外观内饰小幅调整
[汽车之家 原创试驾] 近几年宝马X1一直在向家用、舒适妥协，同时它也挑战着消费者的接受程度。从诞生之初的后驱变为现在前驱，外加1.5T三缸发动机的加入，让人们对其产生了很大的顾虑。不过随着时间的推移，X1以不错的销量成绩打消了人们的顾虑。然而2020款华晨宝马X1的上市，又一次将它推向了舆论的风口浪尖。
作为一款中期改款车型，华晨宝马X1依旧不甘于平庸，总喜欢在自己身上做些文章来博取更大的关注度。2020款车型变化虽然不大，依旧紧随海外版车型的设计理念，但此次改款的核心并不仅限于外表，内在它还换上了7速双离合变速箱。
●换大鼻孔 配运动套件
外观内饰变化不多，却能一眼分清新老款的区别。各个细节处的改动让2020款X1变得更加精致，比老款车型更耐看，功能配置上也更加丰富。
空间领先同级别对手
●乘坐储物空间展示
空间依旧是X1的优势，同级别中几乎没有能与之抗衡的对手。后排座椅可以进行前后以及靠背角度调节，但是座垫短的问题依旧没有改善。未来如果能进行加长处理，那么综合竞争力将更加出色。
双离变速箱表现不错
●换装7速双离合变速箱
动力方面，新车仍搭载宝马B系列1.5T/2.0T发动机，最大功率136/192马力。其中1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。新款宝马X1插混版则搭载的是一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其发动机最大功率136马力，后置电机最大功率95马力，工信部纯电动续航里程为110km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。“大鸡腿”造型挡把回归，7速双离合的加入是新款车型的亮点。
注：动态图片中红色车型为2.0T+8AT四驱，蓝色为2.0T+7DCT两驱。
舒适模式下升挡积极，猛踩油门，变速箱也能在短时间内迅速降挡，换挡逻辑符合大多数人的驾驶习惯。老款车型低速行驶的顿挫感依旧存在，大多出现在2-3挡的切换时，不过对于驾驶影响并不明显，无伤大雅。
接下来我们来聊聊新款X1换装的7速双离合变速箱，除2.0T四驱和混动车型外，其他配置车型均配备7速双离合变速箱。那么这款7速双离合变速箱的表现如何呢？
搭载7速双离变速箱车型在低速行驶表现和8AT变速箱大体相似，顿挫的现象有，但是不明显。只要你不吹毛求疵，2.0T+7速双离合的表现符合预期。
在静谧性这块，表现一般。低速行驶还凑合，以120km/h的时速行驶时，前后排乘客对话甚至需要提高嗓门，发动机和风噪抑制的不错，胎噪偏大，如果能换一套主打静音的轮胎，噪音表现会有所提升。
转向手感并不算太沉，属于刚刚合适的力度。如果你只是城市代步，那么X1的转向能让你满意。山路驾驶时，你可以调至运动模式，方向盘力度变沉，为你营造一定的运动感。
●老款车型的问题有没有的到改善？
通过之前2019款车型的口碑来看，宝马X1一直被消费者所诟病的悬架减震不舒服并没有在新款上得到改进，整体悬架依旧偏硬，主观感受较颠，隔音方面做得也有失水准。
关于内饰异味，新款车型得到了不错的改善，试驾车里程大约在1000km左右，车内基本无异味，值得称赞。
●总结：
2020款宝马X1针对外观、内饰进行了小幅升级，传动方面换装了7速双离合变速箱。外观方面换上更大尺寸的双肾格栅、取消雾灯、运动的前包围，这样的设计比老款更受欢迎。内饰的提升虽不明显但胜在实用，换装更大尺寸的10.25英寸的触控屏幕、M运动方向盘、鸡腿造型的换挡杆等，让整体质感得到很好的提升。关于传动方面，双离合变速箱的加入对于日常驾驶而言，和老款的6AT/8AT差别不大，实际体验也如此，日常城市代步很难发现它们的区别。
经过中期改款的宝马X1无论是在外观、内饰还是在车型配置方面，均让我们看到了华晨宝马官方对消费者充满诚意的态度。而现款车型悬架减震偏硬，舒适较差的问题，相信未来X1在经历换代后，有可能会和3系一样，慢慢向舒适妥协。毕竟像X1这类主打城市通勤的车型，运动性不再是消费者主要的购车因素。（文/图 汽车之家 涂钦瀚）
相关车型配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 厂商指导价 | 33.98万 | 30.98万 |
| 厂商 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.10 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 141 | 141 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 |
| 发动机 | 2.0T 192马力 L4 | 2.0T 192马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4565*1821*1620 | 4565*1821*1620 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 217 | 220 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 8.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.8 | 6.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 长度(mm) | 4565 | 4565 |
| 宽度(mm) | 1821 | 1821 |
| 高度(mm) | 1620 | 1620 |
| 轴距(mm) | 2780 | 2780 |
| 前轮距(mm) | 1571 | 1563 |
| 后轮距(mm) | 1572 | 1564 |
| 接近角(°) | 18 | 18 |
| 离去角(°) | 21 | 21 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 61 | 61 |
| 后备厢容积(L) | 505-1650 | 505-1650 |
| 整备质量(kg) | 1670 | - |
| 发动机 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 发动机型号 | B48A20C | B48A20C |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 192 | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1350-4600 | 1350-4600 |
| 最大净功率(kW) | 141 | 141 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 挡位个数 | 8 | 7 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R19 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R19 | 225/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | ● | ● |
| 主动安全 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 四驱/越野 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前○ / 后● |
| 驾驶功能 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 倒车车侧预警系统 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ● | ○ |
| 外观/防盗 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - |
| 电池预加热 | - | - |
| 车外灯光 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 智能化配置 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ○ | ○ |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| 车内充电 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 运动风格座椅 | ● | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型 | 宝马X1 2020款 sDrive25Li 领先型 |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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