[汽车之家 原创试驾] 收购沃尔沃后的吉利，产品从内到外进行升级，让其销量表现一直呈现上升的状态，它布局紧凑型SUV市场的帝豪GS自上市以来每月销量均稳定在万辆以上，可谓得到了市场的认可。在新能源市场一片火热的今天，将汽油车型纯电动化是个理所应当的事情，因此，今天我们看到了帝豪GSe。名字上比帝豪GS多“e点”的它，是否仅仅是前者纯电动化的结果，还得试驾后才知道。
相比吉利品牌燃油车丰富的产品线，旗下的纯电动车型并不多，从2015年开始吉利只靠一款帝豪EV车型征战新能源市场，经过3年的市场验证其表现较为让人满意。当竞争对手纷纷丰富自己的产品链，争夺细分市场之时，吉利也推出了自己的第二款纯电动车型，这就是今天我们试驾的车型帝豪GSe。
一分钟了解全文：
● 工信部续航里程为353km，等速60km/h最大续航里程460km。
● 配备了容量为52kWh的三元锂离子电池，快充从0-80%需要0.5小时，慢充9小时。
● 中央多媒体显示屏非常清晰，反应速度不错，同时可与仪表盘实现双屏互联，
● 慢充口可通过放电枪输出220V电源。
◆封闭式前脸造型
帝豪GSe在定位上传承了帝豪GS（以下简称燃油版）的特性。追求年轻、运动、时尚仍然是它的主旋律。从线条设计上看，你会发现它的整体造型与燃油版车型有着很高的相似度，不过通过细节上一系列的调整，帝豪GSe的外观设计还是会给你一定的小惊喜。
在我看来，这款车其实在线条乃至在整体造型上的变化与燃油版并不大，帝豪GS家族的影子十分明显，只不过聪明的设计师通过前包围以及前脸上一系列的细节改变，赋予了它自己独特的符号。不过在与厂家沟通中得知，下一代帝豪GSe将会以一个完全崭新的面孔来到我们面前。
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