没想到原本在前面的腾势几分钟后才姗姗来迟，原来洪冰清也是因为内急，在之前的服务区上了一次厕所。由此能看出来，其实每辆车之间距离并不远，几分钟的耽误，名次可能就会发生很大变化。要说郑旭和洪冰清也是够倒霉的，四个充电桩里有两个坏的，就让他们赶上了，一个是触屏有问题，怎么按都没反应，类似情况在去年京广电动行时就遇见过；另一个看着一切正常，但无论用电卡还是e充电app，死活就是充不上。现在的情况很尴尬，下一个充电站还要走100公里，肯定是到不了，唯二能用的充电桩又都有人用，现在洪冰清和郑旭什么都干不了，只能干等着别人腾地方。
比亚迪e5起了恻隐之心，让出位置表示自己到下个充电站再充（其实是充得差不多了）。腾势500换到它的车位上开始充电。江淮iEVA50自从进入湖北，充电就一直不顺，加上到这时本来剩电就不多，这一充就是将近两个小时，结果反而后充电的腾势先走了，瑞虎3xe也终于得以充电。
三车不约而同在冷水服务区充电，看来他们的战术都差不多，都是想在这充满后一口气杀到重庆。虽然三辆车停在一起，但差距已经拉开了，刘昱昕抽空还拍了个《微试车》的结尾，丝毫不担心会有人突然拔桩先走。
| 沪蓉电动行第三天充电情况 | ||||
| 车型 | 行驶里程 | 充电次数 | 充电量（kWh） | 金额（元） |
| 比亚迪e5 | 587km | 2 | 80.43 | 74.89 |
| 江淮iEVA50 | 2 | 86.05 | 77.62 | |
| 腾势500 | 2 | 77.47 | 74.21 | |
| 奇瑞瑞虎3xe | 3 | 58.22 | 52.66 | |
至此结果已经很明显了，他们也保持着这个队形一直到达重庆。刘昱昕和他的比亚迪e5一马当先稳获第一，洪冰清驾驶的腾势500由于一开始导航出现偏差，还有恩施充电桩用不了等原因，最终获得第二。进入湖北充电就不太顺利的杨恺和iEVA50在恩施耽误了太长时间，获得第三也没什么遗憾。尽管续航本来就处于劣势，途中又遇到一些困难，但郑旭和他驾驶的瑞虎3xe始终没有放弃，虽然成绩垫底，但竞技精神值得肯定！经过这几天，几位驾驶员对自己的车有了更深的了解，那接下来就让我们看看，他们几个人如何评价这几天自己的座驾。
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