当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

配HUD/搭电动尾门 试江铃易至汽车EV3

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

● 内饰设计

  内饰方面,易至EV3采用了全新的中控布局,且在配置上有一些比较令人意外的亮点。虽然在用料上多使用了硬塑料材质,但这基本上是该级别车型的主流水平。

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

  易至EV3在配置上与同级别车型相比有一定的优势,比如该车搭载的多媒体系统,不仅拥有导航、收音机、蓝牙,还有全景影像、车联网、语音识别系统,并且还可以通过手机App,对车辆进行远程控制,包括开关车门、开启空调等等,在同级别车型中算是比较丰富的了。在安全配置上,ABS+EBD、上坡辅助、胎压监测、前排双安全气囊、并线辅助、低速辅助刹车等等也出现在该车上。

● 空间表现

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

  易至EV3的前排乘坐空间表现不错,作为一辆四座的微型车,像我这样体型有些“粗壮”的人来说,前排并没有什么压抑感。不过,在后排的乘坐体验稍显局促,加上后排座椅对腰部和腿部的支撑有些不足,所以长时间乘坐会稍微辛苦一些。

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

江铃集团新能源 易至EV3 2019款 智享型

  对于易至EV3这样的微型车来说,后备厢空间虽然不大,但还是可以满足日常使用需求的,比如放个包、放个小旅行箱还是没有问题的。而且后排座椅支持等比例放倒,有一定的扩展空间,虽然座椅靠背不能完全放平,但是也能解决一下不时之需。不过,后备厢的开口离地高度有些高,且后备厢深度有些深,呈下凹状,可能取放一些较沉的物体,还是稍有不便。

文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加载中

易至EV3 2019款 智跑版

指导价:8.38万
级别:微型车
发动机:纯电动 48马力...
变速箱:电动车单速变...