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网红的逆生长 全网首测全新一代飞度

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刹车测试

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro 顶配版

  虽然两台飞度采用完全不同的轮胎,但经过实测,它们的100-0km/h的刹车成绩非常接近,Sport车型为41.53米,Crosstar车型为41.56米,均属于同级主流水准。测试过程能明显感觉ABS系统全程作动,说明轮胎抓地力制约了成绩。

·Sport车型成绩

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·Crosstar车型成绩

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  通过和同级别对比,无论加速还是刹车成绩,第四代飞度在同级别均不落下风,甚至都算比较不错。但和自己比,特别是动力性确实是退步不少,没有了以前的压倒性优势。至于Sport车型和Crosstar车型在加速、刹车成绩上的区别并不大。

绕桩测试

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro 顶配版

广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro 顶配版

  根据车手描述,第四代飞度在绕桩时会有十分明显的车身侧倾,同时极限并不高。但总体而言,它的可控性是很不错的,驾驭起来容易上手。车尾的设定比较沉稳,它会刻意提高节奏挑逗尾部的神经。两车之间的差异主要在悬架支撑方面,Crosstar车型毫无疑问是更明显的那个,但即便如此,这台车的底盘响应和循迹水准依然可以给到高分,偏中性的调校也让日常使用更加得心应手。

麋鹿测试

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广汽本田 飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro 顶配版

  根据车手描述,两台车在麋鹿测试环节也是得到了极限虽低但可控的评价。虽然Crosstar车身更高,但体感上的差异化并不会太大,真正到了实际测试才会发现,较大的侧倾和更长的弹簧压缩回弹时间还是会很大程度影响成绩。总体而言,影响麋鹿成绩的主要因素还是轮胎,毕竟这两款车用的都是185mmm的宽度,能贡献的抓地力非常有限。


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全文总结

  其实对于飞度这个车系而言,第四代是在设计层面的一种回归,它更加趋向于萌系二次元的外观就像是在对前两代车的致敬。在详细的驾驶和测试后,我们也发现第四代飞度不再强化运动属性,从而把整个产品重点朝向实用、舒适以及精致的布置上面。当然从第一代开始,飞度就有着冠绝同级的空间利用率、精妙的储物空间设计以及出色的经济性,这些从未变过。伴随着产品方向的调整与部分属性的回归,相信第四代飞度能够收获更多的消费人群。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩 曹益 蒋易辰 视频/王旻昊 测试部分/梁奇 张子仪)

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  • 飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.48 39.81 6.40
    测试文章:贰捌年华 本田飞度对比测试丰田致炫X
    评测编辑-郑雷:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-张子仪:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-林琦:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.67 38.92 6.20
    测试文章:来者不拒 本田飞度1.5L潮跑+版性能测试
    评测编辑-张郁达:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.13 --
    测试文章:最速自吸小型车 测飞度1.5L手动舒适型
    评测编辑-黄荣嘉:

    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

  • 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.46 --
    测试文章:全方位进化 抢先测试新一代飞度1.5 CVT
    评测编辑-李毅:

    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

  • 飞度 2008款 1.5L 自动炫酷运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.84 40.81 7.28
    测试文章:最适合家用 新飞度1.5运动版小测试
    评测编辑-韩路:

    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

    评测编辑-王苦公:

    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

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指导价:8.18-10.88万
级别:小型车
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