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动力参数提升是亮点 试驾东南DX7 星跃

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全新样式吸睛

  [汽车之家 原创试驾] 五年前,东南汽车旗下首款SUV车型--DX7正式上市,车辆的外观由著名设计公司Pininfarina(宾尼法利纳)设计,在当时名噪一时。随着五年时间流逝,DX7却久久未能推出新车型,面对竞争愈发激烈的紧凑型SUV市场以及销量的颓势,它急需新款车型来增强自身产品竞争力,重征紧凑级SUV市场。

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●外观提升明显

  在DX7诞生的五年中,经历了不少中期改款,或许厂家认为这套由东南汽车与宾尼法利纳合作的设计是DX7的卖点之一,所以没必要改动。之前的改款在外观上基本都是小打小闹,此次2020款车型,DX7终于在外观上动刀子了,车头车尾都进行了重新的设计。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  车身长度相较于现款DX7没有提升,身材和现款车型保持一致。而车身侧面也是新款车型变化最小的地方,除了换装全新样式的轮圈造型外,其余无变化。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  即便是再好看的外观设计,历经五年消费者也慢慢产生了审美疲劳。新款车型更换全新样式的外观后,的确让人眼前一亮,点阵繁星前进气格栅辨识度够高,尾部完全摒弃了之前的设计风格,层次感更加丰富,总体而言DX7这次外观的升级我个人认为是成功的。

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内饰无变化 空间表现良好

●内饰变化并不明显

  内饰设计基本维持现款造型,新增仿木纹装饰件提升了内饰豪华感。在用料方面,能触摸到的地方大多数使用软性材质进行包裹。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

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东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  车内配置提升也是它本次改款的一大亮点,配有双区自动空调、双10英寸液晶仪表盘和中央触控显示屏。车载多媒体系统支持CarLife、4G网络和车载Wifi功能。对于经常使用车机的用户而言,听歌、导航500MB的流量显然不够,如果流量用尽可以花钱续费。智能安全配置方面,顶配车型配有ADAS驾驶辅助系统、AEB主动刹车等等,它能提供车道偏离预警、前方行人探测和碰撞预警等。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

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东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  乘坐储物空间在同级别中属于正常水准,日常家庭使用没有任何问题。在配置方面也十分人性化,后排出风口和USB接口均未缺席。

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动力爆发弱 胜在平顺

●全新1.5T+7DCT动力组合

  2020款DX7搭载的这台1.5T发动机相比现款1.5T(156马力、215牛·米)在功率和扭矩上均有不小的提升,从账面数据来看,这样的参数领先同级别竞品。传动方面则换装了一台7速双离合变速箱。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  新款1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合从体感上相比现款有不小的提升,但是缺点也很明显,虽然它官方宣称在1500rpm即可爆发出最大扭矩,但是主观感受只到2000rpm后才会有明显的加速感。油门的调校也不算积极,你经常需要用到1/3以后的油门行程才能跟上前车的步伐。日常城市跟车动力足够,面对中后段提速,发动机动力储备差强人意,加上不算灵敏的油门响应,需要做好提前量。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  对于变速箱的评价一个字足矣概括---顺。貌似大多数国产品牌都喜欢将双离合调出CVT的驾驶感觉,对于城市驾驶而言,这固然是好事儿,少了换挡时的冲击感。但有得必有失,换挡速度实在不尽人意,除非你利用换挡拨片手动换挡。

  值得一提的是,新款DX7配备了L2级别自动辅助驾驶系统,工作区间为8-130km/h,在80km/h时速后可以激活车道保持功能,长途驾驶时可以解放双脚。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  底盘方面,新车和现款表现比较相似,整体感出色,也维持了一款家用车应有的舒适性。但是悬架初段阻尼偏硬,面对连续减速带或砂石路面时,对于余振过滤的不彻底,悬架对于车身控制一般;面对较大的减速带时反倒表现良好,也能处理掉多余的回弹。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  转向手感力度正好,ECO和普通模式转向手感一致,在切换至运动模式后,方向盘会随之变沉。回正速度也比较合适,转向整体虚位不明显,中央虚位基本可以忽略,都令人满意。

