[汽车之家 原创试驾] 长城皮卡在国内皮卡市场的影响力不言而喻，旗下的风骏系列皮卡已经连续多年蝉联国内皮卡销量榜首。但当它推出风骏7的时候多少有些让我失望，原因有两个，其一它在尺寸和档次感上相比之前的产品并没有多少提升；其二相比国内其它品牌厂商将要发布的新产品它并没有走在趋势前沿，难道期待已久的新产品要让我们失望了吗？答案是否定的，在随后的风骏7上市发布会上，厂家公布了将在2019年的上海车展上发布一款全新的重磅产品，也就是我们今天要试驾的长城炮(参数|询价)。
关于长城炮和长城皮卡的那些事
在今年上海车展前夕，我们陆续的收到了一些关于长城P系列皮卡的消息，在随后的车展上厂家正式公布来了其产品名称——长城炮，这也让它一时间成为了话题“人物”。不少人抱着调侃的心态在谈论它的名字，也有身边的朋友来问我，长城炮怎么样。但由于当时它仍处于试装状态，所以并不好下结论，而今天我们将对它进行全面的试驾，将真实的感受告诉您。
翻开长城汽车的历史，这个扎根河北保定的车企正是依靠皮卡起家，逐渐成为了国内领先的民营车企，从1996年推出首款皮卡迪尔开始，后续又推出了赛铃皮卡、以及目前大家熟知的风骏系列皮卡。而在此前长城炮乘用版车型发布预售价时，厂家也给了它一个明确的定位，未来长城皮卡要着重打造风骏系列和炮系列两条主线，在炮系列下还会推出更多的新产品，让我们拭目以待。
外观辨识度高
长城炮皮卡亮相于2019年的上海车展上，其在外观上采用了全新的设计语言，并没有像以往皮卡车型那样，给你一种十分方正的感觉，它加入了更多的曲线条，看上去的视觉效果更加的圆润、饱满。我们这次试驾的为顶配的2.0T四驱尊享版，指导价格为15.98万元。
| 长城炮车身尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长城炮 | 凯程F70 | D-MAX | 纳瓦拉 |
| 长度（mm） | 5410 | 5330 | 5295 | 5263 |
| 宽度（mm） | 1934 | 1930 | 1860 | 1850 |
| 高度（mm） | 1886 | 1835 | 1830 | 1808 |
| 轴距（mm） | 3230 | 3180 | 3095 | 3150 |
在一些有关通过性的主要参数方面，长城炮的接近角和离去角处于一个不错的水平上，最小离地间隙表现更优。
| 长城炮参数对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长城炮 | 凯程F70 | D-MAX | 纳瓦拉 |
| 接近角 | 29° | 29° | 25° | 31° |
| 离去角 | 25° | 27° | 21° | 26° |
| 最小离地间隙（mm） | 232 | 230 | 205 | 215 |
| 长城炮货厢尺寸对比 | ||||
| 车型/尺寸 | 长城炮 | 凯程F70 | D-MAX | 纳瓦拉 |
| 长度（mm） | 1520 | 1600 | 1480 | 1510 |
| 宽度（mm） | 1520 | 1595 | 1530 | 1562 |
| 高度（mm） | 538 | 500 | 480 | 475 |
长城炮的外观采用了旗下最新的皮卡设计语言，整体原创度高，气势感十足。作为一款乘用版皮卡，从外观上就开始弱化它的工具属性。从它的配置来看，与同级别同价位车型相比，其配置标准要高上不少，像是在乘用车中十分主流的全LED大灯、全景泊车、ACC自适应巡航以及并线辅助等功能它也均有配备，符合长城炮玩乐型皮卡的产品定位。
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