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[汽车之家 专业评测] 提起哈弗H2，我和它真的有些缘份。我依稀记得5年前参加的第一款新车试驾就是它。在当时，作为一款中国品牌的产品，它新颖的双色车身设计和哈弗商城网上百搭的定制服务确实带给了我不少好感，而后75万的销量也能说明大家对它还是相当认可的。
在这五年里，哈弗H2以每年一更新的速度不断的在调整和完善，以求更持续的市场表现。虽然之前我们也曾对哈弗H2进行过单车测试，但并未按照我们最新的AH-100评测体系进行全面的评价，所以这次我们拿到哈弗H2的最新款2018款创享版试驾车重新对它进行系统性的评价，算是给这款车做一个“补完计划”。
首先我们说还是来聊聊它的外观，熟悉这款车的网友们其实一眼就能看出，它和老款蓝标版的外形设计如出一辙，区别仅在于车身的蓝标换成了全新的黑标。言外之意，未来哈弗有可能会统一旗下车型的外观内饰设计语言，不再通过红、蓝标来迎合不同人群阶层的口味。另外，从我们的车型库信息来看，目前仍有2018款的红蓝标版的车型处在停产在售状态，也可选择。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
| 哈弗H2 | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
| 传祺GS3 | 4350 | 1825 | 1680 | 2560 |
| 长安CS35 PLUS | 4335 | 1825 | 1660 | 2600 |
| 奔腾X40 | 4310 | 1780 | 1680 | 2600 |
2018款哈弗H2的车身尺寸并无任何改变，由于车型研发较后起的竞品要更早，所以在轴距方面显得更加保守一些，不过整体外形尺寸并不算小，对内部空间的发挥依旧有一定优势。
放眼现在，它的外形确实有些令人提不起兴趣。不过对于那些它所针对的客户群而言，只要它身上那种大气中庸的气质没有改变，那么我相信还是会有不少人慕名而来。毕竟大部分人选择的只是一台满足简单平淡的生活用车。
配置够用
整体的内饰设计同样没有太大改变，只是在配置细节上有所调整。相对于2017款来说，引入双离合变速箱之后，配备了换挡拨片和驾驶模式选择功能确实有助于提高车辆的驾驶感受。
在配置上，2018款车型确实有了一些变化，除了开头我们谈的配置之外，诸如全景天窗、前排侧气囊以及自动启停等配置也加入到售价更加实际走量的车型中。
空间仍是优势
空间表现一直是哈弗H2比较占优势的方面，而新款在这方面也基本保持了老款车型的水准。除了乘坐空间之外，后备厢也能提供不错的储物能力。
虽然哈弗H2只是一台小型SUV，但它车内的乘坐空间足够令人满意，胜任普通家用不成问题，对于那些手头并不宽裕的家庭来说，一辆车能不费力的装下全家人就是实打实的优点。
空间表现依旧是哈弗H2的优势项目，这也是中国品牌车型一大特色。乘坐空间和后备厢储物它都继承老款上延续下来的传统。不过，在细节空间表现上，它却没有太多突破，甚至没什么道理的在全系车型中减掉后排扶手这项配置，不得不说是种遗憾。另外，杂物存放能再设计得精巧一些则更容易吸引它所对应的客户群体。
动力不温不火
● 动力介绍：
这台代号GW4G15B1.5T的发动机已经服役了相当长一段时间，曾搭载在哈弗旗下的众多车型上，基本经受住了工作稳定性和耐久性的考验。动力输出的特点也基本没有变，涡轮介入前的扭矩输出略显单薄，介入之后的动力输出又欠缺了一点爆发力，外加上不善长转速攀升的性格，也让发动机后半程的动力表现打了折扣。总之，在大部分时间里，发动机的动力表现仍旧是不温不火。
7速湿式双离合变速箱升挡挺积极，日常驾驶80km/h的时速内，发动机转速经常也就1500rpm左右，只要心态平和的去驾驶，这台哈弗H2还是能带给你非常轻松的感觉。
双离合变速箱开起来有时候更像一台AT变速箱的性格，尤其是急加速降挡的时候，挡位已经从6挡瞬间降至3挡，但变速箱经常会故意放慢离合器结合时机来掩节气门开度响应延迟的不足，所以想油门到底超个车的话，还是得把准这台车的“脉”。
只不过变速箱确实有些迁就动力输出不够线性的发动机，这一点也许在换装新发动机之后的下一代哈弗H2上能够有极大地改善。
● 加速测试：
车身稳定系统允许关闭一部分牵引力控制，起步稍有打滑ESP就会进行干预。变速箱保护机制也比较敏感，油门刹车同时踩下时，只要时间超过2秒，发动机就会自动泄压，且行车电脑出现变速箱过热保护的提示。
