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群中异类 测试自由光四驱高性能旗舰版

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  [汽车之家 专业评测] 前不久,自由光(参数|询价)四驱高性能旗舰版试驾文章发布之后,就有网友在编辑本人的微博底下留言,希望我们能对这款车能做更高难度的越野测试,来展现出它更富有野性的一面。好了,现在试驾车来到我们手中,兑现我的承诺之外,我也想和大家聊聊在这几天亲密接触之后,我对这款车的一些看法。

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  2019款Jeep自由光2.0T四驱高性能旗舰版市场售价31.98万元,由于车型名字过长,按照之前的老规矩,往后文章中我们还是简称它为“Trailhawk版 ”吧。之前试驾稿的链接放在这里,感兴趣的网友可以点击下方图片链接查看。

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  90年代的电影是“硬汉”演员的黄金时代,像史泰龙、施瓦辛格,西格尔,诺瑞斯等等数不胜数的演员都出在那个时代,即便像哈里森福特这种天生自带书生气的帅哥,想在演艺圈火一把也必须要剑走偏锋选择出演印第安纳琼斯、罗素船长这类更富有雄性荷尔蒙的角色才行。而那个时代的车四四方方、见棱见角的外形也许也是为了迎合这种心理。

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  但时代总是在变,如今,人们更喜欢八面玲珑、性格多变的演员,一直“硬”下去的表演,总未免显得戏路单一,市场也会越走越窄。所以Jeep为了迎合大众,也将第五代自由光打造成了糖分更高、戏路更宽的英俊小生,只不过刚猛的线条已不在,硬汉的棱角也被时光所磨平,看久了总觉得少了些什么。这就像莱昂纳多,即使是化妆成《荒野猎人》里留着长胡扮沧桑的样子,看起来还是缺少了90年硬汉带给观众们的那份纯真的野性。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

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广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

  中控多媒体触控屏同时支持CarPlay和CarLife车机互联,内置功能依旧丰富。操作界面真的算不上友好,空调控制虽有实体按键,但座椅加热和通风功能却只能在触控界面中操作,不便于驾驶过程中的盲操。系统的反应速度也不够灵敏。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    测试文章:从没见过这么强悍的适时四驱系统,有低速四驱模式还带后锁。
    评测编辑-张益嘉:

    很多人被Jeep这个品牌吸引,都是因为其车型所含的越野基因,但是因为各种原因,旗下能真正拥有超强通过性能的车型越来越少。之前体验过大切诺基的TrailHawk版,其出色的通过性给我留下了深刻的印象,这次自由光的TrailHawk版同样没有让我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合适的选择。

    评测编辑-王晓辰:

    自由光高性能版的整体表现出色,动力充沛,外观硬朗。不过内饰方面与其他车型变化不大,变速箱也有一定的优化空间。

    评测编辑-于硕:

    TrailHawk版自由光应该是目前市面上能买到的横置前驱平台SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,这台车做了相当多的专业功课来强化它的越野性,而且,它本身也具备一台SUV该有的家用属性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    测试文章:结束叛逆期 测试2019款自由光 2.0T四驱
    评测编辑-于晗:

    换了2.0T,改了外观,是2019款自由光变化最大的地方,这是好事儿,原来很多不接受自由光的人现在可以重新看看了。除此之外,较强的通过性是它的优点,不辱Jeep之名,只是舒适性与同级竞品相比还差一些。

    评测编辑-孔晨星:

    越野能力仍然是自由光最大的竞争力,新的动力系统综合表现也还行,其他方面我没找到太多亮点,喜欢jeep这个牌子的可以买。

    评测编辑-王泽石:

    对我来说,新款自由光最大的变化在于动力。刚一上手就立刻能发现到它跟之前2.4L车型性格的差异,这种随时跃跃欲试并且精力充沛的感觉是以前没有的,补齐了这块短板,加上更符合大众审美的外观,足以为它再次“续命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 优越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    测试文章:开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L
    评测编辑-黄正桥:

    我个人对Jeep自由光的外观并不反感,甚至还觉得有点儿前卫。9速自动变速箱只是个噱头,第9挡还是不能用,换个6速会让驾驶感受更好,2.0L发动机日常驾驶真的很肉,除非次次油门到底。结合22万的价格来说,如果对动力要求不高,那么2.0L自由光优越版丰富的配置在同价位里还是有很强的竞争力。

    评测编辑-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意义,就是进一步降低了这车的准入门槛。不足21万元的起售价对于一台中型SUV来说,还是非常有诱惑力的,与此同时诸如自动空调、全景天窗等都是标准也诚意十足。总之,如果您对于动力不特别追求的话,自由光2.0L值得推荐

    评测编辑-朱力神:

    舒适、档次高是我对自由光的第一印象,丰富的配置和22万元的价格在性价比方面也很令人满意。2.0L发动机动力表现尚可,日常使用时能够满足超车、爬坡的需要。9速手自一体变速箱在3挡之后能够保证较为不错的平顺性,但在低挡位,尤其是从静止状态起步时,驾驶者对于油门踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    测试文章:提升性价比 测试广汽菲克Jeep自由光
    评测编辑-张郁达:

    目前我几乎所有版本的自由光都开过了,甚至连国产车型正式量产前的试装车都开过,很惊讶正式上市的国产车型竟然能把变速箱调得如此平顺,虽然还是换不上9挡让人有些遗憾,但是在一般道路上的表现却还不错。再加上隔音效果的提升,国产自由光的行驶感受可说是全面超越进口版本。另外,全能版的配置齐全,当然,变得更便宜也是国产自由光的买点之一。我想对于不越野的人,国产自由光是一辆值得考虑的车。

    评测编辑-张子仪:

    相比进口版本,国产自由光的价格亲民了许多,提升了性价比。它的做工依然达到了进口的水准,2.4L+9AT的组合甚至表现比进口版本还要好一些。动力不弱,油耗也能够接受,城市里开足够了。四驱系统采用的是进口低配车型的Active Drive I,脱困能力一般,只要别去拿它做高强度越野就好了。

    评测编辑-曹昊旻:

    国产版本自由光对于变速箱调校更加成熟,换挡顿挫感有很明显的改观,行驶质感有所提升。全系配置也比较丰富,像全景天窗、双区自动空调这样的配置都有所涉及。而最关键的是售价的降低,主销车型售价已经进入25万元内,竞争力大大提升。

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自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版

指导价:31.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 265马力...
变速箱:9挡手自一体
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自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版PK
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