[汽车之家 原创试驾] 对于上了一些年纪的老司机来说，依维柯的Daily系列可以说是非常熟悉了。从国产第一代Turbo Daily（中文名得意）至今已经有27个年头了，在这期间依维柯还推出了第二代Power Daily（宝迪），以及近期上市的第三代依维柯Daily（欧胜），目前这3款车型同堂在售。初见第三代产品，其稳重而又不乏时尚的设计风格就给我留下了良好的印象，今天我为大家带来的正是这款车的场地试驾文章，从外观、内饰、空间的静态体验到多路况驾驶，这里全都有，我想这是目前最全的介绍体验了（为了阅读方便，依维柯Daily（欧胜）以下咱就简称欧胜啦）。
作为一款多功能轻客，欧胜根据车身尺寸、用途的不同有多种车型可选，从座椅布局、动力等差异又有更多的细分，以下表格为您详细介绍：
| 底盘基车部分车型介绍 | ||||
| 车型代码 | C45-30 | C45-33 | C60-39 | C70-43 |
| 车身尺寸（mm） | 5075×2150×2377 | 5995×2150×2369 | 6999×2235×2400 | 7403×2150×2338 |
| 轴距（mm） | 3000 | 3300 | 3950 | 4350 |
| 动力 | 3.0T+6MT | |||
| 部分厢式货车车型介绍 | |||||
| 车型代码 | V35-30（低顶） | V35-30（高顶） | V42-33S | V45-33 | V60-39 |
| 车身尺寸（mm） | 5151×2011×2320 | 5151×2011×2688 | 5680×2011×2735 | 5999×2011×2754 | 6999×2172×2841 |
| 轴距（mm） | 3000 | 3000 | 3300 | 3300 | 3950 |
| 座椅数量 | 3/6 | ||||
| 动力 | 2.3T+5MT/6MT | 3.0T+6MT | |||
丰富的车身尺寸一直是轻客车型的特点也是优势，不算定制改装车型，欧胜整个车系共有59款基础车型，上下的表格也仅为其中的一部分。
| 多功能客车车型简介 | |||
| 车型代码 | M1-30（低顶） | M1-30（高顶） | M1-33S |
| 车身尺寸（mm） | 5150×2011×2307 | 5150×2011×2676 | 5670×2011×2726 |
| 轴距（mm） | 3000 | 3000 | 3300 |
| 座椅数量 | 5/7 | 5/7 | 6/7 |
| 动力 | 2.3T+5MT/6MT | 3.0T+6MT | 3.0T+6MT |
在车型代码的命名上我们也能找到一些规律，前方的C、V、M字母分别带表了底盘车、厢货车、多功能客车；底盘车、厢货车后方的数字为总质量的近似值，最后的数字为轴距，如V35-30代表的是总质量为3490kg、轴距为3000mm的货厢版车型。多功能客车中标红的部分是咱们此次的实拍、试驾车型。
很多时候，当我们提到商用车，就联想到干粗活的拉货车，务实的车型定位经常以其貌不扬的外观示人。然而依维柯Daily（欧胜），虽然同样为干活拉货车，虽然外观同样主打稳重务实，但整体的视觉感受很有设计感。拉货送货的接人待物之间，也都是公司身份、实力的体现，体面很重要。
该车提供日间行车灯与前雾灯进行选装，选装费用分别为500元、300元，比较实惠。日行灯能够增加车辆的辨识度，具备一定的安全提醒功能，同时还为这辆商用轻客增添了些许科技感；雾灯则是提高恶劣天气的行车安全，该车没有装配。
双曲率后视镜为手动调节，虽然便利度方面表现一般，但视野的可调节范围更大了，对于这样的大家伙来说，也关乎到了行车、挪车的安全性。
车尾配备了3探头倒车雷达，雷达设计在上车踏板后方。相比那些雷达在车尾，踏板在雷达外侧的设计方式，该车雷达探测到的障碍物距离更为精准，上手更为容易。
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