一次全面升级 道路试驾名爵ZS 1.3T

　　[汽车之家 原创试驾]  10月17日，新款名爵ZS将正式上市。新车搭载了全新的1.3T涡轮增压发动机以及来自爱信AW的6速手自一体变速箱。人机交互方面搭载了最新的斑马3.0智能系统，同时还配备了L2级别的辅助驾驶。作为一台预计售价在10万元左右的SUV车型，新款名爵ZS可谓是一次彻底的全面升级。

　　此前我的同时已经对名爵ZS进行过详细的赛道试驾报告了，而本次我体验的则是公共开放道路，因此本文主要和大家分享我对名爵ZS的道路试驾感受。

● 动力组合：1.3T+6AT

　　本次试驾的新款名爵ZS搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。虽然是一台三缸发动机，但在与不少同级别车型搭载的1.5T发动机相比，账面参数也丝毫不虚。这台发动机由上汽与通用共同研发，因此已经多见于不少通用系旗下的车型上（调校有差异）。

　　与发动机匹配的是一台来自爱信AW的6速手自一体变速箱。目前使用这台1.3T发动机的车型有搭载CVT变速箱或双离合变速箱的，从表现上看各有千秋。而6AT变速箱从结构上来说是表现最均衡最可靠的。并且这款变速箱作为爱信的第三代产品，换挡响应速度相比上一代产品提升了50%，低速传动效率提升6%，高速工况效率提升2%，简单来说就是动力传输更直接，也会更省油。

● 驾驶感受：调校偏舒适，平顺性很好

　　不少厂商会把小排量发动机车型的油门踏板调的非常灵敏，从而避免让驾驶者产生“这车动力肉”的感觉，不过名爵ZS搭载的这台1.3T发动机凭借着不错的低扭表现，并不需要如此调校。低速起步的感受颇为平稳，动力输出的可控性很高，不会觉得车辆太蹿，也没有给油不走的现象。

　　之前厂商给出这台名爵ZS的实测0-100km/h加速为8.5秒，0-60km/h加速时间不到4秒，这样的表现在同级别中算得上很抢眼了，无论是在城市快速路还是高速公路上超车都较为轻松。因此首先需要肯定的是，新款名爵ZS在动力表现令人满意。

　　来自爱信AW的6速手自一体变速箱表现兢兢业业，在整个驾驶过程中，它并不会扮演一个颇具存在感的角色。换挡动作很轻柔，几乎感受不到顿挫。平稳加速时发动机转速会被抑制在2000rpm以下从而确保燃油经济性。而当大力踩下油门踏板，需要急加速时，变速箱也能很好的领悟驾驶者意图，整体表现很优秀。

　　新款名爵ZS采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这在同级别中是很常见的配置。车辆整体的调校感受更偏舒适，这也符合这台家用SUV的定位。车辆在驶过细碎颠簸路面时，悬架系统对振动的过滤很干脆，不会让车内乘客产生不适感。

　　方向盘转向力度支持三段可调，分别为轻盈、标准、沉稳，该功能在同级别中非常罕见，值得称赞。从实际体验来看，轻盈与标准的方向盘回馈力度有较明显差别，但标准与沉稳则较为接近。“轻盈”更适合在市区代步使用，从而减少驾驶疲劳感。而后两种模式则较适合在高速时使用，能更好的提升驾驶者对于车辆操控的信心。

　　刹车踏板的脚感与此前我的同事在赛道试驾时的感受相同，踏板的脚感偏软，不过制动力响应不错，较为线性，对于初次接触的驾驶者而言只需稍作适应即可。

● 外观内饰简单回顾：

　　此前我们已经对新款名爵ZS进行了非常详细的设计解读，感兴趣的朋友可以点击链接阅读，本文主要和大家聊聊新款名爵ZS给我留下了哪些较为深刻的印象。

　　外观方面，新款名爵ZS对造型进行了重新设计，使用了名爵最新的家族式风格。前脸造型更为犀利，棱角分明的六边形中网配以锐利的灯组造型，整车视觉效果相当有活力，相信是深受年轻人喜爱的类型。

　　车身侧面的线条也颇为丰富，三条铿锵有力的折线将整车勾勒的极具层次感。17英寸双色铝合金轮圈采用了“战斧”式造型，配备米其林Primacy 3ST系列轮胎，规格215/55 R17，市场价约700元/条。

　　新款名爵ZS的后风挡玻璃与整个车尾维持着黄金分割比例，尾灯的位置较高，灯组造型与前大灯相呼应。底部两进行了类似出风口的设计，看起来极具张力。保险杠中央有类似扩散器一般的扰流设计，整体视觉效果相当协调。

　　来到车内，名爵ZS的中控台造型也与它的外观一样充满活力，亮红色+黑色的色彩搭配让人眼前一亮。并且在用料上，车内也覆盖了大面积的软性材料，无论是视觉效果还是感官体验都非常好。

　　试驾车辆配备了7英寸全液晶仪表盘，界面UI与名爵HS类似，视觉效果很不错。并且MG PILOT系统也首次出现在了新款ZS上，能够实现L2级别辅助驾驶。而我的同时在前不久也对其进行了体验，感兴趣的朋友可以点击链接阅读。

　　全液晶中控彩色触屏配以斑马3.0智能系统，这套系统在原先斑马2.0的基础上增加了不少功能，诸如AI萌宠，专属定制版高德地图，酷我音乐，快手短视频等功能，甚至连饿了么提供的星巴克外送也是斑马3.0系统的一项大胆尝试之一，语音下单后还能根据当前车辆位置自动计算送达时间，尽量让咖啡与车辆同步到达。目前市场上类似该功能的车型几乎没有，对于上汽在车联网领域敢于创新的精神值得称赞。

　　双色皮革座椅的填充物软硬适中，乘坐舒适性不错。消费者喜闻乐见的全景天窗也有配备。全车不仅有供乘客和驾驶者使用的前后各2个USB充电口，还非常贴心的为行车记录仪设计了一个位于后视镜底座上的USB接口。另外，后排出风口也并没有缺席，配置表现无可挑剔。

　　作为小型SUV，不少人也会在意其后备厢载物能力。新款名爵ZS的后排座椅支持4:6比例放倒，首先在扩展性上没有问题。而此次试驾活动上我们车上五人的短途行李全都放在了后备厢内，并且还有一定的余量，因此应对全家出行的自驾游完全不成问题。

● 总结：

　　本次主要着重体验了名爵ZS的道路驾驶感受，总的来看全新动力组合的表现令人满意，无论是动力输出还是变速箱的平顺性以及换挡逻辑都可圈可点。底盘的调校更偏舒适性，也与它家用SUV的定位相契合，而稳健扎实的质感也能令人留下极佳的印象。至于造型设计以及配置，向来是名爵旗下车型的强项，新款名爵ZS也不例外，年轻且充满活力的视觉效果配以功能强大的斑马3.0系统，都是深受年轻人喜爱的组合。一台综合表现优秀的车型，如果能有一个合适的售价，想必能在市场上收获不错的销量成绩，10月17日新款名爵ZS就要正式上市并公布售价了，让我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）