●驾驶感受
其实在今年上海车展之前，我们就对标轴的星途-TX(参数|询价)进行过试驾，从当时我同事的文章来看，星途-TXL的驾驶感受与其相当，整车的调校风格偏舒适取向，运动性稍弱一些。其实对星途-TXL的第一印象，你可能会觉得它开起来比较笨重，不过较轻的油门设定以及发动机及时的动力响应与它的“身材”形成了反差。但这样的油门设定也带来了容易窜车的情况，需要驾驶者多适应一下。
低速时，星途-TXL的变速箱也有着双离合变速箱的常见问题，不过在其他时间，7速双离合变速箱的表现都没什么毛病，在普通模式下升挡非常积极，基本上不会让发动机转速超过2000rpm，急加速时的降挡反应也不慢。当打开运动模式后，变速箱会将升挡转速普遍延后500rpm，巡航时的挡位也要比普通模式下低1或2个挡位，以保证动力的输出。不过这个运动模式也仅仅是变速箱的运动模式，车辆的操控不会因此而更加“运动”。
●加速测试
在0-100km/h的加速测试中，变速箱允许的最高起步转速为1700rpm，通过一些“小把戏”，可以将起步转速提升到2000rpm上下，不过无论是以1700rpm还是2000rpm的转速起步，前轮都不会有打滑的情况发生。最终我们测得星途-TXL两驱钻石版的0-100km/h的加速成绩为10.12s，与官方给出的10s相当。
●油耗测试
在油耗测试中，星途-TXL给我们出了一点难题，因为它的行车电脑并不会将停车等待的时间计算到平均车速里，所以表显平均车速要比实际的平均车速高。最终我们自己计时，在3小时20分钟的时间里跑了102km，所加油量为8.72L，算下来百公里平均油耗约8.5L。考虑到星途-TXL是一款中型SUV，这样的油耗表现算是不错了。
●动力AH100得分
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.2 |
| 加速 | 2.5 | 0.9 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.4 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.4 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 6.8 |
| 油耗 | 7.0 | 6.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.4 |
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