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“百万基因”的入门豪华SUV 试发现2.0T

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2.0T车型静态/选装解读

  [汽车之家 原创试驾]  6月份我刚刚在绍兴完成了F-TYPE 2.0T车型的赛道试驾,短短十几天之后,我再次降落在了杭州萧山机场,试驾另一款与它搭载同一台发动机的路虎发现(以下简称发现)2.0T车型。相同的2.0T发动机,但一个赛道范儿,一个公路/越野范儿,性格完全不同。本次主办方提供的试驾线路比较受局限,均为多弯的单车道山路,2.0T这台机器放在发现上面,在公路高速的表现我并没有机会尝试,所以我这次只说60-70km/h之内的山路驾驶感受,之后还有一些3.0T车型在非铺装路面的中度越野路段展示,好了,文章开始。

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  本篇文章分为两部分,前面主要说说发现新增的2.0T车型一些配置变化及配置推荐,之后聊聊其在山路间行驶感受如何,之后会简单聊一下我们在路虎湖州的体验中心,对发现3.0T车型越野体验的一些感受。

  因为发现3.0T车型具体的越野体验,今年5月份我的同事刚刚出过文章,这里我就不再过多赘述了,具体3.0T车型的公路/越野性能表现,请看下篇文章。

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路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

  外形上,2018款跟之前的2017款变化不大,本次我们试驾的2.0T车型在外形上与3.0T车型的区别可以说是微乎其微,仅在车尾部“LAND ROVER”下方处有些区别。想选择2.0T车型的朋友不用担心在大马路上一眼就能被别人认出来是2.0T车型。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

 路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

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  发现3.0T车型搭载的是Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统,而2.0T车型搭载的为第一代Terrain Response全地形反馈适应系统,并且不能选装后桥电子差速锁。少了脱困能力最强的“岩石模式”及低速四驱,让2.0T车型在高强度的越野路段中,脱困能力打了不小折扣。

  很遗憾路虎这次并没有安排2.0T车型越野路段的试驾,其实我还挺好奇没了低速四驱和后桥差速锁,2.0T车型在路虎湖州这个越野体验中心表现如何的。尤其是在今天下了一天的雨,路况变得更加泥泞,附着力变低的情况下。

2.0T车型配置推荐

  来看看路虎发现2.0T车型都有哪些比较实用的选装配置,因为文章不是购车手册,所以在这里我就不把所有配置捋一遍了,就挑一些比较实用的配置聊。我把配置简单分为颜值向、舒适向及新手向,大家可以根据自身情况了解相应配置。这几张图只起到快速了解的作用,除了颜值向之外,选装的价格基本都控制在3万之内~当然,你也可以根据自己的喜好随意选配,可以点击链接进入官网配置自己喜欢的车型。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

颜值控

  首先这个是为像我这种纯外观控准备的,现在很多人都在说黑化XXX什么的。全车黑我觉得太无聊了,跟个大黑疙瘩似的,没有细节,不精致。如果想玩儿暗黑范儿,图中这个科里斯灰搭配全车的黑色设计套件我感觉非常不错。不是死黑的一坨,整体效果还出来了。发现的黑色套件包选装价格是24300元,选装后,前格栅、翼子板饰条、外后视镜盖、车头DISCOVERY刻字及车钩盖板均为黑色的,整体气势提升不少。选装20寸5辐黑色轮圈,跟黑色套件相呼应,同样进行“黑化”。这么一整,猛一看谁还知道这是个2.0T车型?当然,目前2.0T车型还有个特别版,价格72.77万,标配基础上增加了黑色设计套件,以及20寸5辐黑色轮圈和全尺寸黑色车顶行李架,不算内饰,也能起到“黑化”作用。就目前情况看,如果喜欢颜值范儿的车,这个特别版比较划算,不过目前还不知道现车情况,所以我还是把这些选配拆开价格向上图那样说一下。

发现2.0T车型价格(两车差价3.9万)
车型售价(万元)
2018款 2.0T SE68.8万
2018款 2.0T 特别版72.7万

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

“贪图”舒适包

  这里面的配置是为那些无所谓外观,以自己用车舒适为第一的“实用派”们准备的。首先,方向盘和前后排座椅加热在南北方很多地区尤其重要,不然冬天上车掐着方向盘开车+冻屁股的真皮座椅....谁冷谁知道。另,2.0T车型不能选装座椅通风有些遗憾。接下来,中央扶手箱中的冰箱,又能在炎热的夏季为车主送去一丝清凉。电动后备厢选装看起来很便宜,2000元,但必须同时选装无钥匙进入才可以,无钥匙进入价格13200元。能感应的电动后备厢,对这么大的车来说还是挺有必要的,如果选了无钥匙进入,就选了吧,不差这2000元了。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

新手福利

  新手面临最大的问题就是停车,如果在遇到这个身长4米9的大家伙,那么难度系数更是呈几何倍数提升。这时候就需要这张图里介绍的360°车身影像、雷达以及自动泊车入位的功能啦。360°车身影像选装不便宜,15200元,不过选装后是日常停车非常使用的一项配置,并且倒车时候B格也很高,即使你是“老江湖”去越野时候,全景影像在你穿越时候也能给你提供不错的周围路况信息,对于规划越野行进路线能起到很大帮助。另外,360°泊车雷达和自动泊车入位存在联动关系,如果想选自动泊车入位,必须要选择360°泊车雷达。

  好,那么,车辆的静态及配置部分咱们就简单的聊完了,下面咱们说说动态部分。

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山路试驾/3.0T越野体验

  本次试驾2.0T车型主要是在山路行驶,路窄、下雨+路况比较复杂,所以并没有体验到80km/h以上提速及操控,比较遗憾。之后的越野体验中心路段,算是“餐后甜点”,用的车型都是武装到牙齿的3.0T顶配车型,岩石模式、低速四驱、后桥差速锁都在,脱困性自然不用多说。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

  2.0T的Ingenium四缸涡轮增压发动机,我之前试驾的2.0T F-TYPE也在用,放在小车上300匹的账面数据实际开起来还是游刃有余的,但是放在一个车长近5米的中大型SUV上,表现怎样呢?

