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能否扛起旅行的名义 测试荣威Ei5旗舰版

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 ○ 后备厢没让大家失望

  毕竟是一款旅行车,可能人们对它空间上的要求会更加苛刻,好在荣威Ei5(参数|询价)与同身材的车型相比,在空间上的表现还算可以,乘客无论是在前排还是后排不会有什么压抑感,储物空间比较常规,没什么特别新鲜的但足够用,后备厢的表现是本人很喜欢的,非常平整,宽度和进深也不错,并且还在后备厢两侧增添储物空间,一边是网兜,另一边是个储物槽。

上汽集团 荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版

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  在储物空间数量上荣威Ei5表现还可以,为前后排乘客均设置了比较丰富的杯架,同时细小空间利用的也还不错,美中不足的就是单个空间不够大,譬如手套箱和扶手箱尺寸都偏小一些。

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  后备厢容积和平整度、进深以及宽度也不错,能够拥有这样的表现实属不错,唯一遗憾的是,后排座椅放倒后会有一个小坡度,要是能形成一个平面那就再好不过了。

空间部分EV AH-100得分

车身满分得分
空间9.06.3
前排空间2.51.6
后排空间2.52.0
装载空间1.51.5
空间变化1.00.3
车内储物空间1.50.9
配置8.04.4
基本配置8.04.3
附加配置00.1
工艺质量5.04.0
外部质量2.51.9
内部质量2.52.1
人体工程5.03.9
座椅舒适性2.52.0
操作便利性2.51.9
视野1.00.7
视野1.00.7
总分28.019.4
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  • 荣威Ei5 2018款 互联网旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    测试文章:测试荣威Ei5旗舰版
    评测编辑-姜田双:

    荣威Ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的,在旅行车热度越来越高的今天,这样的设计也更为讨巧人们的喜欢,并且其后备厢实用性也很不错。

    评测编辑-姚嘉:

    荣威Ei5的城市续航表现还可以让人接受,日常城市出行没问太大问题,高速续航时,续航能力还希望有进一步的提升,很期待日后推出高续航版本。

    评测编辑-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富,前后排都能有所感知,这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友,面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。

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