【图】符合预期测试2020款奇瑞瑞虎7 1.5T

符合预期测试2020款奇瑞瑞虎7 1.5T

涂钦瀚

2020年04月12日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

　　和瑞虎7(参数|询价) PRO不同的是，瑞虎7搭载了1.5T涡轮增压发动机，传动系统采用CVT变速箱（可模拟9速），与瑞虎7 PRO的1.6T+7DCT动力系统略有不同。1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米。

　　1.5T+CVT的动力系统，看着就令人“放心”，在不少消费者心中CVT变速箱终究比双离合更靠谱些。156马力拉动这台1.46吨的SUV较为轻松，动力响应虽然不快，但是基本能保障需要动力的时候，能给出不错的反馈。跟车油门甚至用不到1/2，油门调校也不窜，很利于城市代步。

　　中途提速发动机能跟上驾驶员的节奏，立刻拉高转速，不过反馈给驾驶员的感受一般，CVT爆发感不强。

　　CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，矜矜业业的完成驾驶员给出的指令，ECO模式下它尽量让自己维持在2000rpm之下，提高燃油经济性。运动模式下的它，在收到指令后能立刻攀升至4000rpm以上，动力线性输出。

　　1.5T+CVT的动力组合，听着就很家用，发动机有一定的爆发力，CVT变速箱也能给你平顺舒适的驾乘体验，只要你的驾驶风格不激进，你会很喜欢这套动力反馈给你的感受。

0-100km/加速测试：

　　没有强烈的推背感，整个加速过程波澜不惊，9.02秒的成绩还挺让人意外。中后段加速表现一般，80-120km/h的加速时间为7.1秒，高速超车时需要留好提前量。

油耗测试：

　　之前测试瑞虎7 PRO的时候油耗为9.7L/100km，表现较差。而1.5T+CVT的成绩优秀不少，8.3L/100km的成绩算是这个级别SUV的正常水准。

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瑞虎7 2020款 1.5T CVT豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.02秒	40.96米	8.30升
测试文章：符合预期测试2020款奇瑞瑞虎7 1.5T
评测编辑-：	瑞虎具备一台合格家用所拥有的机械素质，动力平顺且够用，油耗表现也符合同级别平均水平。配置方面测试的1.5T顶配车型没有预期高，不尽人意。
评测编辑-：	全新瑞虎7的外形变得时尚动感了，内饰相比老款也有着巨大的提升。1.5T+CVT变速箱的动力表现满足日常使用没问题，只不过变速箱开起来有点无趣。
评测编辑-陶懞轩：	全新瑞虎7的无论从造型还是动力上的表现想象比上一代车型都有着明显的提升，但很多影响了用车体验小细节都需要加强，明明表现得很有诚意，却因为细节丢了分实在不太值。

加速(0-100公里/小时)

刹车(100-0公里/小时)

油耗(100公里)

9.02秒

40.96米

8.30升

评测编辑-：

瑞虎具备一台合格家用所拥有的机械素质，动力平顺且够用，油耗表现也符合同级别平均水平。配置方面测试的1.5T顶配车型没有预期高，不尽人意。

评测编辑-：

全新瑞虎7的外形变得时尚动感了，内饰相比老款也有着巨大的提升。1.5T+CVT变速箱的动力表现满足日常使用没问题，只不过变速箱开起来有点无趣。

评测编辑-陶懞轩：

全新瑞虎7的无论从造型还是动力上的表现想象比上一代车型都有着明显的提升，但很多影响了用车体验小细节都需要加强，明明表现得很有诚意，却因为细节丢了分实在不太值。

瑞虎7 2020款 1.6T DCT 智PRO 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.28秒	37.48米	9.70升
测试文章：机械素质没毛病测试2020款瑞虎7 PRO
评测编辑-陶懞轩：	相比老款车型，它在设计和配置上的进步非常明显。但在车内有了很多会影响体验的小细节还需要再优化。动力表现和传动系统的高默契度是它除了配置之外最大的亮点。
评测编辑-于硕：	配置和控件继承了中国品牌一贯的优势，悬架舒适性不错但侧向支撑不足，它更善于高速巡航。配置上不乏亮点，性价比比较高，值得推荐。
评测编辑-：	瑞虎7 pro的外观相当惊艳，空间也足够日常使用。1.6T发动机的动力输出相当充沛，价格上也较为实惠。

加速(0-100公里/小时)

刹车(100-0公里/小时)

油耗(100公里)

8.28秒

37.48米

9.70升

评测编辑-陶懞轩：

相比老款车型，它在设计和配置上的进步非常明显。但在车内有了很多会影响体验的小细节还需要再优化。动力表现和传动系统的高默契度是它除了配置之外最大的亮点。

评测编辑-于硕：

配置和控件继承了中国品牌一贯的优势，悬架舒适性不错但侧向支撑不足，它更善于高速巡航。配置上不乏亮点，性价比比较高，值得推荐。