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

  日常城市驾驶环境下,这个2.0T的小排量发动机并不会让你处于起步或超车疲软的窘境。日常使用绝对够了,当然,涡轮迟滞还是有,但没那么明显。今天路段上会有几个陡坡,D挡直接上费点劲,一千多转速没劲儿。你需要切换成S挡或者直接按下拨片,减到2挡,把转速保持在3000转左右,之后一点儿压力没有。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

  好了,简单的山路试驾就到这里了,本次公路试驾,实际只有这20多公里的山路,体验非常有限,我们并没有在能提起速度的高速道路试车。2.0T毕竟排量在这摆着,上了高速,中程提速可能会稍显疲惫,但应该也会在可接受范围内,大家等我们拿测试车吧~到时候究竟表现如何,是骡子是马拉出来溜溜就知道了!

  公路试驾之后,我们来到路虎湖州越野体验中心,到这里来开着3.0T的发现,进行越野路段的体验。路虎在全球17个国家造了34个各具特色的体验中心,中国湖州这个是亚洲最大的体验中心。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 3.0 V6 HSE

  3.0T的发现可以选装涉水感应系统,选装后,驾驶员能在涉水时候,从中控大屏清楚的看到目前水位在车辆的哪里,做到心里有数,不过这项配置2.0T车型是无法选装的。

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

路虎(进口) 发现 2018款 2.0T SE

总结:

  没有这次试驾之前,我对发现这么个大块头配装一台2.0T发动机有些质疑,好歹是个高端品牌,要是出现干吼不走、动力疲软那可就有点丢人了。但是通过半天山路行驶下来,我觉得至少日常生活情景中,这台发动机还是能很好的完成任务的,目前最大的谜团就是“缩水”的四驱系统,对于这台车的脱困性究竟有多大的影响,我们拭目以待吧。(文/图/摄 汽车之家 王申)

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参数配置表


车型图片
基本参数发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
厂商指导价68.80万72.77万
厂商路虎(进口)路虎(进口)
级别中大型SUV中大型SUV
能源类型汽油汽油
上市时间2018.042018.04
最大功率(kW)221221
最大扭矩(N·m)400400
发动机2.0T 300马力 L42.0T 300马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4956*2073*18934956*2073*1893
车身结构5门7座SUV5门7座SUV
最高车速(km/h)201201
官方0-100km/h加速(s)7.77.7
实测0-100km/h加速(s)--
实测100-0km/h制动(m)--
工信部综合油耗(L/100km)10.2-
实测油耗(L/100km)--
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
车身发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
长度(mm)49564956
宽度(mm)20732073
高度(mm)18931893
轴距(mm)29232923
前轮距(mm)16921692
后轮距(mm)16871687
最小离地间隙(mm)--
车身结构SUVSUV
车门数(个)55
座位数(个)77
油箱容积(L)9090
行李厢容积(L)--
整备质量(kg)--
发动机发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
发动机型号PT204PT204
排量(mL)19971997
排量(L)2.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
压缩比--
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)--
行程(mm)--
最大马力(Ps)300300
最大功率(kW)221221
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(N·m)400400
最大扭矩转速(rpm)1500-40001500-4000
发动机特有技术--
燃料形式汽油汽油
燃油标号95号95号
供油方式直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金
环保标准国V国V
变速箱发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
挡位个数88
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
驱动方式前置四驱前置四驱
四驱形式全时四驱全时四驱
中央差速器结构开放式差速器开放式差速器
前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车
前轮胎规格255/60 R19255/50 R20
后轮胎规格255/60 R19255/50 R20
备胎规格全尺寸全尺寸

内部配置发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节
方向盘电动调节--
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热
方向盘记忆--
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪--
主动降噪--
手机无线充电--
座椅配置发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
座椅材质真皮真皮
运动风格座椅--
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节--
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
电动座椅记忆--
前/后排座椅加热前● / 后○前● / 后○
前/后排座椅通风--
前/后排座椅按摩--
第二排独立座椅--
第三排座椅2座2座
后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架--
多媒体配置发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸10英寸10英寸
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话
手机互联/映射--
车联网
车载电视--
后排液晶屏--
220V/230V电源--
外接音源接口USBUSB
CD/DVD(选装单碟DVD)(选装单碟DVD)
扬声器品牌(选装Meridian英国之宝)(选装Meridian英国之宝)
扬声器数量10-11喇叭10-11喇叭
灯光配置发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
近光灯LEDLED
远光灯LEDLED
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯--
转向头灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜发现 2018款 2.0T SE发现 2018款 2.0T 特别版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗一键升降全车全车
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外○内● / 外○
流媒体车内后视镜--
后视镜电动折叠
后视镜记忆--
后风挡遮阳帘--
后排侧遮阳帘--
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷


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  • 发现 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    测试文章:上得厅堂下得“厨房” 测全新发现3.0T
    评测编辑-曹昊旻:

    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

  • 发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    测试文章:智能式越野 测第四代发现5.0 V8汽油版
    评测编辑-孟庆嘉:

    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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发现 2018款 2.0T 特别版

指导价:72.77万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 300马力...
变速箱:8挡手自一体