颜值动力均满意 试依维柯Daily欧胜3.0T

　　[汽车之家 原创试驾]  2017年11月，南京依维柯Daily的第三代车型——依维柯Daily（欧胜）正式上市（以下简称欧胜），它的指导价格区间为15.00-25.29万元。欧胜在外观和内饰方面，比起前两代的Turbo Daily（得意）和Power Daily（宝迪），乃至国内的欧系轻客产品，在颜值上面都有了新的突破。先前，我们已经对欧胜2.3T柴油车型进行过试驾，今天我们将再次试驾一下它的3.0T柴油车型。

　　鉴于我们先前已经对欧胜 2.3T短轴低顶多功能车F1A（6座版）进行过详细的试驾体验，感兴趣的朋友可以点击回看，这里不再做过多赘述。我们这次试驾的车型同样为短轴低顶多功能车，仅是在动力系统和座椅布局上有所差别。

　　欧胜的造型虽然方正但大方得体，前脸处采用了横幅式的格栅，并与前大灯相结合。黑色的前包围及车侧防擦条既务实又稳重。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5150×2011×2307mm，轴距为3000mm。

　　内饰采用大面积黑色进行搭配，中控台的造型设计带有现代感，并且在用料和做工方面十分扎实，整体的表现处于同级别车型的上等水平。

　　该车采用了1+3+3的7座版布局，座椅均配有三点式的安全带和活动头枕，在安全性方面考虑的较为周到。整体的乘坐空间也都比较让人满意，此外，如果驾驶位座椅的右侧增加折叠扶手，长途驾驶时会更贴心。还有后排座椅内部的填充物不太厚实，我们在长途乘坐时（2个多小时的车程），会感到有些疲惫。

　　因为车厢前部采用3排座椅的缘故，且座椅无法翻折，后备厢的进深为1350mm。后备厢的内部高度尚可，为1520mm，不过成年人无法在车内直立，移动或搬运物品时需要弯腰或屈膝。

详情点击这里查看

　　本次我们试驾的车型，搭载了一台型号为F1C的3.0T涡轮增压发动机，最大功率为145马力（107千瓦），峰值扭矩达到370牛·米。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式。

　　离合踏板的位置比较合适，不像上汽大通V80或图雅诺那样偏高，并且回馈力度适中。起步之初，油门的响应中规中矩，虽然不拖沓，但并没有给人那种动力充足的感觉。而当车辆开起来后，衔接上二挡、三挡时，这台3.0T的涡轮增压发动机开始展现出它的“性格本色”。

　　这台3.0T的柴油发动机果然没有让人失望，动力储备还不错，在40-80km/h的中高速段加速时显得比较有劲儿。尤其是相比于上汽大通V80及新全顺等竞品车型，动力的输出令人满意。如果您打算超车，将转速拉高到1750-2000rpm，也是势在必行的。拥有最大扭矩为370牛·米的欧胜，会让你在超车时变得得心应手。不过柴油机的最大扭矩转速区间相对较短，当转速超过2250rpm后，它的动力输出又会慢慢减弱了。

　　该车采用前双横臂扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为单片钢板弹簧。双横臂独立悬架相比全顺及图雅诺等车型的麦弗逊式独立悬架，横向支撑性会更好，可以有效的减少车辆的侧倾。单片钢板弹簧也在保证承载能力的同时，兼顾了一定的舒适性。

★ 全文总结：

　　依维柯Daily（欧胜）在外观和内饰方面，相比国内的轻客产品，具有一定的设计感和现代感。配置方面，具备安全气囊、ABS+EBD、前门电动车窗、倒车雷达、大灯高度调节及手动空调等一些较为实用的配置。动力方面，3.0T柴油机+6MT的动力组合令人满意，总体表现也优于同级别产品，噪音的控制也给了我们一些惊喜。要说一些细节方面的不足，可能就是离合器结合点的宽容度和转向的准确性了。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

详情点击这里查看

相关阅读：

相关车型参数配置表：

车型图片
基本参数	依维柯欧胜 2018款 3.0T 短轴低顶多功能车侧拉门F1C	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴低顶厢式车F1A	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴高顶多功能车侧拉门F1A
厂商指导价	16.49万	14.70万	15.49万
经销商报价
厂商	南京依维柯	南京依维柯	南京依维柯
级别	轻客	轻客	轻客
能源类型	柴油	柴油	柴油
环保标准	国V	国V	国V
上市时间	2018.06	2017.11	2018.12
最大功率(kW)	107	95	95
最大扭矩(N·m)	370	330	330
发动机	3.0T 146马力 L4	2.3T 129马力 L4	2.3T 129马力 L4
变速箱	6挡手动	5挡手动	5挡手动
长*宽*高(mm)	5150×2011×2307	5151×2011×2320	5150×2011×2676
车身结构	客车	货车	客车
最高车速(km/h)	140	130	130
工信部综合油耗(L/100km)	10.5	11.9	10.5
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	依维柯欧胜 2018款 3.0T 短轴低顶多功能车侧拉门F1C	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴低顶厢式车F1A	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴高顶多功能车侧拉门F1A
长度(mm)	5150	5151	5150
宽度(mm)	2011	2011	2011
高度(mm)	2307	2320	2676
轴距(mm)	3000	3000	3000
前轮距(mm)	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-	-
车身结构	客车	货车	客车
车门数(个)	5	5	5
座位数(个)	6-7	3	6-7
后排车门开启方式	-	-	-
油箱容积(L)	70	70	70
货箱尺寸(mm)	-	-	-
最大载重质量(kg)	-	-	-
整备质量(kg)	2375	2130	2390
最大满载质量(kg)	-	-	-
准拖挂车总质量(kg)	-	-	-
发动机	依维柯欧胜 2018款 3.0T 短轴低顶多功能车侧拉门F1C	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴低顶厢式车F1A	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴高顶多功能车侧拉门F1A
发动机型号	F1C	F1A	F1A
排量(mL)	2998	2287	2287
排量(L)	3.0	2.3	2.3
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4
压缩比	-	-	-
配气机构	未知	未知	未知
缸径(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大马力(Ps)	146	129	129
最大功率(kW)	107	95	95
最大功率转速(rpm)	3500	3600	3600
最大扭矩(N·m)	370	330	330
最大扭矩转速(rpm)	1400-2400	1800-2400	1800-2400
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油标号	0号	0号	0号
供油方式	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国V	国V	国V
变速箱	依维柯欧胜 2018款 3.0T 短轴低顶多功能车侧拉门F1C	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴低顶厢式车F1A	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴高顶多功能车侧拉门F1A
简称	6挡手动	5挡手动	5挡手动
挡位个数	6	5	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
底盘转向	依维柯欧胜 2018款 3.0T 短轴低顶多功能车侧拉门F1C	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴低顶厢式车F1A	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴高顶多功能车侧拉门F1A
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱
前悬架类型	横置板簧独立悬架	横置板簧独立悬架	横置板簧独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	液压助力	液压助力	液压助力
车体结构	非承载式	非承载式	非承载式
车轮制动	依维柯欧胜 2018款 3.0T 短轴低顶多功能车侧拉门F1C	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴低顶厢式车F1A	依维柯欧胜 2018款 2.3T 短轴高顶多功能车侧拉门F1A
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
前轮胎规格	215/75 R16	215/75 R16	215/75 R16
后轮胎规格	215/75 R16	215/75 R16	215/75 R16

查看同类文章：

轻客试驾评测

更多精彩内容：

电动车试驾评测

中型车试驾评测

冰雪试驾

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<