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重剑无锋 测试2018款宝马M760Li xDrive

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山下如风:

宝马(进口) 宝马7系 2018款 M760Li xDrive

  对M760Li的动力有了足够的认知,更好的驾驭它就成了下个项目。我幻想过开着它行驶在各种美景公路,或穿过林涧、或杀入山顶S弯,仿佛没体验到极致就是不认真一般。实际情况我自己也没预料到:悠哉的行驶到即将开始“认真”的路段时,心中突然豁然了。这只是个game,刚才的感受已经足够棒了,我真的需要激烈驾驶一番然后若有所思么?纵使M760Li有着3秒7的加速能力,此时我猜你也会认同我:氛围永远大于能力和数据,就像艺术作品里的讲状态胜过讲故事。

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  还是需要激烈一番的。我很任性的拖延着考察M760Li的步骤,太阳快下山的时候,征服欲突然涌上。Sport模式、S挡,M760Li收起了所有的柔软和绵密,刚烈的的换挡动作唤醒了每一丝神经,浑厚的声浪也响彻山谷。双手和脚下的每个动作M760Li都能心领神会,车身传递而来的信号是:哥们儿稳着呢,再来!

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  放肆过后,随之而来的既不是空虚也不是意犹未尽,我开始觉得M760Li如此立体、多样化的性格已经可以称之为无懈可击。它能给你柔润的舒适、刚烈的运动感、以及完全听你指挥的可控性。M760Li是个完美的车吗?应该是了。它所蕴含的能量、具备的各项素质都已是极致,正所谓“重剑无锋、大巧不工”。

刹车测试:

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  全力制动,M760Li的刹车能给人很足的信心,制动力强劲且线性。2320kg带来了很大的制动负荷,但多次测试制动力依然稳定,也没有出现热衰减。最终测得的刹车成绩为38.12米,跟AMG S 63 L 4MATIC+在同一水平,比不了Panamera这种“四门911”。

绕桩测试:

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  让一辆5.25米长、2.3吨重的大型豪华车去绕桩,想想就觉得勉为其难。即使空气悬架已经调到最低最硬的状态,也不太能撑得住装有V12的身躯,M760Li那忽忽悠悠的姿态实在让人不忍心继续进行。由于惯性较大,左右两侧的侧倾比较明显,轮胎也出现了打滑,打完方向后,车身多滑行的姿态穿过桩筒。另外,四驱系统能积极的做出动力分配,只是前后驱动力偶尔会打乱你的节奏,不过总体而言,M760Li仍是大型豪华车里运动能力出众的。

噪音测试:

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  噪音测试的意义要大于油耗。无论是体感还是实测数据,M760Li都相当安静,巡航时唯一能察觉到的噪音来自四条低扁平比防爆胎,否则它的表现还能更棒。

操控与行驶满分得分
转向5.04.8
准确性2.01.9
灵活性1.51.4
力度/反馈1.51.5
刹车5.03.9
刹车距离4.53.4
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.03.0
牵引力2.52.5
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.05.4
转向特征1.51.4
可控性3.02.5
负载变化1.51.5
电子辅助5.05.0
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.08.7
减震效果6.06.0
车内噪音1.51.2
噪音感受1.51.5
总分33.030.8

结语:

  M760Li无疑是个厚度型选手。“M”是用来吸引人的表象,“7Li”的豪华舒适是下限,“60”发动机是核心,三者组成架构,在你被镇住之后,它又将源源不断的优秀品质展现,这种老辣,宝马十分在行:纵使它的气质如此低调冷峻,拨开皮肉之后看到的也是高傲的姿态和无懈可击的能力。起初可能仅为它的豪华和加速能力着迷,深入体验之后再远观,能发觉它一身力量,有刀般刚烈,也有水样细润,在大型豪华车领域,无论开或是坐,M760Li给你的都是重剑无锋般的极致感受。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

宝马-宝马7系-2018款 M760Li xDriveAH-100得分总表
车身分值得分
空间9.06.2
配置8.08.2
工艺质量5.05.0
人体工程5.04.4
视野1.01.0
总分28.024.8
动力分值得分
发动机8.07.3
变速箱8.07.7
环保8.03.4
总分24.018.4
操控与行驶分值得分
转向5.04.8
刹车5.03.9
传动3.03.0
行驶稳定性6.05.4
电子辅助5.05.0
行驶舒适性9.08.7
总分33.030.8
车辆性能总得分85.074.0
成本分值得分
售价13.01.6
质保2.01.0
总分15.02.6
车辆总得分100.076.6

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