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年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版

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  [汽车之家 专业评测]  年轻消费者买车,颜值非常重要,通常一台长得不错的车,销量也总不会差到哪里去,这便是感官体验的重要性。这两年的合资品牌领域,上汽名爵可谓是异军突起,这一历史悠久的英伦品牌在被上汽收归靡下之后逐渐恢复了生机,由上汽中英设计团队联手操刀的一系列新车,无一不以颜值立足于市。今天我们测试的这台名爵6便是其中的佼佼者,出众的造型设计与实用的掀背结构让它具备了很高的市场竞争力,同时它的性能表现、噪音和油耗水平也是此次我们AH100测试中会给大家来展示的部分。

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● 静态表现:颜值是真高,掀背设计太实用

  参与测试的车型是2017款名爵6 20T 自动Trophy尊享互联网版,在“超级运动互联网版”上市之前,这款车就是车系中的顶配车型,厂商指导价是13.28万元。和现有的顶配车型相比,两者间的差价为1.4万元,区别有座椅加热、自适应远近光、ACC自适应巡航和MG PILOT主动安全科技套件。如果结合它现有的配置和实际不到13万的市场终端价来看,还是很有性价比的。

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

名爵6和竞品车型车身尺寸数据对比
车型名爵6思域卡罗拉全新朗逸
长(mm)4695464946204670
宽(mm)1848180017751806
高(mm)1462141614801474
轴距(mm)2715270027002688

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  外观配置上,这台名爵6次顶配车型还是比较丰富的,包括全LED大灯、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入和18英寸大轮圈一应俱全。值得一提的是这台车选用的是225/45 R18规格的普利司通泰然者T005轮胎,市场价达到1300元左右/条,非常的厚道。

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

上汽集团 名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版

  内饰的设计大家也很熟悉了,风格上很年轻,红黑搭配也显得颇有运动气息。用料上,虽然门板和中控台顶部都是硬塑料,但质感和做工上都有上佳表现,除此之外大面积的皮革包覆也有效提升了车内的档次感,给人带来不错的第一印象。配置方面,这台车配备了11.3英寸的斑马智行大屏互联网车机,后视镜折叠、双区自动空调、真皮座椅、电动天窗定速巡航和电子手刹等也都有,可以说配置方面已然是很齐全了。

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  • 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-彭储文:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V

指导价:13.28万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡双离合