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内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型

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  [汽车之家 性能测试]  许多中国品牌产品如今在颜值及配置上已经能和许多同级别合资选手一较高下,甚至有不少在配置上已经能超越对手,虽然不少产品在硬件水平已经追平甚至赶超对手,但实际的驾驶体验及不少软实力处依然还有这样那样的差距,而通过这些年来不断的努力,我们看到越来越多的中国品牌产品正在不断奋起直追,提升软实力。今天的这位选手,来自长安的CS75 PLUS能否做到内外兼修?让我们一起来看。

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● 外观:颜值新高度

  车辆的外观采用了最新的家族式设计语言,与CS95等车型非常接近,车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀,同时纺锤状中网上还有专属的S车标,整体给人的运动感非常强,也颇有攻击性,这样的设计也是为了能吸引到更多的年轻消费者,配置方面,测试车辆采用了全LED大灯,值得一提的是其CS75 PLUS采用了贯穿式的LED日间行车灯,点亮后也非常有辨识度。

长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型

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车身尺寸对比
车型CS75 PLUS吉利博越传祺GS4
长度(mm)469045444545
宽度(mm)186518311856
高度(mm)171017131668
轴距(mm)271026702680

  CS75 PLUS的长宽高分别为4690mm×1865mm×1710mm,轴距为2710mm,在同级别车型中,整体尺寸在同级别中算是拿得出手的。

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  车辆的内饰设计依然能给人眼前一亮的感觉,整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位,用料方面,整个中控都采用了软性材质,下侧红色部分采用了皮革材质,并辅以红线提升视觉效果,中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏,系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统,功能表现非常全面,但其语音识别功能和对手机的映射功能并突出,尚有升级空间。

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  车辆的座椅采用了红黑搭配的皮革材质,座椅的填充比较厚实,对于腿部和腰部的包裹比较到位,主驾驶配有电动调节,全系仅顶配带有座椅加热功能。空间方面,车辆前后排的表现都能很好的满足日常家庭使用,车辆的后备厢非常规整,尺寸也不小,还支持按照4/6比例放倒,最大容积可以达到1450L,配有的电动尾门对于日常使用来说也非常方便。

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  • 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.22 43.54 11.70
    测试文章:半壁江山 长安CS75 PLUS对比博越PRO
    评测编辑-郑雷:

    作为家用SUV,CS75拥有许多亮点,配置高、价格低、空间大,玩的就是实用性和性价比,但动态驾驶部分表现不够理想,让我不得不更加推荐它的对手,博越PRO。

    评测编辑-谢玥:

    CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱,如果您是一位颜值控,我相信它一定会得到您的芳心,相比较而言博越PRO显得有些严肃。

    评测编辑-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现,细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气,可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

  • 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    测试文章:内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型
    评测编辑-周翱:

    长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观,颜值上升到了一个新的高度,内饰做工和用料都表现不错,多媒体系统硬件已经达到了主流标准,但软件还有提升空间,动力非常平顺,但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

    评测编辑-周楚然:

    长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下,做工用料在同级别中也可圈可点,动力调校的非常老道,开起来非常顺畅,但底盘有些偏舒适,稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

    评测编辑-罗奥雨:

    中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小,许多厂商开始奋力追赶,CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手,动力表现也非常不错,只不过油耗表现的差强人意。

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长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型

指导价:13.19万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 178马力...
变速箱:6挡手自一体
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