转向的表现不算轻盈，在低速时转向质感也不错，不会有发飘的感觉。同时随着车速的提升，转向会变得更沉稳一些，提高人们的驾驶信心。同时车辆在高速行驶时电机的噪音控制很不错，几乎听不到什么声响，车内噪音基本都是来自风噪。
刹车踏板和加速踏板一样，给人感觉很紧实，制动前半程也不会有存在一定虚位的情况，上手并不复杂。当大力刹车时，踏板给驾驶员的反馈也不错。
在刹车测试的表现上，别克VELITE 6(参数|询价)的刹车力度全程输出比较均匀，最终100km/h-0km/h的刹车成绩为38.76m。在连续多次刹车时也没有明显衰减现象，刹车成绩属于我们优秀的范围。
在噪声测试中，别克VELITE 6的表现不错，特别是对于电机声的抑制，当车速升高后，其主要声源来自于风噪，不过其实测噪声值均低于汽车之家（紧凑型车及以下）噪声推荐值。
在静态方面，我们之前已经有过详细的报道文章，因此我就不再本篇文章重复了，感兴趣的可以点击之前的文章了解一下。
全文总结：
虽然测试车型还不是一台量产车，但它的实际表现也能一定程度上体现未来交到用户手里量产的水平。通过加速、刹车以及噪声测试来看，别克VELITE 6在同级车型中处于不错的水平，更为重点的是，目前合资品牌中的紧凑型轿车真的不多，加上新车科幻的造型和偏向于旅行车的风格，更是为它增添了几分独有的魅力。(文/图/摄 汽车之家 刘立伟)
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