[汽车之家 性能测试] 在汽车刚在中国市场普及的时候,大家对于入门家用车的期望或许并不大,只是为了能将你安全从A地送往B地,能够遮风挡雨就行了。而随着时代的发展,不仅是用户,同时作为厂商也对通勤车提出了更高的要求。除了作为车辆的基本功能外,造型漂亮,内饰显档次,配置丰富并且不错的隔音降噪能力都能极大程度提升驾乘者的体验。本次测试的荣威i5(参数|询价) 1.5L车型就是一台综合表现很优秀的通勤车。
● 静态部分回顾:
就在前不久,荣威i5 2020款车型正式上市,作为一次年代改款,它的整体造型上并没有太多变化,因此对于这台车可谓并不陌生了。荣威“律动”设计语言赋予了i5不错的颜值,同时“i”系列车型主打年轻化的定位也使得整车看起来动感、时尚。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 荣威i5 | 帝豪 | 缤瑞 |
长度(mm) | 4601 | 4632 | 4680 |
宽度(mm) | 1818 | 1789 | 1785 |
高度(mm) | 1489 | 1470 | 1460 |
轴距(mm) | 2680 | 2650 | 2670 |
车身尺寸方面,荣威i5的长宽高分别为4601mm×1818mm×1489mm,轴距为2680mm。在同级别的对比中,它的宽度、高度以及轴距都有一定的优势。而荣威对于旗下紧凑型车采用了双车战略,定位更高的i6相比i5在车身尺寸各方面都更大一些。
16英寸双色轮圈是荣威i5 2020款车型的升级之一,视觉效果更动感,并且黑色条幅上还进行了纹路处理。配备规格为205/55 R16的固铂ZEON C7系列轮胎,市场价约350元/条。
来到车内,荣威i5采用环绕式座舱设计,并且在用料方面也毫不含糊,皮革+缝线的中控台处理能很好的提升档次感,全黑内饰较为耐看。配以12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控彩色屏幕,在提供科技感的同时,也有着不错的配置表现。
皮革座椅的填充物软硬适中,并且在靠背与座垫部分都进行了打孔处理。后排座椅带有中央安全头枕以及ISOFIX儿童安全座椅接口,安全配置齐全。不过我们实测车型并没有提供主驾驶电动调节,1.5L的顶配车型:自动4G互联领豪智驾版才有此功能。
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 5.8 |
前排空间 | 2.5 | 1.5 |
后排空间 | 2.5 | 2.3 |
装载空间 | 1.5 | 1.3 |
空间变化 | 1.0 | 0.1 |
车内储物空间 | 1.5 | 0.6 |
配置 | 8.0 | 5.5 |
基本配置 | 8.0 | 4.9 |
附加配置 | 0 | 0.6 |
工艺质量 | 5.0 | 3.8 |
外部质量 | 2.5 | 2.0 |
内部质量 | 2.5 | 1.8 |
人体工程 | 5.0 | 3.4 |
座椅舒适性 | 2.5 | 1.7 |
操作便利性 | 2.5 | 1.7 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 28.0 | 19.3 |