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勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配

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  [汽车之家 专业评测]  小时候或许有不少人都会莫名其妙地打上一架,只是为了在女生面前出出风头,引起她们的注意。一个表现凶残能打的角色是很容易让人记住,但想要让人产生好感的话,这样的特点似乎并没法加分。今天的主角它有个闻风丧胆的名字,比亚迪秦(参数|询价),大家都知道它加速猛猛的。不过眼前这台秦EV变得不一样了,从标题也能看出来它已经没什么杀气,因为它现在开始走勤劳经济路线。

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● 看完以下这些,你就读完了全文的70%:

1、在汽车之家的评测体系下,城际高速工况续航能力为342km,城市低速工况续航能力为401km

2、0-100km/h加速实测11.46s;100-0km/h制动实测42.90m

3、悬架调校偏向舒适,对细碎的振动处理比较好。

比亚迪 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型

  秦EV目前有三款车型,其中的出行版主要是针对网约车市场,所以对于大部分的主流消费者来说,选择相当简单,只用看另外两款车型就够了,一款高配一款低配,差价一万元,结合自己情况不用纠结个半天就能做出选择。这台车NEDC续航里程为421公里,听上去是个比较诱人的数字,实际跑成什么样?在路上跑了整整两天之后,我们这个全面的续航测试可以告诉你答案。

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城际高速续航测试

  标题叫勤能补拙,拙在哪下一页你们马上就能看到,至于勤的部分就体现在续航能力上,首先来看看它有多少货,秦EV装备能量密度为 160Wh/kg 的三元锂电池,电池总容量为53.1kWh。另外,秦EV实现电机、电控、变速器的高效集成,集成后较分体式产品的体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20% 。秦EV的整备质量为1.5吨出头,一个轻盈的体重对于续航的帮助自然十分大。

比亚迪 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型

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  等待车辆充满电,然后将小计里程清零、驾驶模式切换到ECO,制动能量回收也给设到高挡位,下面就开始在高速上一股脑地前进。这个时候的广州仍然不算冷,似乎才刚刚达到凉快的标准,在续航测试的那两天里,温度甚至都没有掉进过20以下,所以整个过程都有开启空调。

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  高速续航拿下这个成绩绝对算得上出色,这下秦EV和对手相比,价格能看齐,加上续航还更强,确实很能打动追求实用的主流消费者。其实秦EV的电池容量并不算强,比自家的前辈比亚迪e5还要小一点,但秦EV的套路就是不一味追求强悍,为了刷数据拼命升级电池容量,做到刚刚好够实用的提升就收手,不浪费任何一颗子弹。另外秦EV在充电速度上的表现也都挺不错,出门在外,有个更高的充电速度自然能给行程带来多几分惬意,充电速度对于消费者来说同样是个很重要的指标。

城市低速续航测试

  继续充满电进行城市低速续航测试,所有设定还是一样的。在整个测试过程中,保持车辆平均速度在30±2km/h。

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  城市续航测试同样没让大家失望,算出来401公里的续航里程足够应付大部分出行需求。要是在城市里上下班短途代步的话,轻松开个一周才充电都没问题。

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  秦EV在续航上展现了勤奋的一面,从实测来看,拿下这个成绩足够让大家满意,实用性很不错,在高速上可以淡定地跑个300公里再补电,当然冬天除外。和同价位的对手相比,秦EV的续航优势也比较突出。

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  • 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46 42.90 --
    测试文章:勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 40.69 --
    测试文章:实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.86 --
    测试文章:加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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