● 0-100km/h加速测试
前驱的探歌在起步时跟四驱车型几乎没有差别，由于变速箱保护，发动机转速被限制在1500rpm以下，并且在弹射起步时还会出现转速掉落的情况，所以全油门起步时动力没办法有效输出。
最终测试成绩，探歌1.4TSI两驱车型的0-100km/h加速时间为8.89秒，比四驱版本车型快了0.14秒，我们分析这应该与四驱版本相较两驱车型整备质量重了135kg有很大关系。
● 100km/h-0刹车测试
全力制动时探歌车身姿态控制得还不错，刹车成绩也比较稳定，最终成绩为40.45米。探歌四驱车型的成绩更优秀一些，为38.57米，四驱车型的连续刹车也同样成绩稳定，两车都没有出现明显热衰减。
尽管刹车距离要比四驱车型稍远，但其实40.45米的刹车距离也还可以接受，同级别SUV刹车成绩普遍都在40米左右，应该算是正常水平。
● 噪音测试
对于探歌这样一款居家用车，车辆噪音控制还是相当重要的。探歌噪音控制比较优秀，可以看到测试结果显示噪音值都不算高。中低速行驶时噪音传到车内不明显，感受到的噪音则是以胎噪为主；高速行驶时由于发动机转速较高，所以会听到发动机噪音，不过其实噪音表现已经非常优秀，远低于我们的推荐值。
● 油耗测试
测试当天气温较高，始终维持在30℃以上，所以我们测试油耗全程开启空调。油耗测试路况包括拥堵和高速路况，我们全程开启发动机启停。
油耗测试共行驶133km，行车电脑显示平均时速30km/h，消耗汽油11.76L，计算得到探歌1.4TSI两驱车型的百公里油耗约为8.8L，燃油经济性表现差强人意。车载电脑显示油耗为8.5L/100km，跟实际测得的平均油耗比较接近，有较强可参考性。
● 全文总结
作为一汽-大众的首款SUV车型，探歌理所当然被寄予厚望。产品力方面优势在于各方面的表现都比较均衡，找不到明显短板。再加上品牌影响力，探歌绝对有成为爆款的潜质。而我这次测试的1.4TSI两驱高配，相比四驱表现同样出色，所以如果不是对四驱有刚需，我更推荐两驱车型。（文/图/摄 汽车之家 李佳 视频/姬振嘉）
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