车尾能很好的跟随前轮路线，悬架支撑到位。
另一个小项目是体验英菲尼迪引以为傲的电子电传转向系统（DAS 2.0），这套转向系统的使用感受在众多媒体人和用户口中褒贬不一，有人的觉得这样足够安全，而有的人则认为它缺乏操控实感。其实举两个简单的例子大家就能明白这是两种什么样的感觉了，首先是认为安全的一方，比如您驾驶配有DAS转向系统的Q50L正在通过隧道，在驶出隧道的瞬间，一阵横风吹来，DAS系统便会通过电脑修正行车路线，不需要驾驶者进行任何操作；而说它缺乏实感的人则认为这套电子控制的转向系统有着太重的电子味，缺乏应有的路面反馈，让驾驶者难以察觉到可能的危险。反正我是觉得事有利弊，鱼和熊掌不可兼得。
动力部分，新款车型在一些看不见摸不着的地方也做出了改变，比如发动机代号由原来的M274930变为M274A，动力参数基本保持一致，但是最大扭矩输出转速提高了250rpm，这意味着新款Q50L的加速能力有一定下降。而这么做的原因，通过论坛网友反馈，M274930发动机公里数超过2万以后有可能会出现一些凸轮轴故障，而M274A则针对隐患做出了修正。
两圈赛道飞驰加上一圈车辆散热，Q50L给了我两个感觉；第一，Q50L并不适合激烈驾驶，这不仅是在折磨车也同样折磨人；第二，Q50L慢慢开的时候很舒服，遗憾的是没有进入赛道前连上蓝牙，通过BOSE至臻印象放一些“动次打次”来听。
● 全文总结
东风英菲尼迪目前仅有两款国产车型（Q50L和QX50），2017年销量并不尽如人意，这与其产品结构薄弱、产品引入效率迟缓等不无关系，以至于中国车迷们对其满怀“恨铁不成钢”的心情。而今天短暂的场地试驾并没有彻底打消我内心的迟疑：英菲尼迪Q50L能否拯救品牌于水火呢？
就产品本身而言，中期改款的英菲尼迪Q50L更多是在造型细节上动刀，整体追随海外版车型的设计，视觉上的运动感更加强烈，这样的优化方式或许能再次激发起年轻人的肾上腺素。动力和配置方面，由于是改款车型，Q50L没能给我们更多惊喜，好在厂家将全系车型的售价下调了一万元，不算是个小数目，进而也提升了这款车的性价比。因此，即便我对它打一场翻身仗抱有怀疑，但仍然希望英菲尼迪能从新款Q50L再出发，逐步恢复元气。（图/文/摄 汽车之家 沈嘉旭）
● 相关链接
试驾车型详细配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 厂商指导价 | 38.98万 |
| 厂商 | 东风英菲尼迪 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.03 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 211马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4867*1823*1456 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 245 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 车身 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 长度(mm) | 4867 |
| 宽度(mm) | 1823 |
| 高度(mm) | 1456 |
| 轴距(mm) | 2898 |
| 前轮距(mm) | 1537 |
| 后轮距(mm) | 1556 |
| 接近角(°) | 16 |
| 离去角(°) | 13 |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 76 |
| 后备厢容积(L) | 500 |
| 整备质量(kg) | 1751 |
| 发动机 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 发动机型号 | 274A |
| 排量(mL) | 1991 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3500 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 7挡手自一体 |
| 底盘转向 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子电传助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 245/40 R19 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | ● |
| 主动安全 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| DOW开门预警 | - |
| 前方碰撞预警 | - |
| 后方碰撞预警 | - |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - |
| 驾驶功能 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | - |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | - |
| 车内充电 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 豪华运动版 国V |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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