运动气氛营造到位
[汽车之家 原创试驾] 在近一年时间里，长安汽车一直着力于对蓝鲸NE动力系统的推广与普及中。如今，在十万元出头的价位，消费者便已可以享受到这套最新款的动力总成。本篇内容为大家带来的是长安CS55 PLUS蓝鲸版车型的试驾体验。
长安CS55 PLUS相信大家已经不陌生，它在去年的广州车展正式上市，不到一年时间，这台车便迎来了一次升级。未来长安CS55 PLUS蓝鲸版将作为继任车型销售。而在7月22日，这款车也已发布了它的预售价，一共两款车型，分别为10.69和11.39万元。
外观部分
不难看出，在CS55 PLUS蓝鲸版上，长安试图营造出更强的运动气息，以此获得更多年轻消费者的青睐，在此基础上，它的大哥CS75 PLUS已先走一步，并取得了显著成效，后续的新车没道理不延续这条线路。
应该说在既有车型的架构上，CS55 PLUS蓝鲸版营造出了恰到好处的运动氛围，作为改款车，它并没有大刀阔斧的变动，因此在我看来，外形设计上是更能被消费者所接受的。毕竟相较之下，前段时间上市的长安UNI-T的外形可以说非常科幻了。
内饰部分
内饰部分的变化主要集中在方向盘，新款样式和长安其他新车采用同款造型，脱离了之前带有一些的模仿痕迹，原创度更高。
内饰的人机交互方面，长安走的是与腾讯生态合作的路线，在CS55 PLUS蓝鲸版上我们也能体会这一点。就这套车机而言，虽然和现款车型区别甚微，但我还是要给它点个赞，从全方位的功能角度来说它都能给予驾驶者和乘客不错的反馈。
空间体验方面，由于试驾车辆和现款车型没有区别，因此这里不作过多赘述。具体可以参考之前的试驾文章（传送门）。这里只提一点，2020年的紧凑型SUV，全系都还是仅主驾具备一键升降，还是应该再提升提升。
动力提升/驾乘舒适
动力系统
下面就是本次新款车型的亮点——动力总成部分。顾名思义，它搭载的是蓝鲸NE系列的1.5T涡轮增压发动机，排量相比之前几乎没变化，但最大功率却从156马力跃升至180马力，扭矩也相应提升至300牛·米。单看这两个数值，在行业内的同排量发动机里都是非常出色的水平。传动系统方面更新为一台7速湿式双离合变速箱。
驾驶感受
开车上路，账面上的动力提升是能够反映在实际驾驶中的，主要体现在两点：油门初段行程的扭矩响应以及中后段的动力储备。前者的功劳不全在发动机，偏积极的油门踏板设定也贡献了一些，让这辆车在城市中驾驶很轻快，同时低速跟车又不会显得过于敏感。后者则是完全功率提升所赐，这绝对不是单纯的软件标定所能企及的。
评价新发动机的另一个维度是静谧性，应该说在这个价位上，CS55 PLUS蓝鲸版展现了不错的水准。有一说一，这套动力系统相对偏好“拉高转”，即便是在它经常用到的2500-3000rpm转速区间，发动机本身的运转噪声也不会过多传入车舱。如果是偏良好的路况以及佛系的驾驶风格，那它的工作区间通常在1700-2000rpm，发动机噪声自然更加轻微。
从6AT换成了7DCT，是这台车上必然的争议点之一。事实证明，在CS55 PLUS蓝鲸版上，最受疑问的平顺性绝对达到了令人放心的程度。无论是任何转速域的升降挡，包括手动模式，它都能把换挡本身的平顺度维持在一个较高的水准。仅有的瑕疵在于低速时的收油再加油，会有一些闯动和延迟，以及在较大负载工况下（如上坡）加速会觉得动力来得比较突然。
值得一说的是，CS55 PLUS蓝鲸版还带有坡道辅助功能，它会在D挡下、松开刹车时仍保留短时间的制动，方便车辆从容起步，实际体验非常好用。不过这并不等同于AUTOHOLD功能，在长时间等红灯时还是需要切换至N挡+拉起驻车制动才能解放右脚。
底盘方面，新款车相对现款没有显著变化，维持了车系一贯的舒适性取向。这种舒适是相对同级别其他车说的，长安CS55 PLUS蓝鲸版没有为了营造所谓的路感去刻意调硬初段阻尼，从小到大的颠簸都能给人以柔和的反馈，这一点或许和外观上的表达有所出入，但我认为是家用SUV一种理想化的设定。要说美中不足，就是较软的弹簧和避振器会让车辆在一些长波路面时有些许漂浮感，主观驾驶信心不是很强。
转向方面，车辆提供三种不同的模式，以覆盖不同习惯的驾驶者。就我而言，标准模式下阻尼回馈最自然，纵然整体较轻盈，但各个维度的手感都比较中性，包括回正速度也很合适。
全文总结
改款后的“蓝鲸动力”在我们短暂的试驾体验中是能够给予肯定的。之前在同级别动力不占优势的长安CS55 PLUS经过此次改款，在相对的短板上作了显著补强，与此同时新动力系统的静谧性、平顺性也都达到了预期，新样式的外观想必也能讨好更多的消费者。对于长安CS55 PLUS而言，从内而外，我认为这都是一次百尺竿头般的的进步。（文/图/摄 汽车之家 蒋易辰）
相关链接
相关车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 厂商指导价 | 11.39万 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 发动机 | 1.5T 180马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4500*1860*1690 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 长度(mm) | 4500 |
| 宽度(mm) | 1860 |
| 高度(mm) | 1690 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 前轮距(mm) | 1595 |
| 后轮距(mm) | 1600 |
| 接近角(°) | 21 |
| 离去角(°) | 26 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 后备厢容积(L) | 475 |
| 整备质量(kg) | 1460 |
| 发动机 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 发动机型号 | JL473ZQ2 |
| 排量(mL) | 1494 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 |
| 最大功率(kW) | 132 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 300 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-3500 |
| 最大净功率(kW) | 123 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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