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成熟稳重的选择 试驾一汽丰田亚洲龙

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足够吸引人眼球的外观

  [汽车之家 原创试驾]  丰田的家用车型一直给人的感觉就像一个稳重可靠的伙伴,虽然很难给你带来驾驶层面上那种人车合一的操控感,但你知道它会一直任劳任怨的在你身边支持你,年轻的驾驶者一定会和当年的我一样,觉得这样的车开起来太过于寡淡,但随时间的推移,成家立业后的我有一天坐到了第五代亚洲龙内后发现自己正被这种成熟稳重的气质渐渐吸引。并且在这一代亚洲龙上,或许在操控感上还会让你感觉到有一些惊喜。

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  之前我的同事已经对亚洲龙混动版进行过详细的测试,也在宁波赛道上体验了一下这个大家伙在赛道上的表现,如果您想了解相关信息请点击下方链接。

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  一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台,在动力总成方面,它也与ES高度共享动力单元。全系共有2.5L汽油版和2.5L混动两种版本,两套动力总成同样基于TNGA架构下研发生产。今天我们主要体验的就是搭载2.5L自然吸气发动机的传统汽油版本。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

● 稍显激进的家族式外观

   亚洲龙最早自诞生之初是为了迎合美国消费者喜好的车型,而国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计,基本算得上是原汁原味引进了,但不得不说的是丰田近两年来的设计风格愈发激进,与原来的设计有了较大的差别。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

  总的来说,全新亚洲龙的外观还是可以给一个高分的,前脸虽然看似夸张,但从目前丰田家族最新的前脸出现后的反馈来看,消费者的接受度还是非常高的,车辆的尾部非常漂亮,没有前脸那么的激进,但也凸显出了足够的运动感和设计感,相比混动版车型,此次试驾的汽油版本还多了一个小小的尾翼,估计会让不少混动版的车主眼馋。除了尾部,侧面的线条也十分的漂亮,整个比例拿捏的恰到好处。丝毫看不出一丝臃肿感,要知道这可是一台车身长度接近5米的车型。配置方面,车辆的表现而已非常不俗,全系标配的全LED大灯,功能全面。试驾的这款车型还配有360°全景影像,提高了驻车时的安全性。

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内饰用料不错/空间简单回顾

● 车辆内饰

  车辆的内饰设计没有车头那么激进,但视觉效果非常不错,造型简介布局合理,黑色的配色也十分显豪华感。用料方面,中控大部分位置采用了软性材质,不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹,手感也很到位,相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板,这次试驾的汽油版则采用了棕色木饰板点缀,豪华感更强一些。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

  配置方面让我比较满意的就是车辆在前后排共计配备了5个USB接口,能很好的满足全车乘员的日常手机充电需求,同时前排配有1个12V电源,后排配有一个1个220V电源,即便是带着电脑或者相机充电器等东西也能应对。不过也依然有需要吐槽的地方,比如多媒体系统现在还不支持CarPlay和CarLife等系统,互联方面的表现相比对手要稍弱一些。不过有消息称今年下半年亚洲龙就有可能可以开通支持CarPlay了。

● 乘坐及储物空间

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

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一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

   之前我的同时已经详细体验过了车辆的乘坐及储物空间,我在此就只做一个简单的回顾,首先车辆的座椅采用了打孔材质,填充也非常柔软,整体是偏向舒适的设定。乘坐空间对于这一级别的车型来说基本不会有太大的问题,车内的储物空间还是比较丰富的,可以满足日常使用的需求。后备厢内部比较平整,且中汽油版后排座椅支持4/6比例放倒,可以进一步扩大储物空间。但是车辆如果能在后面增加网兜或者挂钩的话,细节体验会更好一些。

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动力表现中规中矩/底盘有惊喜

  车辆搭载一台代号为A25A FKS的2.5L自然吸气发动机发动机热效率高达40%,通过优化气门管路设计,增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果,促使燃烧效率进一步提升。长冲程的发动机设定也增强了发动机在低转速的扭矩输出。发动机最大功率209马力,最大扭矩250牛·米,与之搭配的是大家都非常熟悉的来自爱信的8速手自一体变速箱。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

  车辆的悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构,相比混动版车型还多了一个自适应悬架系统,这套系统可以对有650级阻尼的避震筒进行50次/秒的调整。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

  动力方面的表现比较符合预期,表现的非常的“丰田”。油门响应灵敏,2.5L发动机的扭矩输出也显得十分的线性,让你很快就能融入周围的车流中,市区平时跟车非常轻松。当然,相比那些搭载2.0T发动机的同级别车型,其加速从感官上就要差了一些。这台发动机与8AT变速箱也可以称得上是配合无间,升挡和降挡动作,动力的输出都相当连贯,变速箱的反应速度算得上相当积极了。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

  车辆配有4种驾驶模式,其中SPORT +是汽油版独有的一个,在这一模式下车辆的悬架阻尼会变硬来增加操控及车辆的路感。这也是得益于车辆采用的自适应悬挂系统,这套系统在车辆进行急加速及制动时会分别调整前后避震的阻尼,加速时通过增加后避震阻尼,让前轮避免抬头过于严重,从而获得更好的抓地力,而在制动时则会增加前轮阻尼,来提升整车的舒适性。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

