2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+

张子仪

2018年06月27日 20:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　[汽车之家专业评测] “斯汀格”这个名字貌似对于每个人来说都非常的陌生，它是起亚打造的一款偏向于GT风格的高性能运动车型。熟悉它的朋友肯定兴奋的认为这是一辆3.3T V6双涡轮增压版本，而且外媒对于它的评价都很高，但此次我们测试的是进口到国内的2.0T版本。它的表现能否延续3.3T的辉煌？下面我们就来揭晓答案。

● 外观绝对的高颜值

斯汀格 2018款 2.0T GT+

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厂商指导价

31.98万

　　首先要声明，这辆车的外观的确非常漂亮，走在街道中的回头率真的不低于一辆跑车。修长的进气格栅比以往的起亚更动感，车尾侧面的线条也非常立体。车尾双边共四出的排气配合尾灯的造型又有点玛莎拉蒂的感觉，总之它真的非常漂亮。

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文章标签：单车性能测试 AH-100评价体系中大型车试驾评测

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
测试文章：2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+
评测编辑-张子仪：	2.0T的斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车，它不拘一格，象征着小资生活的品质，它是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。
评测编辑-王涛：	斯汀格是一款在日常驾驶时，能够营造很强的运动感，但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和宝马3系相比，它肯定有不足之处，但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内，不仅满足广大消费者的购车需求，同时也证明自己的实力。
评测编辑-罗浩：	2.0T的斯汀格加速确实没有我们预想得那么好，但是这款车在日常驾驶时还是非常运动的，期待未来3.3T车型的引入，或许那才是最正宗的斯汀格。