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洗心革面的小伙子 试驾全新昂科拉20T

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外观更舒展

  [汽车之家 原创试驾]  别看现在满大街的小型SUV,放在五六年前,这种车型可没几款,其中别克昂科拉和雪佛兰创酷算得上是排头兵了。6年过去,昂科拉和它的兄弟车雪佛兰创酷都完成了换代,作为各自SUV家族的小弟弟,全新创酷还是扮演着酷小子,而昂科拉也洗心(全新的动力总成)、革面(新的设计语言),它依然是那个精气十足的小伙子。

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外观更舒展

  全新昂科拉共2个排量4个车型,全部都为两驱,价格区间为12.59—15.59万,这个价格比上一代的13.99—18.99万是要低的。其实稍作了解就能明白:原昂科拉车系已经细分成昂科拉和昂科拉GX两条线,它将与新推出的、拥有四驱车型的、售价15.59—18.59万的昂科拉GX一起,成为原昂科拉车系的替代者,给别克紧凑型/小型SUV市场注入新的力量。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  上一代昂科拉身上有着太多君威/君越的设计语言,虎头虎脑的形象深入人心,虽然是小型SUV,却有着豪华的气质。全新昂科拉要清爽多了,虽然尺寸变化不大,但它的车身线条明显更舒展,看上去更流畅和飘逸。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

车身尺寸对比(单位:mm)
车型全新昂科拉上代昂科拉昂科拉GX本田XR-V
4295(+17)427844634328
1798(+17)178118131772
1616(-32)164816441605
轴距2579(+24)255526402610

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  全新昂科拉分同色车身和双色车身两种,这种双色车身有着大量的亮黑色涂装,包括车顶、前后包围、后视镜、侧裙、轮眉等等,这与雪佛兰的Redline风格套装非常相似,当然,带来的也是同样的效果:更年轻、更有活力、更有运动气息。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  全新昂科拉的外观设计无疑是成功的,无论图片还是实车,在没查阅车身参数之前,你会很自然的认为它的尺寸相比上代要变大了不少,其实没有。犀利的前后灯,前低后高的车身姿态和大面积黑色涂装都非常明显的提升了运动感,整车气质更为年轻,“革面”,它做到了。

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内饰时尚配置齐全

内饰时尚配置齐全

  来到车内会有种很熟悉的感觉,风格和车厢氛围上很明显能找到别克家族部分车型的影子,设计上又没有高度相似,这就很好。黑/棕撞色的拼接设计有效的提升了时尚感和档次感,即便是昂科拉这种定位较低的车型,别克也没有在内饰上敷衍了之,内饰依然是这个品牌的一大强项。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  在一些基础配置上,全新昂科拉做得还是比较到位的,比如四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都是全系标配,最基本的驾控配置都能一一满足。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  8英寸屏幕的多媒体系统同样是全系标配,它功能丰富,支持CarPlay、CarLife等主流连接功能,地图是高德地图车机版,配合语音控制能有着不错的实际体验,该系统的总体表现还是挺不错的。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  全新昂科拉的车内储物空间符合主流小型SUV的水平,储物格数量不少,空间和易用程度也都没什么可挑的。

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空间表现令人满意

座椅和乘坐空间

  试驾车为顶配的20T豪华型,该车配备皮/翻毛皮拼接的座椅,做工和触感都相当不错。座椅本身的形态比较时尚,填充软硬适中,属于舒适性和支撑性兼顾的类型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都没问题,缺点依然是通用系的老毛病——后排中间座位没有独立头枕。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  空间方面进步明显,186cm的体验者在后排依然能有一拳的腿部空间,对于一辆小型SUV来说无疑是过关的。后排的地板中央凸起不算高,前后距离不短,后排中间乘客的乘坐感受也尚可。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  全新昂科拉的后备厢形态比较规整,各项数据和容积都没有短板。它的后排座椅支持4/6比例的放倒,放倒后椅背与后备厢有一定斜坡,但没有台阶,总体表现令人满意。需要注意的是顶配的试驾车也没有配备后备厢遮物帘,这可能需要车主后期自行加装了。