●总结

  2020年东南DX7的销量比较惨淡,东南汽车在这个节骨眼上推出新款车型,意图很明显,想挽回销量的颓势。新款东南DX7 星跃的出现也能看出厂家的诚意,外观变得更加精致,不少之前没有的配置也在顶配车型出现。车机系统也符合当下消费者的使用习惯,UI简洁、操作易上手,除没有配备CarPlay外,能满足消费者对于娱乐系统的需求。智能安全配置以及L2级自动辅助驾驶系统的出现也算跟上了潮流。动力方面换上了全新的组合,虽然体感没有账面数据那么优秀,但是作为一款家用车而言,平顺的动力、静谧的驾驶环境,足够令人满意。对一款城市家用SUV而言,消费者更在意的是它舒适性表现。

  总体而言,新款DX7的产品力确实有一定的提升,不过是否能转化成销量,还得看最终的市场反馈。反观紧凑级SUV市场,大多数中国品牌都在外观、内饰、配置、用料上做的比较出色,但是很少有厂家关注驾驶层面,未来如果东南汽车能在“三大件”上做点文章,相信在中国品牌紧凑型SUV市场站稳脚跟不难。(文/图/摄 汽车之家 涂钦瀚)

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相关车型配置

车型图片
基本参数东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
厂商指导价13.99万
厂商东南汽车
级别紧凑型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2020.08
最大功率(kW)145
最大扭矩(N·m)285
发动机1.5T 197马力 L4
变速箱7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)4570*1905*1720
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)185
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.51
实测100-0km/h制动(m)40.26
NEDC综合油耗(L/100km)6.9
实测油耗(L/100km)8.8
整车质保三年或10万公里
首任车主质保政策-
车身东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
长度(mm)4570
宽度(mm)1905
高度(mm)1720
轴距(mm)2700
前轮距(mm)1601
后轮距(mm)1602
满载最小离地间隙(mm)200
接近角(°)24
离去角(°)23
车身结构SUV
车门开启方式平开门
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)55
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)1545
最大满载质量(kg)1930
发动机东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
发动机型号4A95TD
排量(mL)1480
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
发动机布局横置
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)197
最大功率(kW)145
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)285
最大扭矩转速(rpm)1500-4500
最大净功率(kW)130
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
挡位个数7
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)
简称7挡湿式双离合
底盘转向东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/55 R18
后轮胎规格235/55 R18
备胎规格非全尺寸

被动安全东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警
后方碰撞预警-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
发动机启停技术
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
前/后驻车雷达前● / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助-
车道保持辅助系统
车道居中保持
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位
遥控泊车-
自动变道辅助-
循迹倒车-
远程召唤-
外观/防盗东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
旋转大屏-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
车联网
OTA升级-
Wi-Fi热点
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
方向盘/内后视镜东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
座椅配置东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

文章标签: SUV试驾评测 中国品牌
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  • 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.08 36.25 9.10
    测试文章:刹车性能强悍 测试东南DX7 Prime 1.8T
    评测编辑-何家荣:

    换装全新的动力系统以后,新款东南DX7在动力方面的表现确实要比老款强,但整体表现依旧一般。发动机的参数出众,但0-100km/h加速需要11.08秒,这样的成绩确实一般,只是够用的水平而已。至于其它方面的改变,我不否认确实为它提升了竞争力,但考虑到这个级别的竞争非常大,再加上它自身的价格并不算诱人,个人预计它将要面对比过往还要大的市场压力。

    评测编辑-王子平:

    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

    评测编辑-陈海佣:

    这次新车的外观调整不算大,相比外观的变化,我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点,这两点让它较老款有了显著提升。而从实测的数据来看,它的刹车成绩出色,油耗表现也到位。对它来说,由于售价门槛比老款更高一些,所以会让大家心里多少有点落差,但建议大家对比参照新老款配置,实际上整体竞争力还是有提升的。

  • 东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 45.83 11.30
    测试文章:行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T
    评测编辑-苑璐:

    从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。

    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 41.08 8.05
    测试文章:油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
    评测编辑-何家荣:

    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.93 42.08 --
    测试文章:勇敢的第一步 测试东南DX7 1.5T手动挡
    评测编辑-张郁达:

    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

指导价:13.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 197马力...
变速箱:7挡湿式双离合...