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普通班里的好学生 测试宝骏360手动挡

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  [汽车之家 性能测试]  又是一年高考季,曾经叛逆的我对于考试是又厌恶又期待,厌恶是因为人们总是拿分数衡量一切,期待是因为那个岁数能够证明自己实力的事仿佛也就只有考试了。多年过去,心态渐淡,发现无论考好考坏,收入多少大家也都在自己的岗位上平凡,对社会、家庭来说都是不可或缺的角色。联想到现在工作的汽车行业跟考生也有些像,重点班的豪车人人向往,但普通班的车辆也是服务社会的中坚力量。指导价只有5.68-7.58万元的宝骏360显然只能算是普通班的学生,正值考试之际,来看看它的各项成绩。

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  宝骏360于2018年5月10日正式上市,指导价格区间为5.68-7.58万元,全系车根据配置、传动系统的不同共有5款车型供用户选择。动力系统均搭载1.5L自然吸气发动机,有6MT、5AMT两款变速箱与之匹配。我们从销售终端了解到,市场对两种变速箱的认可度差异并不大,手动挡销量稍高的主要原因还是价格相对实惠。今天我的测试车就是1.5L手动豪华型,是手动挡的顶配车型。介于我们对该车的静态体验已经比较全面,在此我就不赘述了,感兴趣的朋友可以点击超链接回顾(宝骏360静态体验)。下面咱直接进入车辆的驾驶、测试环节。

上汽通用五菱 宝骏360 2018款 1.5L 手动豪华型

  宝骏360全系搭载型号为L2B的1.5L自然吸气发动机,相信了解宝骏的朋友对其已经比较熟悉了,该发动机同样搭载在宝骏510宝骏310上。它的最大功率为112马力/5800rpm,峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。

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级别车型动力参数对比
车型宝骏360 1.5L欧尚A600 1.5L北汽威旺M50F 1.5L比速M3 1.5L 
最大功率(马力)112114116114
峰值扭矩(牛·米)147142148147
轮胎尺寸185/65 R15185/65 R15(低配)
195/55 R16(高配)
195/55 R15195/60 R16 

  在对车辆动力系统有了简单的了解后,我们开始聊车辆的动态部分。按照惯例,我将从起步、日常驾驶、提速超车、制动、转向、噪音、悬架(驾乘感受)多维度为您介绍。咱先从挂挡起步说起。

上汽通用五菱 宝骏360 2018款 1.5L 手动豪华型

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  从起步来讲,车辆给我的第一印象挺好。对于一款6.98万元的车来说我的期待是相对保守的——不难开就行。宝骏360挡把在入挡行程比较顺滑,挡位感比较清晰,在同级别车型中属表现良好的范畴,上手比较轻松。

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  发动机的低扭输出表现良好,在高挡低转速情况下也鲜有抖动现象出现。60km/h以内日常巡航动力输出够用,正常提速也没有问题。不过在时速超过80km/h之后,动力储备相对于急加速来说就有些捉襟见肘了,需要为超车准备出充分的距离。此外,车辆的动力输出在开启、关闭空调压缩机两种状态下差异是比较大的,关闭空调时发动机转速达到2500rpm时就能感觉到稍强的动力输出,而开启空调时,需要将转速拉高至3500rpm左右才能够有近似的感觉。

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  制动踏板反馈力同样比较轻,初次接触刹停车辆时容易出现点头现象,适应一段时间后就没有问题了。由于我的驾驶习惯较为激进,是比较喜欢这种一踩就有的感觉。整体制动力输出较为线性,没有前段偏软现象。

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  车辆采用电动助力转向系统,原地挪车以及低速行驶时阻尼轻盈,驾驶轻松;随着车速的提升,阻尼逐渐增大,在60km/h时方向盘就属于偏沉稳的类型了,阻尼调校恰到好处。方向盘有一定的旷量,指向性一般,对这价位的MPV要求不能太高。

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  NVH包含三个方面,分别是振动、噪音、声噪的粗糙度。驾驶中方向盘、挡把以及座椅都没有明显的共振,驾乘感舒适。噪音部分,动力系统的噪音在同级别车型中属偏小的一类,巡航状态下即使到80km/h发动机噪音也不是特别明显,不过在急加速时发动机噪音会大一些;胎噪在40km/h时就比较明显了,导致车内交流以及娱乐系统的音量要稍大一些。整体声噪的粗糙度并不恼人,没有尖锐的声音出现。

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  车辆悬架的调校偏舒适,对路面细碎的振动过滤较为彻底,正常铺装路驾驶时也没有明显的起伏感出现。在面对较大的路障如减速带时,即使以20km/h的速度通过,悬架依旧能够起到足够的缓冲作用,不会感觉到硬性冲击。不过偏舒适的调校使得悬架的支撑就显得有些薄弱了,通过弯度较大的拐弯路段以及变道超车时侧倾有些明显,超过100km/h之后的高速驾驶有些发飘。综合来讲,悬架的调校风格对于车辆的家庭代步定位是比较精准的,相对6.89万元指导价来说调校水平也属于优秀了,当然这种舒适的驾乘感受也有座椅的一定功劳(感兴趣的朋友可以点击了解下宝骏360的座椅研发)。

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文章标签: MPV试驾评测
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  • 宝骏360 2018款 1.5L 手动豪华型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.71 44.81 8.70
    测试文章:普通班里的好学生 测试宝骏360手动挡
    评测编辑-王鹤璇:

    在测试中,虽然宝骏360成绩看上去较为一般,甚至制动距离比较长,但纵观同级别车型,该车在其中的表现属于中上等的水平。对于预算有限的用户来说,是值得考虑的。驾驶中车辆舒适度让人印象深刻,很合适家庭代步使用。

    评测编辑-刘东:

    宝骏360从整个表现来看是一款合格的家用MPV,座椅乘坐舒适感在这个价位中表现的很不错,1.5L发动机低扭不错,日常城市道路驾驶会给你比较轻快的感觉,但中后段会变的稍显疲软,考虑到它不足7万元的指导价格来看,还是比较超值的,值得推荐

    评测编辑-王亮:

    相比我们熟悉的宝骏730,定位6座家用MPV的宝骏360在年检方面更具优势。车辆乘坐空间宽裕,驾乘感受舒适。驾驶过程中上手轻松,各方面表现均衡无硬伤。在同级别车型中属于“好开”的一类。

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宝骏360 2018款 1.5L 手动豪华型 国V

指导价:6.98万
级别:MPV
发动机:1.5L 112马力...
变速箱:6挡手动