◆ 开起来感受如何
通过观察参数想必你也会发现，它的动力系统和凯美瑞双擎是一样的。在美国市场还有3.5L V6的车型提供，而未来国内市场将只有2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力可以选择。
在起步和低速行驶阶段，电动机提供动力，发动机不参与工作，电力驱动下的平顺性自不必赘言，重要的是没有了发动机的噪音之后，会有种整个车的高级感都得到了提升的感觉。
当你稍微深踩下油门，发动机便会介入工作，两种动力之间的衔接紧密，如果不仔细体会或者观察仪表，你很难察觉到它工作状态的改变，这样平顺又柔和的动力切换谁会不喜欢呢？
一旦你松开油门滑行或者是进行制动的时候，车辆便会进行动能回收，给蓄电池充电，从屏幕上也能清楚的看到电池剩余电量情况。
这台车共有电动、标准和运动三种驾驶模式，当你深踩下油门对动力有所要求的时候，电动机和发动机会一起工作为车辆提供充足的动力。运动模式下，动力响应速度更快，也只有在这个模式下驾驶才能不辜负这么凶悍的外观吧！
◆ 加速测试
在加速测试中，整体加速过程平顺，车身姿态平稳，前轮没有发生明显打滑现象，最终取得的8.24秒的成绩与主流的竞争对手们不相上下。
这台车的动力对于日常代步用途来说是完全没有问题，而且混动系统的加入也更好的照顾了燃油经济性。高速驾驶方面，当车辆在130km/h的速度巡航再想要超车的话，会有些感受到后段动力的匮乏。
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