以1.5T的动力水平来说，哈弗H2的加速成绩比较中规中矩。但是编辑本人也发现，目前与哈弗H2处于同价位区间的小型SUV多以自吸动力为主，全系标配1.5T动力的车型并不多，所以相对来说，“身大力不亏”的哈弗H2，还是占了一些便宜，也让消费者感觉更实惠一些。
● 油耗测试：
油耗测试是在全程ECO的模式下进行的，当天室外温度29℃，车内空调设置在23℃自动模式下。哈弗H2有很多不利于它油耗的因素，车重超过1.5吨，在同级别车型里，它的体型也属于偏大的一类，所以它的油耗表现并没有想象中那么理想，超出了我们推荐的油耗值。
刹车成绩一般
● 操控表现：
当然，它也有大部分国产品牌SUV缺乏驾驶性的特点，车头指向性，车身的跟随响应这些大家也都别过分要求了，哈弗H2依旧还是属于普普通通、简简单单的老百姓家用车，而且它的购车人群也确实不怎么看重这些。
悬架过滤路面细碎颠簸的能力还可以，遇到较大的起伏颠簸，悬架的反应速度比较快，尽可能保持住车身没有较大幅度的晃动，但反馈略显直白，缺乏了一些高级感。
十分保守的ESP设定，也明确提醒您它并不擅长“激烈运动”，无论是前轮还是后轮，只要两轮轮速有比较明显的不一致，车身稳定系统就会立即出现进行干预，车辆的制动效果还是挺明显的，这也是为乘客安全着想。
而对路噪的抑制似乎还有不少可以改进的余地，主要集中在轮胎方面，不过后期有条件的化，换套更好的轮胎能给舒适性带来立竿见影的效果。
● 刹车测试：
刹车踏板行程偏长，脚感中规中矩，ABS系统工作时也不会有明显的“弹脚”现象。哈弗H2的刹车成绩在同级别中国品牌车型里真的不具有优势，不过它仍在我们的合格成绩范围内。
● 噪音测试：
哈弗H2在怠速下的噪音和振动都相当出色，但在行驶过程中，随着时速的提升，噪音也会有明显的变化，这其中胎噪声占据了大部分，好在总体的噪音水平仍处在我们的合格标准范围内。
全文总结：
随着哈弗H2渐渐进入产品生命周期的尾声，从它日趋下滑的销量能够看出，它的竞争力确实在逐渐减弱，急需一次重大换代才能彻底摆脱颓势。不过，话虽如此，对于它所针对的购买主力人群来说，哈弗品牌自身仍有着不错的号召力，在这次全新该款推出之后，整体车型得到了简化，也将整体售价控制在了10万元以内，在终端销售优惠地刺激下，它仍有着一定的吸引力。（文/图/摄 汽车之家 于硕 视频 王旻昊）
详细参数
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 厂商指导价 | 8.99万 |
| 厂商 | 长城汽车 |
| 级别 | 小型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.12 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4335*1814*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.93 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 43.06 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 长度(mm) | 4335 |
| 宽度(mm) | 1814 |
| 高度(mm) | 1710 |
| 轴距(mm) | 2560 |
| 前轮距(mm) | 1525 |
| 后轮距(mm) | 1520 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1541 |
| 发动机 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 发动机型号 | GW4G15B |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 |
| 行程(mm) | 84.7 |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-4500 |
| 发动机特有技术 | 双VVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 哈弗H2 2018款 创享版 1.5T 双离合两驱风尚型 国V |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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