●操控体验：
转向助力有三挡可调，舒适模式下车辆更加轻柔，更适合女孩子驾驶，日常使用标准模式更舒服，转向助力随着车速的提升也有一定的变化。方向盘的指向性比较准确，车辆的循迹性也很好，车辆的行驶品质和燃油车无二。
底盘的设定厚重感十足，在舒适性和操控感之间保持了较好的均衡感，行驶上甚至能够感受到一些高级的质感，这点上还是比较惊喜的。作为一辆家用车滤振性上的表现也算不错，可以过滤掉小的坑洼，经过连续起伏路面的时候，车辆也没有过多的余振，没有拖泥带水的现象。
绕桩测试中，几何A的表现不算太好，车辆悬架的支撑性并不足够，连续的穿桩造成了重心转移。不过方向盘指向性不错，车尾比较活跃，控制好加速踏板和方向盘，车辆具有一定的灵活性。
○刹车测试：
刹车时制动力释放平缓，42.02米的刹车成绩表现并不算非常突出，好在即便在夏季高温情况下，连续多次刹车也没有明显的热衰减和冒烟的现象。
○噪音测试：
静谧性方面，该车做得也不错，中低速时没有太多的电流声传入车内，车速超过100km/h之后，风噪和胎噪也抑制得很好。经过实测，各个车速段的噪音值都在推荐值之下。
EV AH-100评分：
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