欧拉iQ(参数|询价)的转向本来就不算轻,电子助力转向还会随着车速的提升,对转向力度进行一个调节,让它的转向质感更沉稳,高速开起来心里更有底。不过转向初段会有一些虚位,初次驾驶时你要适应一下,同时路感的回馈不是很直接,稍有一些不足。
悬架的调校偏硬,低速时开起来感觉挺扎实,对于坑洼路面的过滤挺好,当过一些较高减速带时,减振的回弹迅速,并没有什么过多余振,整体表现饱满硬朗,特别是全力制动时刹车姿态并不夸张,对于这个级别车来说还是挺难得。
当你全力制动时,能够感到欧拉iQ的刹车踏板行程不算短,不过踏板力度不沉,也不弹脚,但刹车踏板有虚位,初段制动不明显,需要深踩。
连续刹车测试环节中,10次刹车成绩比较稳定,最终成绩为41.74米,表现合格,虽然是一台SUV车型但车身的姿态表现也不错。
欧拉iQ的噪声水平还挺好的,当车速在90km/h时风噪和胎噪也不明显,只不过电机高频的噪声控制还有提升空间,即便这样各个时速实测噪声值均好于推荐值。
操控与行驶EV AH-100得分
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 4.1 |
准确性 | 2.0 | 1.6 |
灵活性 | 1.5 | 1.3 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
刹车 | 5.0 | 1.9 |
刹车距离 | 4.5 | 1.6 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.3 |
传动 | 3.0 | 2.6 |
牵引力 | 2.5 | 2.2 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.4 |
行驶稳定性 | 6.0 | 2.9 |
转向特征 | 1.5 | -- |
可控性 | 3.0 | 2.0 |
负载变化 | 1.5 | 0.9 |
电子辅助 | 5.0 | 0.5 |
稳定作用 | 4.5 | -- |
可选择性 | 0.5 | 0.5 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.6 |
减震效果 | 6.0 | 5.0 |
车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
噪音感受 | 1.5 | 1.4 |
总分 | 33.0 | 19.6 |