  亚洲龙在操控性方面给我留下的印象也非常深。在全新的TNGA设计架构下,车辆的动力系统布局更低,驾驶席的位置也比老款更靠后也更靠下,更低的车身重心无疑会提升整体驾驶的稳定性。车辆开起来不再会像船一样发飘,有了更好的循迹性,让你游走在车流中不会觉得车子十分的笨拙。但也请你牢记这是一台丰田亚洲龙,舒适性方面的表现它依然会做的非常到位,正常行驶时它依然会为你隔绝掉一切不必要传入车内的震动及颠簸。

  全文总结:

  亚洲龙的到来无疑会让不少同级别对手的日子更加的难过,从产品角度来说,车辆在动力、操控、舒适这几个点上做到了一个很不错的平衡,同时外观内饰以及配置表现在同级别中也绝对拿得出手。可以说丰田对于这一级别消费者的需求拿捏的还是非常准的,从上市至今已经获得3万多个订单我们也不难看出市场及消费者对于它的喜爱。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

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车辆配置信息

车型图片
基本参数亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
厂商指导价24.48万20.88万25.78万28.98万
厂商一汽丰田一汽丰田一汽丰田一汽丰田
级别中型车中型车中型车中型车
能源类型汽油汽油油电混合油电混合
环保标准国VI国VI国VI国VI
上市时间2019.032019.032019.032019.03
最大功率(kW)154154160160
最大扭矩(N·m)250250--
发动机2.5L 209马力 L42.5L 209马力 L42.5L 178马力 L42.5L 178马力 L4
电动机(Ps)--120120
变速箱8挡手自一体8挡手自一体E-CVT无级变速E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)4975*1850*14504975*1850*14504975*1850*14504975*1850*1450
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)210210--
官方0-100km/h加速(s)----
实测0-100km/h加速(s)---8.41
实测100-0km/h制动(m)---39.3
NEDC综合油耗(L/100km)6.26.24.34.3
实测油耗(L/100km)---5.4
整车质保四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里四年或10万公里
首任车主质保政策----
车身亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
长度(mm)4975497549754975
宽度(mm)1850185018501850
高度(mm)1450145014501450
轴距(mm)2870287028702870
前轮距(mm)1595159515951595
后轮距(mm)1605160516051605
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)60604949
后备厢容积(L)----
整备质量(kg)1630158517051725
发动机亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
发动机型号A25A/A25GA25A/A25GA25BA25B
排量(mL)2487248724872487
排量(L)2.52.52.52.5
进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气
发动机布局横置横置横置横置
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
压缩比13131414
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)209209178178
最大功率(kW)154154131131
最大功率转速(rpm)6600660057005700
最大扭矩(N·m)250250221221
最大扭矩转速(rpm)500050003600-52003600-5200
最大净功率(kW)154154131131
发动机特有技术VVT-iEVVT-iEVVT-iEVVT-iE
燃料形式汽油汽油油电混合油电混合
燃油标号92号92号92号92号
供油方式混合喷射混合喷射混合喷射混合喷射
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI国VI
电动机亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
电机类型--永磁/同步永磁/同步
电动机总功率(kW)--8888
电动机总功率(Ps)----
电动机总扭矩(N·m)--202202
前电动机最大功率(kW)--8888
前电动机最大扭矩(N·m)--202202
系统综合功率(kW)--160160
驱动电机数----
电机布局----
电池类型--镍氢电池镍氢电池
电池能量(kWh)----
百公里耗电量(kWh/100km)----
电池组质保--八年或20万公里八年或20万公里
快充功能----
快充时间(小时)----
慢充时间(小时)----
快充电量(%)----
变速箱亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
挡位个数88无级变速无级变速
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)电子无级变速箱(E-CVT)电子无级变速箱(E-CVT)
简称8挡手自一体8挡手自一体E-CVT无级变速E-CVT无级变速
底盘转向亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式----
中央差速器结构----
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型E型多连杆式独立悬架E型多连杆式独立悬架E型多连杆式独立悬架E型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/45 R18215/55 R17235/45 R18235/45 R18
后轮胎规格235/45 R18215/55 R17235/45 R18235/45 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示----
内置行车记录仪----
道路救援呼叫---
驾驶操控亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
发动机启停技术--
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
驾驶硬件亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
前/后驻车雷达前● / 后●-前● / 后●前● / 后●
驾驶功能亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统---
导航路况信息显示----
并线辅助-
车道保持辅助系统
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位----
外观/防盗亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
运动外观套件----
电动扰流板----
电动后备厢----
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
车外灯光亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭----
天窗/玻璃亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
屏幕/系统亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体---
智能化配置亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
车联网----
OTA升级----
主动降噪----
方向盘/内后视镜亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
多功能方向盘
方向盘换挡--
方向盘加热---
方向盘记忆---
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示--
电动可调踏板----
车内充电亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口----
座椅配置亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●-主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节---
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
触摸式阅读灯----
空调/冰箱亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 2.5L 进取版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国VI

指导价:24.48万
级别:中型车
发动机:2.5L 209马力...
变速箱:8挡手自一体
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