[汽车之家 原创试驾] 对于热爱驾驶的年轻人来说，能拥有一台外观炫，动力强的小钢炮是件再幸福不过的事儿了，在日复一日繁忙的工作之余，能给生活增添难得的情趣。在之前，20万左右这个价格区间，你能选择的有高尔夫GTI、福克斯ST又或是君威GS，而从2019年8月2日开始，你又多了一种选择，领克03(参数|询价)+，从名字你就能看出来，它的确有更多的东西给到你。
● 静态回顾
文章一开始我们先花点时间来介绍一下今天的主角，如果您已经对它的来路很熟悉了，那么就请直接跳转到第二页来看它的动态表现吧。
领克品牌车型的命名简单而直接，从01到03，按照推出的时间顺序排列，讲究个先来后到，这很中式思维。这台性能版车型也只是在车型名称后边多了个“+”后缀，代表着性能的进阶和更多的可能。从整体设计上来看，领克03+的外观和普通版车型没有特别明显的变化，它的提升更像是用彩蛋的方式来呈现，等待着你逐一去发掘和品位。
当我对比了03和03+的车身尺寸参数后，我产生了一些疑惑，03+的车身高度竟然比03还高了1mm(03为1460mm，03+为1461mm)。我向厂家工程师进行了求证，得到的答案是因为公告申请过程中出现了一些问题，导致03的高度数据是不含鲨鱼鳍天线的，而03+则是包含的，这一来二去导致03+反倒在数据上高了1mm，如果从底盘高度来评判的话，工程师说03+至少要比03低十几个毫米，而从视觉上来看，确实是03+姿态更低一些。
19英寸锻造轮圈是这台顶配车型的标配，搭配上245/35 R19低扁平比轮胎，看上去就很好动。和前唇上的Downforce标识一样，这里用最直白的英文来告诉你这是锻造工艺生产出来的轮圈，言外之意它强度高且重量轻。另外，中配车型(指导价19.88万的驭风版)标配是18英寸锻造轮圈，可以选装这款19英寸的，只不过要和原厂机舱加强杆(顶巴)一起选装。
领克03+的车尾有一个硕大的后扰流板(尾翼)，它是全套6件碳纤维套件中最显眼的一件，但是给人感觉并不浮夸，不论是材质还是工艺，都要比绝大多数后市场所提供的尾翼强很多。有了它和其他套件的帮助，能为这台车提供至多40公斤的下压力。对于这组套件，我唯一需要担心的就是后期维修的成本可能会很高。
车内的战斗气息很浓，主要来源于配色和用料。配色就不用多说了，座椅滚边、方向盘缝线以及安全带都使用的是和车漆相近的跳色，一拉开车门就能感受到它散发出来的激情。而用料方面，中控台、座椅、方向盘、顶棚乃至挡杆上都包覆了Alcantara面料，除了视觉效果之外像方向盘和座椅还有实际作用，更强的摩擦力为赛道激烈驾驶做好了准备。
仪表盘多了一个赛道主题，除了转速和车速外，还能显示发动机的实时数据、车身g值以及前后轴扭矩分配情况，人和车之间的沟通更加密切了，增加了可玩儿性。其他和普通版03相同的地方这里就不展开细说了，大家可以回顾之前详细的测试文章。
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