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勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配

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● 轻松淡定的操控风格

  现在的秦EV变得精打细算可不是只体现在动力输出变弱上,看看和它定位相近的前任,比亚迪e5,(参数|询价)EV的电池容量还要更弱一些,但秦EV最终却拿下了更好的续航表现,那是因为它很好地控制了重量,秦EV车重1.52吨,e5可是到了1.9吨,可以看出秦EV的瘦身效果相当突出。

比亚迪 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型

  艰巨的减重计划自然也给操控加了点分,加上秦EV重心不高,车身动作跟进得相当凌厉,变线起来也没有出现给人感觉笨重的大幅晃动。这里再提下转向,方向盘的力度挺轻,而且圈数也超过了三圈,看到这里也基本能猜到整个转向调校风格是走轻巧路线,主要是为了讨好大部分人的口味,少了一点敏锐的感觉,转向响应可以多一些直接。

汽车之家

比亚迪 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型

  秦EV的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,整体调校不硬,感觉比较舒适。不过在滤振上它没有表现多少质感,给人感觉比较松弛,当然了再稍微控制不住的话就到松散了,现在来看还是要比松散好上一点点。面对一些小的颠簸,悬架还可以轻松对付,冲击不算大,弹跳也不生硬,但要是遇上比较大的颠簸,例如减速带什么的,悬架似乎没有什么好办法去拆解。

■ 100-0km/h制动测试

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  定位变经济的秦EV,轮胎配置不怎么抢眼,最终的制动成绩42.9米,表现同样不算好。

■ 噪音测试

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  前面分享的试驾感受已经剧透过了,这台车在市区道路里噪音控制很棒,在噪音测试里很直观地体现出来,怠速和60km/h时的表现都很出色,再往上走却变得比较糟糕,噪音值高于优秀标准值,在高速上开着也确实能感觉到风速比较明显。

■ 操控部分AH-100得分

操控与行驶

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  • 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46 42.90 --
    测试文章:勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 40.69 --
    测试文章:实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.86 --
    测试文章:加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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