●操控感受及制动、噪音测试
日常表现来看，该车的底盘更偏向舒适性，经过一些小沟沟坎坎的时候，底盘吸收了大部分振动，并没有传递到车舱内部。不过相对的，支撑性就稍微有些弱化了，高速过弯时，侧面支撑性有些不足，有一定的侧倾现象，但整体来说底盘的表现并不松散，在预期之内。
方向盘的回馈力和阻尼感柔和均匀，不生硬，对于女生驾驶员来说也非常友好。不过方向盘指向的精准性还有提升的空间。制动踏板的回馈力度也是我个人比较喜欢的类型，回馈力度适中、脚感细腻。
○制动测试：
制动测试，制动力输出比较线性，轮胎抓地力稍显不足，对最终成绩有一定的影响，不过几次连续测试下来，车辆没有出现热衰减现象，最终的100-0km/h制动测试成绩为40.14米。
NVH方面该车在80km/h以下电机的噪音和风噪抑制都比较好，各方面的噪音都不会侵扰到车内乘员，但车速来到100-120km/h左右，胎噪和风噪就会比较烦人了，从最终成绩来看，车速120km/h时车内的噪音值仅比我们的推荐噪音值低了一点点。
EV AH-100评分：
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