家用车的驾驶感应该是灵活的，不需要花费太多精力在与车较劲上，也不需要太多的路面回馈来增加运动感，它更多时候只是从A地到B地的一个交通工具。驾驶方面，凯越(参数|询价)的转向要更轻盈一些，而捷达则要更沉。从驾驶轻松的角度来看，我会投凯越一票。
两款车都有着紧凑的车身尺寸，所以在日常驾驶中也显得非常灵活，不必太过顾虑调头或者停车时空间是否够用。悬架调校得当，使得两款车舒适性都还不错，能够很好的化解路面破损带来的颠簸，遇到比较大的起伏路面，也能拉得住车身。
同时在高速并线超车，或者以较快的速度盘桥时，悬架对于车身的支撑也比较充足，开起来还是很轻松愉快的，不会因为动力不足，车身又松软的像席梦思床垫一样而让你觉得无聊。
● 制动测试：
制动测试中，捷达后悬架的拉伸要更明显一些，车内的感觉两款车都比较稳定，车尾也没有明显的摆动。最终成绩方面，捷达比凯越距离略远，都处在汽车之家制动标准的合格范围之内。
而在噪音方面，怠速下捷达更安静，这与发动机结构有关系，而当速度提升之后，捷达的转速要比凯越更高，所以导致噪音比凯越来的更大一些。
● 编辑总结：
从这次对比来看，凯越设计更时尚，内饰的档次感也更高，如果市场价格相同的情况下，选择它的可能性更大。不过从汽车之家车主实际成交价格来对比，捷达要比凯越便宜1万元，虽然配置要少一些，不过这1万元左右的诱惑也不小。另外从实际驾驶体验来看，我们以往对于三缸发动机的顾虑其实在现在已经不在需要了。无论是加速成绩、油耗水平还是噪音测试，凯越的发动机都有不错的表现。当然如果实在过不了心里这道坎儿，捷达的4缸发动机也可以考虑。
综合来看，我觉得它们都符合一辆合格家用车需要具备的素质，空间够大够实用，油耗经济，动力水平日常使也能满足大部分场景，舒适性和操控性平衡的也还不错。如果你预算不多，或者只想买一辆便宜的车代步，我觉得这两款车都是满足需求的。（文/汽车之家 祁子鑫）
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