[汽车之家 专业测试] 要知道，几年前你考虑用40万元买一台宝马X3简直是天方夜谭。如今，豪华中型SUV市场群雄逐鹿，得益于产品的相互竞争，这个目标真的实现了。作为入门版车型，它与GLC 200、Q5L 40TFSI的售价非常接近，您一定会问，这台入门版的宝马X3真的可以买吗？看完全文相信您心里便会有数。

之前的宝马X3 xDrive30i测试文章中，我们早已经针对这台车的静态进行了全方位的介绍和描述（点击查看），不过当时的那台车是配备M套件版本的。而今天的入门版本xDrive25i车型，我选择了豪华设计套装版本。

中国市场有时候确实很特殊，因为总有些人买一台车都要与面子扯上一些关系。所以如果你购买一台入门版车型最怕的是什么？当然是太容易被人认出来。令人惊喜的是，售价39.98万元的xDrive25i豪华套装车型，不仅外部配置并不寒酸，样式也与中高配的28i、30i车型没有大区别。包括带有自适应远近光功能的LED大灯、19英寸轮圈均有配备（图中ACC自适应巡航等配置均为试驾车选装），丝毫不用担心面子问题。

内饰同样没有在用料以及设计上搞什么特殊化，中央10.25英寸多媒体系统为全系标配配置，支持无线CarPlay手机映射功能，非常实用。三辐式多功能方向盘没有换挡拨片，样式与M运动套装的方向盘略有差异，但整体握感上没有区别。由于xDrive25i车型标配的是传统机械仪表，因此我个人建议消费者可以考虑花费6000元选装全液晶仪表，还是挺值的。

● 动力能够满足日常使用

X3 xDrive25i配备的是低功率B48B20C 2.0T发动机，输出功率184马力/5000-6500rpm，峰值扭矩290牛·米/1350-4250rpm。传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。仅就动力输出参数来看，与同为入门级的GLC 200以及Q5L 40TFSI都非常接近，差异不大。

作为全系车型的入门版本，更多消费者对于X3 xDrive25i最大的担心便是它的动力是否够用，所以动力驾驶部分我只聊动力，不聊其他内容，就这个问题我特地在不同驾驶环境下针对这台车进行动力感受。首先动力储备绝对是可以满足日常代步需求的，COMFORT模式下城市道路行驶从起步跟车，到提速至合法限速内的加速能力都是够用的，不能用快来形容，但油门踏板无须踩太深，基本也可以在可接受范围内实现目标。如果是一些坡道行驶，也不会有难堪表现，足以应付。

毕竟发动机的扭矩平台期比较宽泛，所以行车时不用太深踩油门，加速动作还是比较干脆利落。如果为了节油切换至ECO PRO模式，此时你会觉得车辆会显得有些笨重，当然一方面与宝马ECO PRO针对油门灵敏度的设定有很大关系，确实不少车的ECO PRO模式都会显得“肉”一些；另一方面动力此时会显得有些滞后，让你更深刻的感觉到油门的控制无法与动力输出配合的太默契，所以不是必要情况，我认为ECO PRO模式并不应该成为这台车的常用驾驶模式。

SPORT模式下动力输出确实更敏锐了，包括变速箱的升挡也变得更为滞后。此时如果全力加速，xDrive25i的动力储备就不会让你有用不尽的感觉了，加速时的推背感没有那么明显，显然与xDrive30i那种汹涌的爆发感有一些区别，中后段加速的能力以及高速行驶时再加速的能力都没那么强，确实应付超车没问题，但油门踏板终究要深踩下去才行。

0-100km/h加速成绩：9.1秒

虽没有弹射模式，但起步时将发动机转速控制在3000rpm左右，瞬间加速力还是拥有的。在四驱系统的帮助下，车轮也不会出现打滑现象。随着加速过程进行，g值会逐渐稳定在0.3-0.4g左右，最终0-100km/h加速时间定格在9.1秒。

油耗8.3L/100km

开启ECO PRO节能模式，车辆共行驶109.5公里，包括拥堵、环路以及高速等多种路况，平均时速最终为31.8km/h，我们测试的油耗结果为8.3L/100km。这个结果远低于我们中型SUV的推荐值，而相较于xDrive30i的8.9L/100km油耗表现，xDrive25i的油耗会稍低一些。

拥有同级别车型中较为出色的驾乘感受

在此前X3 xDrive30i的测试时，我们已经针对全新宝马X3的驾控感受进行了详细的点评（点击查看），这台xDrive25i车型与之差异不大。

而令我感受最为深刻的，还是这台车在舒适性与运动感之间所设定的一个完美平衡。无论这台车在道路上的行驶稳定性还是舒适性，都堪称优秀。除了坐起来座垫偏硬的座椅之外，包括悬架的设定、底盘的调节都令驾驶员以及乘客感觉非常舒服，满足感很高，堪称同级别车型中的标杆水准。而作为驾驶员，他也可以在这台xDrive25i上获得它想要的部分路感信息以及驾控感，通过方向盘所感受到的路感并没有被完全过滤掉，这使得我们在享受车辆带来足够舒适性的同时，也不会让你感到太过无聊，这样的设定真的太讨喜了。

较为出色的NVH隔音表现也是这一次全新宝马X3做的较为出色的一点，日常行驶时发动机的噪音、胎噪都被隔绝的很干净，而风噪方面，车辆时速高于100km/h左右，会比较明显的感受到，但我个人认为绝对在可接受范围之内。

