年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT

　　[汽车之家 专业评测] 没有信仰加成，我们只谈产品力，它的到来一直都是万众瞩目，如果说对领克03有没有担心的地方，我更担心的是它能否将这份年轻有为好好传承下去。此前在赛道上简单体验过后，对于领克03出色的运动性能也算是有些种草，但是并不过瘾，借着此次机会有了一个能够深入了解对方的机会，表现能否一如既往我也是满怀期待。

　　领克03定位紧凑型车，从设计到性能调校都无不彰显运动本质，同级别面对本田思域、全新福克斯等车型，整体表现有不足也有令人惊喜的地方。在赛道极限驾驶的情况下，很难感知到车辆基础平衡调校表现，所以领克03究竟日常开起来感觉如何，也成为首要任务。

造型众口难调

　　领克03的车身整体感觉比较敦实、厚重，而且细节线条上的设计平直有力。车头由于采用了分体式的大灯设计，所以看上去视觉重心更高一些，实际效果也是比较个性，由于带有大灯随动功能，常见的雾灯位置也被优化空气动力学的导流风道所霸占，所以车头的设计风格不会让人感觉大同小异，而是充满了张扬与不羁。

　　侧身我认为是领克03最美的角度，厚重的车身看上去很具力量感，车身前后保持了平直的姿态，动态效果提供很低的视觉感受，并没有考虑通过性而提升车身离地间隙，这点要给好评。除此之外，撞色式的后视镜外壳、侧裙点缀细节，配合后排隐私玻璃整个侧身的视觉效果比较完美。

　　尾部造型进一步提升了运动气质，对于这样的前卫设计恐怕众口难调，扮猪吃老虎低调很有内涵，但是嚣张的感觉也是别有一番风味。整体来讲，领克03的个性需要时间来适应，但是行走在公路上满满的回头率，似乎也说明大家对于它多少都有着一些期待。

内饰保持高水准

　　内饰部分，领克03的设计与领克02几乎如出一辙，从中控布局到颜色搭配都高度相似。全黑式的搭配方式将运动氛围很好的诠释出来，个性化的设计也不会让人觉得无趣，中控台角度略微偏向驾驶员一侧，驾乘环绕感营造的足够到位。

　　平底式的方向盘握感适中，带有换挡拨片并且支持四向手动调节，红线缝制的效果也是值得称赞。液晶仪表其实字体有些偏小，好在显示效果比较细腻，四种主题模式满足驾驶员不同的偏好。

　　我们测试的顶配1.5TD DCT劲Pro版车型，大部分功能都被集成在中控大屏之内，所以驾驶员在这里可以想要完成一切操作，包括车辆信息、互联系统、驾驶辅助与安全设置等功能。

　　既然主打运动，领克03自然而然的将简洁、合理性发挥到了极致，全黑的内饰色彩搭配细节上诸多红色元素，驾驶氛围营造的非常不错。而且另外一方面，它并没有忽略前沿科技领域的发挥，中控大屏集成了车辆状态以及所有主被动安全、娱乐功能的控制。

车厢和座椅

　　 座椅的造型相当运动，有些类似赛车的桶形座椅，而且采用真皮与Alcantara材料相间的搭配方式，再加上红线缝制，确实很有运动氛围。而且舒适性也并没有因此而大打折扣，充足的填充物让座椅较为柔软，乘坐舒适性还不错。

　　后排舒适性配置还算齐全，包括中央扶手、后排出风口、USB接口等配置，而且地板的中央凸起也比较低，整体乘坐舒适性会有一定提升。

储物空间

　　储物空间，常规的储物位置，领克03都加入了防滑材料。此外，手套箱的纵深表现不是很好，但是设计了储物暗格。虽然采用运动座椅设计，但是椅背储物网兜依然可以放置两瓶矿泉水，基本属于正常水平。