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驾驶感受

驾驶感受

  全新昂科拉有两种动力系统,分别是1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的组合。这台20T车型搭载1.3T三缸发动机,其最大功率165马力/5600rpm,最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm,动力参数比之前的英朗、GL6等车型略高,比上一代昂科拉的1.4T四缸发动机(143马力、205牛·米)要漂亮不少。另外,这台发动机匹配CVT变速箱也是头次出现。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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  通用这台1.3T三缸发动机已经是个成熟的机型了,在旗下的众多车型上都有广泛应用,而在全新昂科拉上,通用在抑制振动方面又做了些改进,如加入平衡轴、悬置系统及橡胶止振块的优化等。在产品讲解环节,厂方还透露了一个关键信息:昂科拉的这套动力系统支持8年或16万公里的质保。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  在车辆静止时踩油门起步,这台三缸发动机还是会稍稍的刷一下存在感,具体表现是:动力释放的初段会有一些较为明显的振动,但持续时间不长,转速稍微攀升一些就会好转。三缸机的特性即是如此,某些时候它确是还是不够从容,但若拿此环境类比同类机型的话,昂科拉上这台1.3T发动机已经算是不错的了。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  没有采用双离合、转而搭配CVT变速箱听起来就容易让人有好感,事实也是如此。变速箱在大部分时候都没什么存在感,平顺性表现基本令人满意,正常行驶的话,动力响应还是比较线性的,油门挺好控制,总体能给人轻松、舒心的感受。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  要是想加速或者超车时就没那么理想了,油门踩得不够深的话,CVT变速箱的反应就不够快,通常是感觉到发动机已经开始发力了,车身动作会慢半拍然后再跟上;踩得深了,动力输出足够完成你想要的加速动作,但这时动力来的会很突兀,驾驶者需要赶紧调整脚下的油门力度,想要开得游刃有余又不惊动乘客,还是需要一些时间适应的。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  去年我测试过1.3T的阅朗,那台车在急加速和负重情况时,发动机的噪音和振动会比较明显,在这台昂科拉上我着重体验了此种环境,发现其是有所改善的。这台发动机在高转速时的噪音依然如故,不过振动已经有了一些改善,从座椅、手中方向盘、脚下踏板等位置都能感受得到。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

  全新昂科拉依然采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,悬架的硬度适中,驾驶时能感受到其底盘优秀的整体性,舒适度也有保证。日常行驶,路面上的细碎振动化解得不是特别彻底,细碎振动稍显频繁,不过通过坑洼路面时,悬架的回弹动作并不生硬,坐在后排的感受也还可以。

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加速刹车测试

加速测试

  全新昂科拉20T起步转速允许拉升至2750rpm,起步之后前轮会产生一阵空转,感官上有种“动力很强”的感觉。在测试过程中,我们打开运动模式想试试看会不会更快,结果差异并不明显。另外,以往我们在测试加速时,只要是搭载CVT变速箱的车款,只要测试两三次之后就很容易出现变速箱过热保护,导致加速无力的现象,但是这种情况象在昂科拉上并不明显,虽然还是有点变慢的感觉,但是不会出现转速无法拉高的现象。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

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刹车测试

  由于是SUV车型,昂科拉的重心较高,大力踩下刹车后,从外观看出车头下沉的情形和后悬架被拉升的情形也比较明显。刹车踏板的初段回馈很柔软,但是制动力并没有什么问题。此外,在刹车过程中,车身姿态还算稳定,不会有太多摇摆的情况产生。

上汽通用别克 昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

汽车之家

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总结

  全新昂科拉的进化是全面的,出众的颜值成为一大武器,辅以时尚的内饰和不错的空间表现,静态方面已经体现出一定竞争力。全新的动力系统在日常使用环境下大体能让让人满意,9.02秒的0—100km/h也证明了其不俗的绝对动力,“革面”、“洗心”它都做到了。对小型SUV和小排量三缸机来说还有一点需要考验,那就是它的燃油经济性,相信不久之后我们就会对它进行全面的AH100测试,我们到时见分晓。(文/图/摄 汽车之家 孔晨星 性能测试部分 张立祥)

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相关车型配置

车型图片
基本参数昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
厂商指导价15.59万
厂商上汽通用别克
级别小型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.07
最大功率(kW)121
最大扭矩(N·m)240
发动机1.3T 165马力 L3
变速箱CVT无级变速
长*宽*高(mm)4295*1798*1616
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)198
官方0-100km/h加速(s)8.9
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)5.7
实测油耗(L/100km)-
整车质保三年或10万公里
车身昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
长度(mm)4295
宽度(mm)1798
高度(mm)1616
轴距(mm)2570
前轮距(mm)1547
后轮距(mm)1551
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)40
行李厢容积(L)395
整备质量(kg)1305
发动机昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
发动机型号L3Z
排量(mL)1341
排量(L)1.3
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)3
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)165
最大功率(kW)121
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)240
最大扭矩转速(rpm)1500-4000
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
挡位个数无级变速
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速
底盘转向昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型复合扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
运动外观套件
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网
OTA升级
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱昂科拉 2020款 20T CVT豪华型
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.28 40.68 8.49
    测试文章:逍客以外的新选择 测别克昂科拉两驱版
    评测编辑-梁巍:

    除了价格有些偏高以外,整体做得都不错,城市里开开没有什么可挑剔的地方。作为一台小型SUV,对年轻人吸引力非凡。

    评测编辑-胡正暘:

    逍客一家独大的局面被打破,消费者有了新选择,好事。这台车小巧精致,富有活力,跟那些事业家庭都处在上升期、即将奔三的年轻人非常搭调。

    评测编辑-罗浩:

    昂科拉的到来给15-20万城市SUV市场带来了新的选择,它的综合性能不错,做工品质也达到了应有水准,整体设计偏向年轻化,客户群瞄准的是充满活力的80后人群,不过这种清晰的年龄层定位也使它失去中老年消费者的青睐,这是追求个性要付出的代价,相比之下性格中庸的逍客似乎覆盖面就更大一些。

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昂科拉 2020款 20T CVT豪华型

指导价:15.59万
级别:小型SUV
发动机:1.3T 165马力...
变速箱:CVT无级变速
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