100-0km/h刹车成绩：38.8米

连续刹车测试环节中，刹车全程没有出现热衰退现象，全力制动时车身姿态也被控制的非常稳健，测试的刹车成绩基本控制在38米上下，最终100-0km/h的刹车成绩定格在38.8米，符合这个级别车型的正常表现。

噪音表现

X3 xDrive25i的噪音控制真的令人印象深刻，无论在怠速停滞时，还是行进中，包括发动机噪音、风噪、路噪都被控制的很好。尤其是怠速时，基本驾驶员和乘客都很难察觉到发动机的运转噪音，表现令人信服。

● 四驱测试与越野表现

全新宝马X3搭载由多片离合器式中央差速器与分动箱组成的xDrive全时四驱系统。依靠电控系统前后轴可实现扭矩0-100%和100-0%的分配比例。

滑轮组测试环节，X3 xDrive25i除单前轮有附着力的滑轮组测试之外全部通过，这个结果与此前测试的xDrive30i完全一致。单前轮附着力滑轮组测试对于全新宝马X3来说是最为困难的滑轮组测试项目，车辆前轮轮间动力可以感受到通过电子限滑分配动力的过程，但分配动力不足以保证车辆脱困，车辆在多次前后蠕动尝试脱困后，最终还是没能完成这个项目。

四驱拉力测试

测试项目与我们的滑轮组测试类似，包括全附着拉力（四轮着地）、前轴/后轴拉力（双前轮/后轮有附着力）、单前轮/单后轮拉力（单前轮/后轮有附着力）以及交叉轴拉力这几项，通过测试我们可以从数据层面解读出宝马X3 xDrive25i在不同环境下的拉力力度和四驱系统的介入情况，这个项目可以简单对于车辆越野的能力大概评估，但具体表现还是要实地来验证。

四驱拉力测试数据 单位：kg （）内为平均值
车型	四轮着地	前轴	后轴	交叉轴	单前轮	单后轮
X3 xDrive25i	1867	1025	1658	1165 （820）	785（530）	627 （580）
分配比例	100%	54.90%	88.81%	62.40% （49.19%）	42.05% （28.39%）	33.58% （31.07%）

从实测数据来看，X3 xDrive25i的各项数据表现符合预期，轮边限滑能力比较出色。其中单前轮有附着力的情况时，虽然瞬间拉力可以达到785kg，但只有爆发的一下，一般情况都维持在均值的530kg左右，从分配比例来看，没有高于30%。

X3 xDrive25i没有能通过300mm高度连续水泥炮弹坑项目，底盘中央部分会在通过项目时出现托底现象，作为一台城市使用定位的中型SUV，通过性还是受到比较大的制约，与同级别的竞品基本表现相似。

蝴蝶跷跷池项目主要对车辆实地出现的单轮打滑以及轴交叉情况进行考研，X3 xDrive25i四驱系统的多片离合器结构工作介入较为迅速，在出现前轮明显打滑时，电子系统会较快介入抑制打滑并将动力均匀的分配到有附着力的三个车轮上，保证车辆顺利通过项目。可惜的是，24°的离去角还是不能避免完成项目瞬间尾部的托底现象。

全文总结：

不得不说，当我们频道的每一位同学接触到全新宝马X3这款产品时，都对它的综合实力赞不绝口，确实这一代车型表现出非常强的产品竞争力。而作为指导价40万元以内的入门版车型，X3 xDrive25i除了动力系统以及配置上的差异外，与此前我们测试的xDrive30i没有表现出太大区别，四驱系统依旧给力、油耗表现更加优秀。而低功率2.0T发动机虽可以保证城市代步使用，但如果碰到一些严苛条件，动力储备确实还是不够充足。所以在我看来，如果您比较介意动力表现，想有更综合的动力感受，xDrive30i确实有些动力过剩，来一台稍贵的xDrive28i非常合适。如果您对于动力系统没什么要求，这台入门版车型绝对可以满足您的日常使用。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩 视频/赵晋）

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车型图片
基本参数	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
厂商指导价	39.98万
经销商报价
厂商	华晨宝马
级别	中型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.04
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	290
变速箱	8挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	2.0T 184马力 L4
长*宽*高(mm)	4717*1891*1689
官方0-100km/h加速(s)	8.9
最高车速(km/h)	210
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9
实测0-100km/h加速(s)	9.1
实测100-0km/h制动(m)	38.8
实测油耗(L/100km)	8.3
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1860
最大满载质量(kg)	-
车身	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
长度(mm)	4717
宽度(mm)	1891
高度(mm)	1689
轴距(mm)	2864
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
满载最小离地间隙(mm)	216
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	65
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
发动机型号	B48B20C
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率转速(rpm)	5000-6500
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩转速(rpm)	1350-4250
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	双球节麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/50 R19
后轮胎规格	245/50 R19
备胎规格	无

被动安全	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
缺气保用轮胎	●
主动安全	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	○
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
可变悬架功能
驾驶硬件	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	○
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	●
外观/防盗	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
轮圈材质
电动后备厢	●
感应后备厢	○
电动后备厢位置记忆	●
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向头灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
外后视镜功能
屏幕/系统	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
手势控制	○
车载CD/DVD
智能化配置	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
车联网	○
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	○
液晶仪表尺寸	-
HUD抬头数字显示	○
内后视镜功能
车内充电	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
座椅配置	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
座椅材质
运动风格座椅	○
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节
第二排座椅功能
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V
空调温度控制方式
后排独立空调	●
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-
车内香氛装置	○