● 动力调校令人满意
名爵HS(参数|询价) 20T车型配备的都是1.5T+7速双离合变速箱的组合。这套动力系统也在不少上汽与通用旗下的车型上能见到。发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合是同级别中很常见的配置。
正如开头我所提到的，此前这套动力系统并没给我留下多么好的印象，而在开过了这台名爵HS后我的想法则彻底改变了。油门响应很轻快，并且变速箱与发动机的配合很到位，平稳加速时这台变速箱的存在感并不强，顿挫抑制很到位。
中低速时，这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速，一方面可以增强平顺性，另一方面也是出于燃油经济性考虑。而得益于发动机1700rpm便能达到250牛·米的峰值扭矩区间，名爵HS有着不错的低扭表现，因此完全在市区道路及城市快速路上完全不用担心动力表现。
而在匀速状态下需要超车，变速箱的响应也很积极，油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档，甚至可以连降数个挡位，行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后，从而提供持续的动力。
● 加速：9.4秒破百
在加速测试中，我们踩下制动踏板，并将发动机转速稳定在2000rpm进行弹射，前轮会出现短暂打滑。整个加速过程最高G值约为0.5g，推背感并不算很强烈，过程相对比较平稳，9.42秒的成绩符合我们的预期。
中段加速的表现还算不错，正如前文提到的，可以满足日常的用车需求，即便是超车加速也不会有着急的感受，对于大部分用户来说这个表现足够了。
● 综合油耗不足8L/100km
油耗测试时，气温为23℃，因此没有开空调，我们总共行驶了105公里，其中包含高速、城市快速路以及市区拥堵道路，平均时速32km/h，平均油耗为7.5L/100km，这个表现在紧凑型SUV中算得上相当低了。
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