● 动力总成
1.5T两驱车型使用的是6AT变速箱，只有四驱车型使用的才是8AT变速箱。发动机的数据大家都不陌生，我对于它的动力表现也没有太多的期待。
● 驾驶感受
记得当初试驾2.0T的COUNTRYMAN时，起初抱着它不纯粹的心态去试驾的，后来，它在黄山的山路上征服了我，今天，拿到了一台“更不纯粹”的COUNTRYMAN时，它能再度征服我吗？
使用了B38 1.5T三缸发动机的MINI COUNTRYMAN(参数|询价)的动力表现可能会让你去远方的速度慢下来，因为整体的动力储备不太够用，当深踩油门时，发动机会发出很大的嘶吼声，而车身的移动却达不到你的预期。我曾经试驾过2.0T的COUNTRYMAN，而1.5T车型与之相比，却只剩下这一副皮囊而已，动力方面，它没征服我。
匹配的这款8AT变速箱同样没能达到我的预期，原因在于低速时它就像不听话的小孩子一样时不时的来点儿顿挫，无论是升挡还是降挡都会如此。除此之外别的方面表现尚可，换挡速度还算快，逻辑也不错。但是，这不足以征服我。
悬架的表现依然有着MINI的味道，调校得很硬朗，初段硬，中后段便能感受到那种韧劲儿，即使是MINI的SUV车型也依然保留着优秀的操控性。说到操控那就一定要说一下转向的手感了，根据三种不同的驾驶模式，转向手感的力度也会有变化，GREEN和MID模式下，手感轻柔，驾驶起来一点儿不费劲儿，但是调到SPORT模式时，方向盘转向力度便变得很沉，同时油门响应变得很灵敏，有那么点儿性能车的意思，也让我找到了点儿当初的感觉。
● 加速测试
加速测试时发动机转速能憋到2800rpm左右，这时加速最快，起步时四轮都没有打滑，不过g值也才0.7左右，随后加速感趋缓，整个过程感觉没有任何爆发力。
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