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买汽油版还是混动?森林人半年长测总结

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  [汽车之家 长期测试]  森林人在紧凑型SUV这个级别中一直是以均衡、全面著称的,动力、安全性、底盘、四驱、空间可以说样样都是不错的。但有很多长板的森林人也存在一个相对的短板,这就是我们今天要聊的多媒体车机的部分。

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  一直以来,斯巴鲁对待多媒体车机都采用一种比较“省事”的办法。它没有像大多数品牌那样,做一套全球统一的车机系统,而是会等到车辆出口到当地,才会在当地寻找合适的零配件供应商来安装车机,所以你在全世界各地看到的森林人,多媒体系统可能都是不一样的。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

  这样做有个前提,就是车辆运行必备的功能,必须要有单独的屏幕和按键来显示和操作。所以在森林人上你会看到,一些行驶必备的功能都是集成在中控台顶部的那个小屏幕的,而真正的中控大屏,反而是负责娱乐、导航这些车辆非必须的功能。

  这样做的好处有不少,比如节省开发成本,降低出口价格,另外出口地的代理商也更了解当地人对于车机的需求。但这样做同样也会带来一些问题,下面我就分别说一说。

  第一,因为出厂时没有车机,所以所有的车辆必备的功能(非娱乐功能)都必须集成到行车电脑屏幕和中控上方的小屏上去显示和操作;

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

  第二,车机的品质没法保证,选好了是造福车主,选不好可能就成了车型短板。像国内森林人的这套车机,首先一点就是缺乏“原厂感”,总给我感觉是后期加装的。其次,即便是车机选的不错,由于它没有和整车进行共同的深度开发,所以在功能上也很难有特别出色的表现。

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

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斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

斯巴鲁 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

油耗记录

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   第四次更新期间,由于赶上春节长假出游,所以这三周车开得并不多,只加了一次油。由于春节假期及前后北京的路况非常好,所以这一箱油的油耗也颇为不错,表显8.4L/100km,实际算下来8.7L/100km,算是森林人在比较通畅的路况下的一个城市油耗表现吧。

  近几年,无论是中国品牌还是外国品牌,车内多媒体系统从显示效果、功能性到使用便利性可以说都是有一个巨幅的提升的。在这种比较之下,就会显得森林人的这套“原厂”车机相当的没有诚意了。

  诚然,斯巴鲁有自己独特的魅力,但机械层面的优秀也不能成为对多媒体系统不上心的理由啊,否则就真的成了恃宠而骄了。看看周围,即便是宾利、保时捷这样更有资本傲娇的品牌,在新车型上,多媒体系统也都进化的相当优秀了,所以斯巴鲁,你真的该努力了。

  好的这期就先到这啦,如果大家对这款车有什么疑问或想了解更多内容,也欢迎到我的微博(@刘昱昕-LYX)来交流。(文/图/摄 汽车之家 刘昱昕)

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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 阅读测试文章
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    测试文章:偏执的“多面手” 测试森林人2.0i智擎
    评测编辑-:

    森林人给我印象深刻的点在于宽敞的空间、通透的视野以及非常“善解人意”的EyeSight系统。在驾驶它的几天里我经常会用到它的ACC自适应巡航和车道偏离修正系统。至于这个“智擎”混合动力系统,我只能说它确实能提升燃油经济性,但并不是很有必要为之买单。

    评测编辑-:

    还是那个全能的森林人,透亮、顺滑、家庭感满满。同一车型的汽油和混动,在更省油和车价贵之间并不是特别容易下决定,但动力更弱了很可能让你放弃它,我觉得还是买自吸吧。

    评测编辑-刘昱昕:

    在我用车的时间内森林人经历了一次雪地穿越,其表现令人满意,四驱系统的智能度很高,对于车轮的限滑也果断有力。实用性方面同样没令我失望,后备厢和乘坐空间都不错。但如果让我综合性能以及价格等多方面的因素,我认为低配的2.0L车型的性价比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪华版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:内在升级 测试全新斯巴鲁森林人2.0i
    评测编辑-:

    森林人应该是斯巴鲁在中国最畅销的车型了,这次全新一代车型的到来并没有给我留下太多惊艳的感觉。外观内饰和现款车型相比并没有大刀阔斧的改变,内在升级比较明显,全新平台和全新动力系统对驾驶都有所提升,全时四驱系统也值得称赞,总而言之这款车值得考虑。

    评测编辑-谢玥:

    森林人整体给我的感觉很不错,实际越野测试的结果比期望值高,优秀的限滑能力和良好的通过性让森林人比较轻松的通过了各种越野项目。小缺点就是中控设计有些陈旧,年轻人或许不太看得上。

    评测编辑-郑雷:

    坚持、固执这或许就是斯巴鲁的精髓,水平对置、全时四驱一直不变,这么多年来反倒成为它的标志。全新一代森林人给我的感受就是变得更有亲和,也更城市化了,相信消费群体的范围会得到进一步扩大。

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    9.96 41.22 --
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.5L车型的价格比2.0L车型贵了5万,不过配置上高了不是一点半点儿,而且大多数都是实用配置,另外动力储备也更充足,所以预算充足的话肯定要选2.5L车型。

    评测编辑-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,这是更合情合理的选择,要动力有动力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性体现得很到位。

    评测编辑-罗浩:

    森林人2.5L的动力明显强于2.0L车型,虽然价格也贵了不少,但各种配置也丰富了很多,是斯巴鲁应有的那种个性化气质,偶尔也能追求一点驾驶乐趣,总的来说比2.0L车型更值得推荐。

  • 森林人 2013款 2.0i 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    测试文章:动力表现差距明显 测试森林人2.0i/2.5i
    评测编辑-梁巍:

    2.0的森林人是个开起来很顺手的车,初段油门响应很快,但有些敏感过头了,需要适应一下,不过这种风格习惯了之后很适合城里驾驶,如果你喜欢森林人,但是预算有限,可以考虑2.0车型,除了配置和动力之外,其他机械性能方面都没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的数据不是很快,不过由于调校的关系,在城市里开这车相当轻便,如果预算不是很多又特别喜欢森林人,那就买2.0的。

    评测编辑-罗浩:

    新款森林人最大的变化就是外观内饰的设计,而底盘和性能方面和老款差别不大,2.0L车型动力表现平平,只能满足最基本的家用车功能,作为一辆小众车来说有点乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自动尊贵导航版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表现的确要强于目前国内的其他同级别对手,并且底盘、四驱、内饰等方面也足够出色,唯一问题是进口车的价格太高,还是希望它将来会国产吧,如果价格下来了,它会是一款性价比很高的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    配置偏低,除此之外几乎全能。2.0T版本售价偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考虑。

    评测编辑-罗浩:

    新森林人发动机从原先老款的2.5T变成2.0T之后,动力表现不如以前那么猛了,这是不是一种妥协呢?当然了,它在同级别中依然属于很有驾驶乐趣的一款车。

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森林人 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight

指导价:28.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 145马力...
变速箱:CVT无级变速(...