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加速时间华晨宝马-宝马X1

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    说了这么多,还是看看加速成绩最为直观。没有四驱的辅助,在关闭车身稳定系统后,弹射起步时,前轮会有一定程度的打滑,因此控制好转速至关重要,否则便会影响成绩。在经历了10次测试后,最好成绩定格在7.66秒,在同级别中算是比较不错了。

加速测试

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    加速测试中宝马X1可以以2100rpm的转速起步,轮胎有轻微打滑,很快就能恢复抓地力。测试过程中加速度并不高,几乎没有超过0.5g,但胜在整个1挡都能保持这个水平,变速箱的换挡动作也能令人满意,9.45秒的成绩中规中矩,没有惊喜。

● 0-100km/h加速测试

华晨宝马 宝马X1 2016款 xDrive25Li 豪华型汽车之家汽车之家

    我们这款xDrive25Li是装备了运动型8挡手自一体变速箱的,按照官方的介绍,它应该具备起步控制功能,也就是我们俗称的“弹射起步”。不过为了变速箱的寿命着想,这个起步控制功能只能使用100次,而且需要再磨合期过后才能开启,这次测试由于还未出磨合期,也就没能用上弹射起步功能。即便没有用弹射起步功能,经过实测,xDrive25Li的0-100km/h的加速时间为7.05秒,和官方给出的7.1秒基本吻合。

    来看实际效果,下面是三台车的百公里加速测试成绩,后驱的18i用了11.26秒,四驱的20i和28i分别用了8.08秒和6.82秒。

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    18i的2.0升发动机尽管参数普通,起步瞬间的爆发力却很可观。由于是后驱传动形式,后轮会有轻微打滑,轮胎找回抓地力之后加速G值下跌不少,车辆前进的过程平稳且平淡,11.26秒比官方成绩稍慢,可以接受。

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    四驱版本的20i更加稳健,轮胎紧贴地面平稳起步,最高G值攀至惊人的0.892g,这是在性能跑车上才能看到的数字。能看到后半段G值曲线波动明显,高负荷状态下动力输出的平顺度与自然吸气相比还是有不同。最终成绩8.08秒,符合预期。

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    万众瞩目的28i出场,它的最快加速时间是6.82秒,这标志着两升排量增压发动机已经跨入一个更高级别的的性能水平,另外大家也可以估算一下后驱版本的新一代328i能跑多快。这款发动机在整个1挡范围内都保持了强劲的动力输出,换入2挡之后态势也没有下降特别多,也许你现在会比较理解宝马为什么敢让直六自吸退休了,2.0T+8AT的组合至少在加速表现上不输前辈。

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