● 动力调校令人满意
名爵HS(参数|询价) 20T车型配备的都是1.5T+7速双离合变速箱的组合。这套动力系统也在不少上汽与通用旗下的车型上能见到。发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米。底盘方面,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合是同级别中很常见的配置。
正如开头我所提到的,此前这套动力系统并没给我留下多么好的印象,而在开过了这台名爵HS后我的想法则彻底改变了。油门响应很轻快,并且变速箱与发动机的配合很到位,平稳加速时这台变速箱的存在感并不强,顿挫抑制很到位。
中低速时,这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速,一方面可以增强平顺性,另一方面也是出于燃油经济性考虑。而得益于发动机1700rpm便能达到250牛·米的峰值扭矩区间,名爵HS有着不错的低扭表现,因此完全在市区道路及城市快速路上完全不用担心动力表现。
而在匀速状态下需要超车,变速箱的响应也很积极,油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档,甚至可以连降数个挡位,行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后,从而提供持续的动力。
● 加速:9.4秒破百
在加速测试中,我们踩下制动踏板,并将发动机转速稳定在2000rpm进行弹射,前轮会出现短暂打滑。整个加速过程最高G值约为0.5g,推背感并不算很强烈,过程相对比较平稳,9.42秒的成绩符合我们的预期。
中段加速的表现还算不错,正如前文提到的,可以满足日常的用车需求,即便是超车加速也不会有着急的感受,对于大部分用户来说这个表现足够了。
● 综合油耗不足8L/100km
油耗测试时,气温为23℃,因此没有开空调,我们总共行驶了105公里,其中包含高速、城市快速路以及市区拥堵道路,平均时速32km/h,平均油耗为7.5L/100km,这个表现在紧凑型SUV中算得上相当低了。