● 动力总成
1.5T两驱车型使用的是6AT变速箱,只有四驱车型使用的才是8AT变速箱。发动机的数据大家都不陌生,我对于它的动力表现也没有太多的期待。
● 驾驶感受
记得当初试驾2.0T的COUNTRYMAN时,起初抱着它不纯粹的心态去试驾的,后来,它在黄山的山路上征服了我,今天,拿到了一台“更不纯粹”的COUNTRYMAN时,它能再度征服我吗?
使用了B38 1.5T三缸发动机的MINI COUNTRYMAN(参数|询价)的动力表现可能会让你去远方的速度慢下来,因为整体的动力储备不太够用,当深踩油门时,发动机会发出很大的嘶吼声,而车身的移动却达不到你的预期。我曾经试驾过2.0T的COUNTRYMAN,而1.5T车型与之相比,却只剩下这一副皮囊而已,动力方面,它没征服我。
匹配的这款8AT变速箱同样没能达到我的预期,原因在于低速时它就像不听话的小孩子一样时不时的来点儿顿挫,无论是升挡还是降挡都会如此。除此之外别的方面表现尚可,换挡速度还算快,逻辑也不错。但是,这不足以征服我。
悬架的表现依然有着MINI的味道,调校得很硬朗,初段硬,中后段便能感受到那种韧劲儿,即使是MINI的SUV车型也依然保留着优秀的操控性。说到操控那就一定要说一下转向的手感了,根据三种不同的驾驶模式,转向手感的力度也会有变化,GREEN和MID模式下,手感轻柔,驾驶起来一点儿不费劲儿,但是调到SPORT模式时,方向盘转向力度便变得很沉,同时油门响应变得很灵敏,有那么点儿性能车的意思,也让我找到了点儿当初的感觉。
● 加速测试
加速测试时发动机转速能憋到2800rpm左右,这时加速最快,起步时四轮都没有打滑,不过g值也才0.7左右,随后加速感趋缓,整个过程感觉没有任何爆发力。