　　领克03的后排座椅支持比例放倒，对于放置一些大件物品有着很大帮助，后备厢的容积对于容纳下三个行李箱而言比较轻松，而且还有一定空间放置物品。

动力系统

　　动力部分，领克03搭载1.5L 3缸涡轮增压发动机，最大功率为180马力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　这套动力系统的表现可以说不负众望，低速扭力爆发来的早且持续性也足够出众，日常道路驾驶具有充足的动力储备，很难让你察觉到这是一台三缸发动机。

　　变速箱不足之处在于缺少降挡补油功能，运动模式下，发动机没有明显的降挡提高转速的行为，只是踩下油门时降挡反应会更加迅速。另外，变速箱拨片的介入速度十分迅速，只是挡把的左推减挡右推升挡方式实在让人不适应。

加速测试

　　官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒，而实测的成绩8.22秒已经非常接近这个成绩，如果路面温度能够再高一些，对于轮胎打滑的控制将会更好，想必成绩也会有所提升。

油耗测试

　　油耗测试最终获得8.2L/100km的成绩，与表显成绩相同，这样的油耗其实并不算低，在紧凑型轿车阵营，领克03的成绩属于正常水平。

行驶感受

　　 紧绷的车身给驾驶员直接的路感反馈，几乎完全感觉不到任何松散的迹象，缺点也比较明显，面对连续减速带路况的话，舒适性略有丧失。

　　绕桩时悬架表现出充足的支撑力，侧倾被控制在一个非常小的范围之内，连续的重心转换也是游刃有余，当然这与运动轮胎的帮助相辅相成。

　　关于转向助力手感，普通模式与运动模式下没有变化，车辆依然会遵循低速轻盈高速变重的原则，在绕桩连续变线时，轻盈的方向手感加上前面所说的力回馈问题，会让驾驶员感觉车头指向有些模糊。

刹车测试

　　连续的测试，领克03的这套刹车系统完全没有热衰减的意思，而且刹车距离从测试一开始就是一点点的降低，说明轮胎温度在不断上升，对于抓地能力也有着更多帮助，不过-5°的气温依然不能回避，最终获得了100-0km/h刹车距离37.9米的成绩。

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噪音测试

　　关于噪音，领克03针对发动机舱降噪以及车内NVH静谧性都进行了加强，实测成绩在同级别属于较高的水准，实际体验下来，能够感觉到这样一台主打运动性能的车型也有柔情的一面。

总结

　　对于这样一款年少有为的大热车型，难免会有些流言蜚语，尤其是提到性能表现一定又会是唇枪舌战，但是无论如何，领克03的表现都使它算得上一匹黑马，算是诸多新人之中的异类，似乎它不需要朴实无华，而是一直坚持做最个性的自己。

　　最后还是要说一下领克03的性能表现，底盘、发动机我都给了高分，唯独转向手感没有达到预期，略微轻盈的手感配合模糊的回正力，降低了驾驶员与车头指向的互动性，但是综合看来这也并不是什么明显短板。考虑到设计、功能配置以及价格，它依然是紧凑型家轿市场的一支劲旅，在性价比方面的表现更值得我们关注。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊）

车型图片
基本参数	领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V
厂商指导价	14.88万
经销商报价
厂商	领克
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.10
最大功率(kW)	132
最大扭矩(N·m)	265
发动机	1.5T 180马力 L3
变速箱	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4657*1840*1460
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	205
官方0-100km/h加速(s)	7.9
实测0-100km/h加速(s)	8.22
实测100-0km/h制动(m)	37.9
NEDC综合油耗(L/100km)	5.9
实测油耗(L/100km)	8.2
整车质保	四年或10万公里
首任车主质保政策	不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）
车身	领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V
长度(mm)	4657
宽度(mm)	1840
高度(mm)	1460
轴距(mm)	2730
前轮距(mm)	1597
后轮距(mm)	1597
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	50
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1522
发动机	领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V
发动机型号	JLH-3G15TD
排量(mL)	1477
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.5
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	180
最大功率(kW)	132
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	265
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
最大净功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	7挡湿式双离合
底盘转向	领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/45 R18
后轮胎规格	225/45 R18
备胎规格	非全尺寸