左岸文艺工作者测试标致4008 400THP

李乔辰

2019年12月05日 00:47 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 这样的内饰风格请保持住

　　i-COCKPIT智能驾舱，从名字来看挺有科技感。实际体验过后，我更多是被它别具一格的设计和出色的做工折服。没有一位的追求科技感是标致内饰设计师最大的功劳。他们设计出了没有过分脱离“地球”的作品，毕竟一听“座舱”两字，仿佛已经一只脚踩在了火星的大陆上。

　　在数字化面前，法国人总是显得比较倔强。可能他们天生对需要一板一眼，思维缜密的东西不太感冒。但是从硬件来说，液晶仪表盘和中控液晶屏的表现还算出色。车机中加入的“模式”选择也确实让驾驶员有了更多的可玩性。

　　硬要说内饰最喜欢的部分，我相信自己会给“钢琴按键”和“中控台拐角处”两位“选手”投上一票。在其他车上往往被忽略掉的细节，法国人反而做出了新的高度。同时，选取的材质也不会让你感觉到“只能远观”的尴尬，因为它们摸上去同样出色。

　　法国的美人儿从不靠丰满的身材诱惑你。那里不可能产出莫妮卡贝鲁奇似的蛇蝎美人，那种外露的诱惑只能来自意大利。不管是和优衣库合作的Inès de La Fressange，还是大导演戈达尔的缪斯：安娜卡里娜。她们的美，不危险，不华丽，但又不可复制。标致4008(参数|询价)的内饰就是这种味道。

文章标签： SUV试驾评测 AH-100评价体系

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标致4008 2019款 400THP 豪华GT版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.39秒	40.31米	7.80升
测试文章：左岸文艺工作者测试标致4008 400THP
评测编辑-洪冰清：	品牌和造型见仁见智，不多赘述；在日常驾驶上，1.8T的4008在动力上给人的直观感觉没有比1.6T版本强太多，配置上除了LED大灯外也没有特别吸引人的地方，所以我的观点是1.6T的版本更值得购买。
评测编辑-：	外观家族化，内饰设计前卫，气氛营造的很到位，同时还兼顾了实用性。空间表现有明显的亮点。驾驶感受还是熟悉的法系味道。不过211马力的动力没有想象中强劲，变速箱无功无过。底盘有独到的调校，不走寻常路。
评测编辑-李乔辰：	法系车总是能给市场带来不一样的“声音”，但是标致4008并没有过分突出其个性，出彩的地方反而是藏在内部的内饰设计。动力输出够平顺，动力储备足够应对日常使用，但是对比1.6T来说，提升的并不明显。底盘依旧拥有法系车独有的驾驶乐趣。

标致4008 2017款 380THP 豪华GT版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.28秒	38.69米	9.70升
测试文章：舒适感上乘！测试标致4008 380THP
评测编辑-于晗：	这是目前乘坐最舒服的标致，却有着最年轻动感的外观和内饰，听起来就是这么分裂。它最适合注重舒适性的颜控，就是这么特别。不过价格整体偏高，全系也还没有四驱，下手之前不妨多琢磨琢磨。
评测编辑-：	4008从外到内的设计都甩了一众对手两条街，这很大程度上就决定了喜欢它的人是感性和新潮的，但在4008上，你不必为这感性和新潮牺牲些什么，它的底盘厚重，隔音出色，操控也还行，没什么短板。需要说的是，它的座椅实在是小，而且不舒服。另外，价格不给力会是它最大的问题。
评测编辑-时睦华：	之前我怎么也想不到，这竟然会成为我心目中在售的标致车型中最棒的一款。它的设计太抓人了，特别是内饰，每个细节都让人惊叹，让人根本忘了去抱怨不够宽大舒服的座椅。它的动力总成匹配也挺顺的，底盘舒服，转向是通过一个造型别致又非常小巧的方向盘来完成的，游戏感十足。这台顶配有ACC和全液晶仪表等配置，但价格确实也挺高的。如果有2-3万的优惠，强烈推荐。