现在已经很少出现真正的硬派跑车，毕竟激情只是一时的，让你脑充血的纯正热血车型，在家中财务大臣的强力反对之下，不是不能买，就是坐了几次之后会被逼着赶紧卖车。很会做生意的丰田深谙此道，所以它的舒适性（或是说实用性）还不错，至少能放饮料、手机和钱包。
首先说说坐姿，除了让你下车的时候比较麻烦一点，穿裙子的姑娘可能要注意点，只要你的膝盖没有酸软无力，都能顺利上下车。座椅对于腿部的包裹性还可以，对于背部、肩部的包裹性则是非常强烈，相信在激烈驾驶时绝对能抓得住你的身体。
坐姿虽然低，但是不会让你有种看不到前面或者是中控台很高耸的感觉，和老的Supra一样，车头虽然很长，但是开的时候却没什么压力，这点承袭了日系车一直以来的易上手度。
我在试驾中发现了一个关于座椅调节的小小问题，就是在调整椅背的时候，一个不注意，椅背就会和后方的结构杆相互摩擦。对了，虽然后备厢直接和驾驶室贯通，但是基本上你是没有办法伸手到后面拿东西的，因为中间还有两个低音炮挡着。好处是这样在紧急刹车的时候，后备厢的东西不容易往前飞。
车内储物空间好不好，得看每个人的主观感受，反正我是觉得够用了。和上一代车型相比，少了中央扶手下的储物盒，但是多了杯架（这是重点），终于可以在车上放瓶水或者是饮料，手机也不愁没地方放（前提是手机不能太大）。
我觉得它的储物空间维持了“跑车应有的水平”，并没有太多放零碎物品的地方，尤其是门板上的储物空间，只够放钱包。关于这点我认为这并不是一个缺点，毕竟这是一辆跑车。
至于后备厢空间，则是拜三门掀背设计所赐，比86/BRZ这种真正的Coupe更有弹性。后备厢空间不算深，但想要像86放进四个轮胎可能只是美好的愿望，不过去超市买买东西、放点随身行李还是没问题的，而且它的后备厢足够平整，如果物品较高还能拆掉上方的隔板（掀背车的好处）。
不论是乘坐感受和储物表现，我认为它都能满足大多数的消费者所需。硬顶设计少了软篷的机构所以腾出更多储物空间，这可能会是我比较偏好Supra的理由之一。如果还觉得储物空间不够，买一辆M3或者是C 63岂不是更方便？
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