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或许是个更好的选择 测试航海家2.0T

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刹车/噪音

林肯 航海家 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V

  航海家(参数|询价)低速时的转向手感偏轻,速度起来之后方向盘会逐渐变沉。当你握上航海家的方向盘之后,唯一想做的就是慢慢开,舒舒服服的开。运动?激进?狂飙?不存在的。

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  航海家悬架整体的调校比较偏向于中性,其实更像欧系的风格,坐进去完全没有美式的那种忽忽悠悠的坐船感。在高速并线的时候,它的悬架回弹非常迅速,侧倾控制得也不错。航海家的油门和刹车踏板很跟脚,踩下去非常线性,算是踩多少有多少的类型,即便你是第一次驾驭它,也完全不需要去过多的摸索。

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  2.0T航海家的刹车成绩表现平平,在连续10次刹车的测试当中,刹车踏板的脚感并没有随着温度的上升而感到有明显变化,成绩也非常的稳定。


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  2.0T车型的问题与2.7T相似,那就是开起来之后有比较明显风噪,以及从B柱传来的口哨声。其实声音并不大,但是长时间驾驶容易让人觉得有些烦躁,并且会拉低一定的档次感,在B柱周围的密封问题航海家有待提升。

AH-100操控与行驶部分评分

操控与行驶满分得分
转向5.04.0
准确性2.01.6
灵活性1.51.2
力度/反馈1.51.2
刹车5.02.3
刹车距离4.51.8
刹车踏板感觉0.50.5
传动3.02.8
牵引力2.52.3
扭矩转向0.50.5
行驶稳定性6.04.3
转向特征1.51.2
可控性3.02.1
负载变化1.51.0
电子辅助5.04.8
稳定作用4.54.5
可选择性0.50.3
行驶舒适性9.07.3
减震效果6.04.8
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.0
总分33.025.5
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航海家(进口) 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V

指导价:45.88万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 235马力...
变速箱:8挡手自一体