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真正的大哥风范 场地测试比亚迪汉EV

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车型图片
基本参数汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
厂商指导价28.45万
厂商比亚迪
级别中大型车
能源类型纯电动
上市时间2020.07
NEDC纯电续航里程(km)550
快充时间(小时)0.42
慢充时间(小时)-
快充电量百分比80
最大功率(kW)363
最大扭矩(N·m)680
电动机(Ps)494
长*宽*高(mm)4980*1910*1495
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)185
官方0-100km/h加速(s)3.9
整车质保六年或15万公里
车身汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
长度(mm)4980
宽度(mm)1910
高度(mm)1495
轴距(mm)2920
前轮距(mm)1640
后轮距(mm)1640
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)2170
电动机汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
电机类型永磁/同步
电动机总功率(kW)363
电动机总功率(Ps)494
电动机总扭矩(N·m)680
前电动机最大功率(kW)163
前电动机最大扭矩(N·m)330
后电动机最大功率(kW)200
后电动机最大扭矩(N·m)350
驱动电机数双电机
电机布局前置+后置
电池类型磷酸铁锂电池
NEDC纯电续航里程(km)550
电池能量(kWh)76.9
百公里耗电量(kWh/100km)15.4
电池组质保首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充时间(小时)0.42
慢充时间(小时)-
快充电量(%)80
变速箱汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
驱动方式双电机四驱
四驱形式电动四驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格245/45 R19
后轮胎规格245/45 R19
备胎规格

被动安全汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
后排正向安全气囊-
后风挡安全气囊-
被动行人保护
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警
前方碰撞预警
后方碰撞预警
移动物体预警系统-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告
内置行车记录仪
道路救援呼叫
驾驶操控汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
单踏板模式-
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
魔毯智能悬架-
可变转向比-
四驱/越野汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
前/后驻车雷达前● / 后●
透明底盘/540度影像
驾驶功能汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
倒车车侧预警系统
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助
车道保持辅助系统
车道居中保持
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位
遥控泊车
记忆泊车-
自动变道辅助-
匝道自动驶出(入)-
信号灯识别-
循迹倒车-
远程召唤-
方向盘离手检测-
外观/防盗汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
运动外观套件
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅
电池预加热
对外放电
整车无线充电-
车外灯光汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
旋转大屏
可翻转中控屏幕-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体
智能化配置汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
车联网
OTA升级
Wi-Fi热点
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
模拟声浪-
车载KTV-
方向盘/内后视镜汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
AR-HUD增强现实抬头显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
220V/230V电源
行李厢12V电源接口-
座椅配置汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
头颈暖风系统-
副驾驶位后排可调节按钮
第二排座椅电动调节
可升降前后排车厢隔断-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
第三排座椅电动调节-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
杜比全景声(Dolby Atmos)-
触摸式阅读灯
空调/冰箱汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置-
车载冰箱-
 

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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